提到本田，大家的第一印象都是：质量好、动力好、稳定可靠。但近日，CR-V却上演了“刹车门”。8月14日，有车友爆料2017款CR-V制动系统存在故障，此事引起了网友热议。

简单来说，就是车辆在低速时制动系统突然失灵，但动力依然存在。事实上，这并不是第一次。在此之前，国外已经有车友爆料其新款CR-V车型存在同样的制动系统问题。

7月9日，本田旗下当家车型CR-V完成换代上市，并同时推出了混动车型。作为一款全球车型，本田在新款CR-V身上依然延续了其“技术宅”的特性，新车制动系统采用了电子助力器系统（Electric Brake Booster，即EBB）。

本田CR-V的电子助力器制动系统EBB在制动踏板和主缸之间增加了电机。该减速电机由一台微处理器控制，它能监控车辆的速度，以及司机施加在制动踏板上的压力，在制动过程中更快地形成较高的液压压力和较少的踏板压力。

针对此次CR-V的“刹车门事件”，东本公关表示：公司正在跟进此事，目前此事正在进一步调查中，官方对此并未给出任何回复。

此次“刹车门”到底是技术缺陷还是个例，目前还不能断定。例如：陈女士表示,8月下旬,从4S店提走了新车。前已经驾驶该车行驶超过600公里,尚未出现论坛上所说的失灵的情况。她还表明自己有持续关注这起事件,发现并没有再出现新的案例。"可能真的可能只是个例。

因此，从理论分析来看，该系统的诸多优点还是显而易见的，至于造成CR-V“刹车门”的原因是调试上的缺陷，还是生产过程中的个别问题，目前还不能断定。