“站在风口上，猪都飞上天”这句话用在国内SUV市场上，再贴切不过了，近几年呈井喷式增长。借着东风，国字头各大厂商纷纷发力SUV产品，自主品牌产品占60.37%市场份额，新品、换代、改款轮番上阵，令人目不暇接。

哈弗H6自2013年7月开始，哈弗H6已经连续48个月成为SUV销售冠军，被称为是“一代神车”。

在火热的SUV市场上从来不缺挑战者，像瑞虎7、GS4、博越都是极具热度车型，到底谁有才有资格把H6拉下马，成为新一代车神呢？下面就为大家介绍下它们的各自特点。

现在我们要对比是三款车型中价格较为接近的型号，它们分别为奇瑞瑞虎7 2017款 SPORT 1.5T 自动尊贵版、广汽传祺2017款 235T 自动两驱豪华智联版、吉利博越2016款 1.8TD 自动智尊型。

外观PK

外观方面奇瑞瑞虎7偏向年轻运动风格，车头进气格栅采用“鲨鱼嘴”造型，张力十足，回旋镖样式车灯也是极具辨识度，尾部造型相对简洁，没有层次感。

传祺GS4算的上是近几年自主品牌SUV中造型设计比较出色的一款车型，很好的诠释了“光影雕塑2.0”的设计理念，通过车身丰富的线条与光的反射，营造出“光影”的变化视觉效果。不过由于上市时间较长，略有些审美疲劳。

号称最美国产车的吉利博越，采取了大量的中国风设计。前脸采用水滴涟漪家族化设计，十分犀利时尚。侧面悬浮式车顶设计，颇有些路虎极光的味道。尾部造型十分敦实，并且极具运动气息。

内饰PK

内饰方面三款车各具特色，奇瑞瑞虎7传祺GS4在内饰整体上颇为相似，瑞虎7整体更加简洁，USB接口的位置不当是车主吐槽最多的地方。传祺GS4在内饰上做工整体比较精细，十分注重各功能区域的合理划分，相比较而言没有什么亮点。吉利博越的内饰整体质感要比前两者好。

尺寸PK

车身尺寸方面三款车相差无几。博越车身尺寸最长，瑞虎7车身长度最短，但在轴距上GS4最短。

动力PK

在动力方面从数据上看博越的1.8T动力最强，瑞虎7 1.5T最弱。的但是大动力相对的就是更高的油耗，到底是选择大动力，还是低油耗，鱼与熊掌不可兼得，不同的人会有不同的选择。变速箱方面瑞虎7 装配的是6档双离合变速箱，GS4和博越配备的是6档手自一体变速箱。

配置PK

在主/被动安全装备和辅助/操作配置方面来看，三款车都很不错。其中博越最为丰富，车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航都一一配备，大大提高了车辆的主动安全。瑞虎7则是比两款车多了并线辅助功能。

结语

奇瑞瑞虎7自上市以来一直是叫好不叫座。单论三大件来讲，瑞虎7可以算得上是行业标杆。但是外观内饰、乘坐空间等方面与同级别相比没有优势，甚至还稍显不如。市场法则告诉它面子工程是非做不可的。

作为千年老二的传祺GS4没有进行改款，但整体设计、配置表现等依旧展现了同价位车型中主流的水平。但内饰设计、用料方面是三款车最差的。近日的车体分解交通事故，令GS4的整车安全性遭到严重质疑。

最美国产车博越是三款车型中关注度最高的，博越的各项性能不仅得到很好兼顾，细节处的配置与设计也令人较为满意。销量稳步上涨。吐槽最多的是后备箱小、储物空间少，胎噪声音大，油耗偏高等问题。