引言 | 你家爱车中标了吗？

随着汽车工业的发展，汽车做得越来越安全。而美国测试汽车安全性能组织的IIHS和NHTSA对于汽车的评级要求越来越高，也越来越标准。

不可否认，时下最热门车型非SUV莫属，它们普遍有着尺寸大，视野好，通过性佳的特点。但是这些看上去厚重的大家伙，因其底盘过高、操控性差，翻车风险也比轿车高得多。

以下是美国媒体CheatSheet整理出看上去“很安全”其实很危险的八款SUV。

一、雪佛兰塔荷（Chevrolet Tahoe）

雪佛兰塔荷（Chevy Tahoe）翻车率最高的10大SUV之一

雪佛兰Tahoe是一款由皮卡车演变而来的硬派SUV，而其粗犷高大的外形一直给人一种安全的感觉，但是在道路上发生意外时，高大的车身尺寸反而更容易发生侧翻事故。

例如， 与凯迪拉克Escalade和GMC Yukon建立在同一平台的Tahoe是侧翻风险最高的10辆SUV之一，NHTSA将其翻车风险率评定为22.9％。

另外，在这一平台上的车型用于感知汽车行驶状态的气囊传感器和诊断模块也存在软件缺陷，这种故障会导致汽车碰撞过程中安全气囊可能无法正常弹出，威胁车内乘客的安全。因此该系列车型在2016年经历过两次因安全气囊缺陷和转向危险的召回。

二、丰田 4Runner（Toyota 4Runner）

丰田4Runner 翻车风险率高且缺少前防撞梁等安全配置

这位丰田普拉多的美国表兄也是一款硬派SUV，4Runner起源于Hilux，最初就是皮卡加盖，直至现在，4Runner依然保留皮卡的风格。

与其它大型SUV一样，2016款丰田4Runner 可能认为SUV更安全，从而获得一种虚假的安全感。这辆车在大型SUV翻车风险中被评为最差的车型，其翻车风险为24.6%，并且在翻车碰撞测试中从未超过3星（最高级为5星）。

与此同时，它的前碰撞测试和用来固定儿童安全座椅固定装置也获得了最低分数。如果你想要一台安全的车，最好不要选它，因为4Runner并没有安装前防撞梁配置。

三、本田 HR-V（Honda HR-V）

新款本田 HR-V的前灯是所有小型SUV中最差的

真的不能怪消费者认为本田SUV是最安全的汽车。毕竟本田CR-V获得了2015年和2016年IIHS最高安全级别车型。

虽然命名只是一字之差，但是HR-V与CR-V完全不在一个层次上。在IIHS侧面和前小重叠面碰撞测试中该车得分最低，另外其儿童安全座椅固定装置也才刚刚及格。该车的前灯被评为小型SUV中最差的一款SUV。

四、吉普牧马人（Jeep Wrangler）

牧马人看上去很有“安全感”，但正是它的安全性得分让它成为最危险的SUV之一 

曾被作为越野车标杆的Jeep车一向以硬汉风格著称。但这款大型、富有质感的牧马人却是道路上最危险的汽车之一。

在所有评测的SUV中，它的侧翻风险机率达到了27.9%。而其侧面碰撞测试和较差的能见度使得两门版比四门版更糟糕。侧面和前小重叠面碰撞测试只会加深消费者对这辆车的恐惧。

五、奥迪Q3（Audi Q3）

照射性很差的前照灯和没有前防撞梁的配置

毫不意外，每个人都不会质疑奥迪Q3的安全性，因为IIHS将其评为2016年年度最安全车型。然而讽刺的是，以“灯厂黑科技”为荣的奥迪在此次评比中获得最差前照灯的评价。

其高配版的Q3车型（34,500美元）是最差的车型之一，因为其糟糕的前灯和缺乏前防撞梁的配置，使得Q3在安全性上与该领域其它车型相比要差很多。

六、三菱欧蓝德运动版（Outlander Sport）

与三菱欧蓝德相比，尺寸更小的欧蓝德运动版本安全性能较差

对于三菱忠粉和车迷来说，这款小型跨界车可能是最合适的选择。但是与获得顶级安全车的三菱欧蓝德（售价23,495美元）车型相比，价格便宜、尺寸更小的欧蓝德运动版（售价19,795美元）的安全性能却很差。

除此之外，这款SUV的前车灯评分也很低，其小面积重叠碰撞测试只获得可接受等级。消费者也无法在经销商处后期加装安全配置。正面碰撞测试的好成绩并不适用于欧蓝德运动版。

七、日产奇骏（Nissan Rogue）

日产Rogue是一款具有明显安全问题的小型SUV之一 

美版日产奇骏是另外一款有名无实的小型SUV。虽然在美国IIHS碰撞测试中的成绩被评定为最安全级别车型，但该车仍存在安全隐患。

在夜间行驶时，能见度较差的前照灯是造成交通死亡的主要罪魁祸首。 除了前照灯问题，美版日产奇骏的儿童安全座椅固定装置在易用性上被IIHS评为基本合格。 但是2016款日产奇骏在基本正面防碰撞预防技术还是不错的。

八、吉普自由侠（Jeep Renegade）

Jeep自由侠是少数几个有着结实名声但安全性能较差的车 

个性特立独行的Jeep自由侠初上市时打“实力让情怀落地”的slogan，但屡屡因质量问题遭到曝光。

在所有SUV中，2016款Jeep自由侠四驱版的翻车几率为27.9%，位居第三名。同时制造商在这款车型上配置了较差的车头灯，这一缺陷可能会对司机和乘客造成危险。

另外，儿童安全锁存器的低分评价也使得这款车的安全性降了一个等级。作为一个出色的品牌，吉普车可能看起来很牢固但往往在基本配置上疏忽大意。口碑不够好，性能一般，空间不大，价格又贵，配置低，买它除了有Jeep情怀还有什么理由？

车聚小结：

在这8款SUV中，不乏一些热卖车型。其中日系车占4个席位，美系车占3个席位，而两款皆为Jeep品牌，德系车占1个席位。有人可能认为国外碰撞测试没啥参考意义，那他们就错的离谱了。如果说一款车型在国外测试中都得不出好成绩，那到中国什么样就更不用想了。