到任一汽才刚过一个月的徐留平，又放出了一记大招。

据马拉车市从相关渠道了解到，一汽集团将从一汽-大众的大众品牌和奥迪品牌紧急抽调二十多名骨干精英进入红旗品牌。

这次人事上的任命属“借调”性质，为期三年。人员构成包括研发、生产、质保、销售、市场岗位，职位主要为各级经理。

到任红旗后，这批骨干还将“官升一级”，从岗位到职责均按照最新职务要求进行。

这次徐留平使出“胡萝卜+大棒”政策，能否奏效呢？道阻且长！

如果红旗不是出于为老百姓造车的初心，那么红旗仍旧是在“耍流氓”！

曾放出豪言，要让“红旗成为中国第一和唯一的豪华品牌”的徐留平，此番作出如此雷厉风行的改革，虽然令业界颇有几分意外，但细想之下，其实也是情理之中。

早在一汽大众1500万辆整车下线仪式举行时，徐就强调了要“加快自主品牌的发展步伐，重振‘第一汽车、第一品牌’的雄风”。

这里的“第一品牌”虽然指的是整个一汽，但实际上谁都知道，红旗在一汽集团中的特殊政治地位，无论如何不能动摇。

因此，振兴红旗，几乎可以和振兴一汽自主品牌划上等号。换句话说，假若红旗做不好，就算奔腾再成功，一汽的含金量也会大打折扣。

所以，此番徐留平“借力打力”，从集团内最成功的合资企业调配人力资源为红旗攻坚，绝对合理。

当然，这次改革中还有两个关键字也引起了功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）的注意。

那就是“官升一级”和“借调”，暗暗隐含着充满着胡萝卜加大棒的意味。

毕竟经过多年发展，一汽大众早就是风生水起，而要做好红旗品牌，则仍面临着巨大压力。

打个比喻，这次组织委任的“攻坚”任务，就好像要让拜仁主力租借到长春亚泰，并且要帮助长春夺取中超冠军一样。

对球员个人来说，必然面临着一系列艰难的决定。

因此，“借调”这一动作，既不把来路堵死，又减轻了球员负担；另一方面，也通过“官升一级”，等于让球员成为新球队的核心，待遇自然也水涨船高。

双管齐下，一汽自主板块这块坚冰，或将从组织人事角度被首先敲出一道裂缝。

要振兴红旗，打造一个有着极强执行力的团队只是第一步。

摆在徐留平面前，还有不少具体的困难需要克服。

首先，毫无疑问就是产品。据最新消息显示，红旗将于2017年9月21日上市新款红旗H7。

新产品的定价策略、销售策略、传播策略是接下来红旗面临的首要问题。要打响新红旗的“头炮”，相关工作难度自然不小。

此外，长远来说，红旗也必须顺应时势在新能源汽车方面有所作为，因此纯电和插电混动的红旗车型，相信也会很快面世。

另一方，也有消息指，两个月后，也就是广州车展前后，红旗还将发布所有关于产品和品牌体验的战略。此项工作更是关乎整个品牌成败，要在如此短时间内梳理出一套合理的战略体系，难度更是比前者高出一筹。

最后，如何理顺红旗品牌研发、渠道、质量管控等的基础性的体系，将成为影响到红旗能否成功的根本因素。

其实，我们就是想弱弱问一句：红旗的同志们，你们有问过消费者想要什么样的红旗吗？

你们只问过政府官员？

这是远远不够的！