作为世界第一大强国，美利坚确实有着让人叹服的科技、军事、经济等综合实力。不过让众多国人不解的是，美国如此之强，为何在造车这件事情上似乎不如德国人和日本人来的精明。就好像大家都知道福特和通用是美国汽车集团，却不知二者之间有何异同。普通人与他们之间，总感觉隔了层纱。

作为美国乃至全球最大的汽车集团，通用和福特两家巨头已经相爱相杀百年有余了。两家车企在汽车发展史上璨若星河的历史都足以让后世为其著书立作歌功颂德一番（比如福特把汽车给普及到了普通的家庭，而通用则将枯燥的汽车变成了个人性格爱好的标签，两大车企完成了汽车史上普及和多元化两个最大的课题）。创立与二十世纪之初，历经风雨飘摇依旧如巨人般屹立不倒，无论是从对汽车发展的贡献，还是单纯的从经营一家企业的角度来看，福特和通用都可以用伟大来形容了。

但是两家的相同之处不仅仅是美系血统和辉煌的历史，从通用和福特的发展历程来看，两个汽车巨头都曾经历过为了加速发展扩张而大肆收购其他汽车品牌的“买买买”的过程。又都有为了实现轻装上阵，简化经营管理等包袱而关停或是出售非核心品牌的“卖卖卖”这一经历。

巅峰时期的通用和福特还带上了克莱斯勒，被称为等同于世界三大的美国三大，其中福特坐拥沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿马丁、林肯、水星、福特等众多世界知名品牌，且入股马自达。而通用呢，则拥有悍马、萨博、欧宝、沃克斯豪尔、霍顿、雪佛兰、庞蒂克、奥兹莫比尔、土星、别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC等诸多品牌。可以说，很长一段时间，福特和通用集团之大，实力之强，让很多车企都不得不甘拜下风。 

自2007年之后，两家美系巨头不约而同的选择了由繁化简，目前福特的重心毫无疑问是在福特和林肯之上，而通用则在苦心经营雪佛兰、凯迪拉克、别克等几个品牌。而从双方核心品牌目前的现状来看，福特单品牌恐怕是双方唯一一个在全球主要市场皆取得成功的品牌了；通用的雪佛兰虽然在中美都很受欢迎，但在欧洲市场通用此前则是依托欧宝和沃克斯豪尔在冲锋陷阵。当然，通用在剥离了欧宝和沃克斯豪尔之后在欧洲市场将如何表现现在还不得而知。这一点算是双方的一个差异处了。

在豪华品牌方面，相比于林肯，凯迪拉克无论是在美国市场还是海外市场的表现都要更强势一些。但是无论是林肯还是凯迪拉克相在全球市场都没有取得如福特和雪佛兰般的地位和市场表现。当然，凯迪拉克和林肯目前的发展势头是不可阻挡的。尤其是凯迪拉克，在中国已经成了豪华车市场一股不可忽视的力量了。 

可是如果以中国市场作为参照来看待福特、通用在美国的地位的话，二者在中国消费者眼中显然都是被大家低估的。举一个最简单的例子，福特GT，这款福特的经典传承之作此前在中国公布550万的预售价（现在预售价格为678万）的时候就遭到了无数网友的口诛笔伐，核心思想无非就是一个“破福特”凭什么卖这么贵，这个价为什么不买兰博基尼之类的···在美国福特GT起售价更是达到了40万美元，这个价格俨然都超过了兰博基尼大牛（37万美元起），可即便如此，福特GT仍是一车难求，申购订单远超它的产量。尽管福特GT升值的速度可能远赶不上中国的房价，但是此车后期涨价成为一代经典是必然的。 

在中国，消费者对品牌的追求远比探寻这个品牌背后历史底蕴要热忱得多，所以大家看轻福特，不懂得福特GT的伟大。如若大家稍微关心一下一个品牌、车型背后的故事，也不至于有人会说出凯迪拉克不如BBA这种言论了。无论是通用还是福特，在中国，真的是被看轻了。尤其是雪佛兰，中外之间的待遇实在有些天差地别了。不过可喜可贺的是通用的另一个品牌别克倒是在中国混的风生水起。 

谈完品牌和市场上的异同，在车型上，通用和福特也存在一些相同之处。比如在行驶品质的追求上，二者就是一致的。今天我们无论去试驾福特还是别克的中高级车型，都能感受到近乎豪华品牌的驾驶特性（仅限于驾驶特性）。另外，在福特和通用产品线之丰富，车型选择之广也是很多大家熟知的大牌车企所不能比拟的。

与此同时，通用和福特的车型大多都是以技术为核心打造的，而非像某些品牌以设计为主导。因而我们能看到福特蒙迪欧、翼虎两位老牌选手在今天加速实力仍不逊于新一代竞品；凯迪拉克自SLS赛威起就享有的动力上的绝对优势。两位美国的选手的确继承了美国作为一个科技风向标的风范。

在技术上，福特曾经凭借坐拥豪华品牌的各大技术储备毫无保留的放给了福特，领先过时代3、5年时间，但到最近两年就停止不前了，而这一点上通用接过了技术创新的大棒比更新速度要更快：福特的林肯今天还在用6AT，而通用的凯迪拉克已经用上的8AT，9AT也已装备到了雪佛兰和别克之上。另外，在车身轻量化上，通用的新一代产品也走在福特乃至整个汽车行业的前列。（迈锐宝XL、新一代君威、CT6等通用新车，已成轻量化标杆）福特产品迭代的步伐，确实有些过于缓慢了。

总而言之，福特和通用两家企业都曾领导和主宰全球汽车市场，也都经历过从高潮到低谷再重回巅峰的风涌云起。二者都不完美，各自有着各自的烦恼。对通用而言，如何进一步强化雪佛兰和凯迪拉克的品牌硬度是其目前在中国市场亟待解决的问题；而对福特来说，加快新产品的更新和投放是它保持强大竞争力需要做到的。

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