2008年别克新君威到来，同时也引领了一个新的细分市场——运动中级车，随后的几年中很多厂家都推出新车型加入这一细分市场的争夺，也算是火爆过一段时间，不过随着消费者购车需求越来越理性，运动中级车的日子似乎并不是很好过，毕竟绝大多数购买中级车的人对于车辆本身的需求，全面的素质肯定要高于单一的运动特性，所以在全新君威推出的时候，别克决定让它重新回归舒适定位。

颜值，是时下的热词，一台拥有高颜值的车，其实已经成功了一半。继承了相当惊艳的概念车Avista的DNA的全新君威，从原来的略有些中庸一下子成了中级车市场的颜值担当之一，跨度可真不小。飞翼式格栅搭配双翼式LED日间行车灯，搭配扁平化和低重心的前脸设计，很具视觉冲击力。侧身线条很是动感，颇有Fastback风格的C柱设计让全新君威颇具轿跑气息，相对于年轻消费者来说这将非常受欢迎。车尾部分没有车头车侧那么惊艳，不过小翘尾和尾灯很有设计感，另外开启后备厢的方式是轻压车尾别克徽标即可，很新奇。

被人调侃为“灯厂”的奥迪引领了玩灯的时尚潮流，现在越来越多的厂家都开始跟上步伐玩灯了，全新君威的Matrix矩阵式全LED大灯可是同级别罕有的技术，采用自适应LED照明技术，照射范围可分为15个区域，最远照射距离400米，实现多达8种智能照明模式……恩，以上文字来自官方资料，要让我评价这款灯，就是好看又有逼格，特别是在晚上解锁车辆的时候，除了常规的上下左右摆动之外，还会闪亮几下，颇为亮眼。尾灯同样采用LED光源，造型设计与前灯相呼应，辨识度还是蛮高的。

内饰部分，悬浮式的内饰设计、环抱式的座舱布局为全新君威内部营造了不错的豪华感，内饰整体软性材料覆盖率超过80%，特别是腿部以上的接触面大都选用了软包覆材质，触感很好，但是……在那不到20%的其他部位，也就是那些采用硬质材料的部分就不够精细了，而且整体做工水平也是还有提升空间的。

内饰还有两点让我个人很满意，一是这台试驾车的座椅采用了类似褐色的颜色，这是个挺大胆的选择，不过宽大又舒适的座椅很美国范儿，头枕也非常舒适，整体乘坐感觉很好；二是环绕氛围灯采用的白色色调，别克将之称为Moon White月光白，相当柔和细腻。

相比老款车型全新君威的轴距加长了91毫米，最直接的好处就是后排的腿部空间得到充分提升，对比它最重要的对手迈腾来说不再处于下风，而这也是绝大多数中国消费者所希望看到的改变，当然，因为受到了类似Fastback造型的限制，后排的头部空间表现并不算富裕，不过为了外观好看，这就妥协了吧。

动力来源方面，28T车型搭载的是曾荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛•米，官方称完成0-100公里/小时加速需7.2秒，但是根据之前其他媒体用专业设备的测试成绩来看，别克简直是太保守了，因为曾有人跑出了6.5秒的出色成绩。

20T车型配备的是通用新一代1.5T SIDI发动机，125千瓦和252牛•米的参数在同级别中是不错的表现，百公里综合工况油耗更是可以控制在6.3升左右，当然这是官方数据，从下图中可以看到，实际油耗为7.4升/百公里，路况是部分城市道路+高速+国道，基本没有堵车情况，如果忽略掉因为长时间怠速拍摄所产生的油耗增长，应该在百公里7个油左右，还算合格吧，至少不再是过去的油老虎了。

全新君威在动力系统上最重要的进化就是搭载了通用最新开发的9速Hydra-Matic智能变速箱，而且是在20T、28T与GS车型上全系标配，非常厚道。9个前进挡的齿比很密，转速落差很小，能带来极其平顺的换挡体验，与之前饱受诟病的6AT相比简直强了太多，同时9AT的使用也有助于提升燃油经济性。

关于很多人非常关心的究竟在时速多少时才能挂上9挡，我特意测试了一番。根据官方介绍说这个变速箱能在时速90公里以内实现9挡切换，实际情况下，通过驾驶28T车型发现，时速表显示时速在94公里时可以挂上了9挡，再往上还有挺宽泛的使用空间，自动降挡速度为88公里/小时，如此来说，这个变速箱9速实际存在的意义还是非常大的。

出色的底盘性能一直是君威在同级别车型中的强项。全新君威也是如此，前悬采用增强型麦弗逊悬架，后悬挂采用四连杆独立悬架，可以提供更精准更扎实的车辆操控表现。不过说实话，虽然别克宣称让全新君威重回舒适定位，但是在短暂试乘后排时并没有感觉比之前提升很多，倒是操控的舒适度反而有所提升。很奇怪是不是？操控与舒适，似乎并不搭调，不过全新君威就是给我这么一种感觉。减重160公斤，让车身更轻盈，转向力度适中也很精准，悬挂的支撑在过弯时给驾驶者不错的信心，但是又不会因为过硬而让车内人员过于紧绷，这种较为轻松的驾驶感受难道不就是舒适的一种吗。

科技配置方面也是相当全面，全彩HUD平视显示系统是我非常喜欢的配置，对于经常卡着限速跑的我可以不用频繁向下瞄时速表，而且除了车速外，娱乐、导航、安全等信息也可以显示在前挡玻璃上，eConnect智能互联科技和第十代OnStar安吉星的配备多少都可以让车主享受到出行、生活便利，具体的我没试用，并没有什么发言权。

现在中级车市场的争夺已经非常激烈了，全新君威的到来更是让该市场竞争近一步火爆，特别是全新君威17.58万元到23.98万元的售价，个人认为本身已经很合适了，如果再考虑到终端优惠的话，那真是相当有竞争力。