欧盟强制推行全新排放测试,谁是最大的受益者?

排放门作弊事件汽车产业丑闻众集团遭遇巨额罚金品牌形象受损欧盟意识实验室排放测试数实路测试


9月1日欧盟强制求汽车制造商WLTP(World Light Vehicle Test Procedure)RDE(Real Driving Emissions)测试两项测试取代原NEDC(New European Drive Cycle)测试政策汽车企业投入资金提升产品环保性欧盟趋紧排放标准


WLTPRDE测试



WLTP(World Light Vehicle Test Procedure)联合国推行轻型汽车测试程序美国欧洲专家测试程序全世界收集真实行驶工况数分析循环周期划分功率质量(PMR)车辆分(2222-3434设计车速6实验循环包括类型低速中速高速额外高速阶段终统称WLTP循环



WLTP相RDE(Real Driving Emissions)测试测试采PEMS(携式排放监控系统)设备作检测工具道路行驶程中测试实验室理想条件测试RDE测试中检测车辆求速度曲线测试中覆盖90%欧洲路况温度海拔负载坡度详细规时测试行程中应包含城市(约34%)乡村(约33%)高速公路(约33%)驾驶循环循环间应续性指误差±10%城市循环应少总里程29%


前排放测试相次欧盟变化



诞生世纪90年代NEDC(New European Drive Cycle)测试体系受诟病匀速运转工况占时间市郊循环测试时间(400秒)市区循环测试时间(195秒)道路行驶情况中类似理想匀速行驶基实验室测试条件市郊循环测试中排量涡轮增压发动机节气门开启角度工况情况优秀排放数NEDC测试体系偏差汽车厂商作弊空间



NEDC测试规WLTP实验室台架测试程序真实行驶工况测试时间测试速度换挡条件驾驶风格交通条件天气条件负载情况RDE道路测试尾气排放数排放情况实验室测试数差异驾驶情况真实排放数WLTPRDE测试相补充汽车厂商氮氧化合物排放水平幅降低保证通严苛测试条件


发动机燃料类型进气形式影响



排放门刺激欧盟施行WLTPRDE测试欧洲畅销欧6标准柴油车型渡期延迟2025年结束柴油车型弥补原测试程序漏洞公示真实油耗排放数厂商迫提升环保性提高燃油效率严苛排放测试清洁柴油技术环境污染程度环保部门评估



欧盟WLTPRDE测试疾风迅雷推进短时间汽车厂商应测试体系时间充足外预计投入数亿计欧元考试排放标准提升(2021年欧盟法规氧化碳排95克公里)电动汽车囿电池技术迟迟突破高企推广普困难氢燃料电池规模量产障碍排量涡轮增压发动机新测试体系测试优势



插电混动汽车厂商危机应具备插电混动技术车型幅降低排放数数欧洲车企插电混动领域技术难度费力步提高现发动机燃效水平插混技术投入太时间关键插电混动技术累积阶段新源汽车技术发展提供技术储备车企技术竞争战



车威

排放门事件两年时间欧盟密谋加强制执行全新WLTPRDE标准显示欧盟环保态度决心未免激进(宝马CEO诺伯特·雷瑟夫评价)汽车企业太时间汽车企业压力电动车技术尚未成熟全新排放测试体系势幅增加统燃油汽车研发周期投入混动阵营捷径消费终埋留言


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