不再“隐锋芒” 主动出击的辉昂到底有哪些改变?

隐锋芒,自辉昂。

这是辉昂上市时的品牌SLOGAN。

上市不到一年后,已经隐忍了很久的辉昂终于决定不再隐忍,而是主动出击,在7月份推出了2018款辉昂,相比起老款车型价格还是34.9-65.9万元。但配置却更加豪华了,例如全LED前后大灯、电动全景天窗、新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、行李厢盖电动关闭与感应开启、LTE功能支持(4G)、前排12向电动可调真皮座椅、全车五门免钥进入和识别系统、全车9安全气囊等变成了全系标配。主动出击的效果也显然易见,据上汽大众官方透露,辉昂8月份终端销量已经突破一千辆。

那么新辉昂到底实力如何呢?最近,天涯君在山东和辉昂相处了两天一夜,也见识了这台车真正的内涵所在。

造型不是辉昂的锋芒所在,一如即往地很大众,很辉昂,不过由34颗LED光源组成的全LED前大灯,加上宽大的进气格栅镀铬装饰,让辉昂有种强大的气场扑面而来。天涯君更喜欢的是辉昂的侧身双腰线设计,其中上腰线从前翼子板一路水平延伸至尾部,如雕塑一般立体动感。下腰线巧妙地和光影相融合,非常有层次感。看似简洁的双腰线设计其实是大众的“炫技手法”,因为这对车间冲压技术及制造工艺的要求非常严苛。

打开车门,辉昂就不再隐“锋芒”,而是锋芒毕露,每一个细节都让你体验到满满的豪华感。

上汽大众特别强调辉昂的实木饰条都是甄选树龄大于100年的欧洲橄榄白蜡木树干的1/3,每一块实木饰条都经过烘干、热压、注塑、封闭、抛光、清理等17道严苛工序,经过匠人手工打磨方可进入下一道工序。值得一提的还有NAPPA定制巴伐利亚小牛皮座椅,选取源自于巴伐利亚的小公牛背部皮料,经过12道工艺精制而成,整车内饰散发出一种低调的奢华感,让你感觉非常舒适、尊贵,但又不张扬。

天涯君最满意的是后排,后排座椅配备了座椅按摩、座椅通风和加热功能,再加上双层隔音玻璃、16只扬声器的丹拿音响,往椅背上一靠,轻轻打开音乐播放按钮,你很快就能卸下满身的疲惫,进入睡眠状态。

辉昂的后排还配备了车载冰箱,容积达到11L,不过天涯君觉得这个配置有点鸡肋,实际乘坐过程中用到的机会不多,而且乘坐过程中冰箱还会偶尔发出一些声音,譬如瓶子的碰撞声之类,影响后排的乘坐体验。

辉昂提供了第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机和EA837 3.0T V6机械增压发动机两款发动机供选择,天涯君这次试驾的是2018款 380TSI两驱至尊旗舰版(2.0T顶配),发动机最大功率为165kW,峰值扭矩达到350Nm,匹配DSG 7速双离合变速箱。

动力表现完完全全展现了辉昂的锋芒所在,只要你轻踩油门,他就会温柔舒适地提速,方向盘指向精准,几乎没有任何虚位,这也迫使你不得不全程保持高度的专注,空气悬架的采用让底盘可以很好的过滤掉路面的颠簸,保证了后排的乘坐舒适性。

深踩油门后虽然没有强烈的推背感,但那种瞬间提速的快感还是让你非常享受,天涯君在不知不觉中车速就超过了100km/h,以致车上的陪驾不得不反复提醒我要注意车速。值得一提的是,在这个过程中,驾驶舱内的噪音始终被压制在很低的范围内,这就不得不提到辉昂配备的4.96mm厚的声学夹层玻隔音玻璃,以及辉昂本身出色的NVH调校水准,让驾驶者根本感受不到发动机噪音、风噪、胎噪以及路噪,车厢里的静谧性达到了豪华车的一流水准,后排乘客可以轻松和前排驾乘者进行交流。

与同级的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、捷豹XFL、沃尔沃S90相比,辉昂自有一种与众不同的光芒所在,对于那些低调、内敛的成功人士而言,辉昂有着比捷豹XFL、沃尔沃S90更精致的内饰设计,比奔驰E级、宝马5系更高的性价比。大气优雅却不张扬的造型风格、豪华感十足却又简洁科技感的内饰设计、行云流水的操控体验正是辉昂独特的魅力所在。

对于辉昂来说,实力已经足够,需要的是找到更多懂他的目标消费人群,隐锋芒、自辉昂的时代已经过去了,现在的辉昂需要的是让更多的人知道他的光芒所在。

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