Hello~检车无忧小编又来啦！平时在挑选车辆给大家展示时，都会挑选一些有意思的，并且是抬升底盘系统检测的车辆。但我们的上门检测都是先检测发动机舱、漆面撞击以及内饰，当发现这些位置不存在大问题时，才会开到我们合作的修理厂抬升底盘。

对于二手车底盘检测的重要性我就不必多说了，但常常遇到在没检测底盘前就发现大事故并且客户不接受！而这种车辆我又很少拿出来写。由于这种素材是在太多了并且很有参考价值，所以今天将会根据撞击和水泡给大家带来“不检底盘系列”！

第一台车就是上图中的宝马7系740Li，当时刚看到这台车时给我的印象很不错。卖家为了卖车特意对车辆进行了清洗，远远看去就在众多家用车中脱颖而出。二话不说，马上开始对车辆漆面进行检测！

打开后备箱后咋一看没有任何问题，这也是许多自行买车的朋友最容易忽视的问题点，总以为看起来干净整洁就没有问题。

而稍微扒开后备箱的密封胶条，就能看出两侧不同的封胶痕迹。对于这种位置只需要细心地观察和“左右对比”的方法即可发现。

但从备胎槽内部观察没有明显的修复痕迹，至于后防撞梁和纵梁是否受损就要抬升车辆观察了。但客户对于这种“小撞击”将将可以接受。

漆面厚度简单介绍：

通常情况下车辆的外部漆面厚度在100-150um之间，而门沿内侧的漆面厚度通常不会超过100um的数值，如果发现漆面厚度超过200um就存在钣金或喷漆了。

不要小看我们手里“巴掌大小”的漆膜仪，它可以把漆面的厚度精确到1微米水准，远比通过肉眼、反光效率更高更加准确，而且我们即使成批量团购买漆膜仪，单价也在4300元左右....

从上面三张图的漆面厚度能看出，右后车门一圈的漆面都做过钣金喷漆，应该是右后车门发生过撞击导致车门内侧轻微变形，然后通过钣金喷漆的放心进行修复。

但车辆的B柱、C柱、上边梁、下边梁都没有切割过的痕迹，所以并不属于事故车辆。

在上图也能看出右后车门螺丝有过拧动痕迹，如果您在购买二手车时发现车门螺丝有吃力痕迹，那就需要对车辆的ABC柱进行观察了，以免遇到切割的情况。

最终，当客户看到右后处的大面积钣金喷漆后果断放弃，很多朋友觉得只查了漆面对不起几百元的检测费。但我一直觉得我们的使命是“帮您发现所要购买二手车的问题”而不是不论车况而促进成交，所以当发现问题而不买时您更应该庆幸才对....

这台标志408就更有意思了....我见到它时就静静地放在某二手车店面里。并且对于此车的检测我只用了10分钟就完成了！但客户这几百元的检测费绝对划算！如果您不相信，就请跟着我往下来看看。

刚想从主驾位置打开车辆发动机舱盖，就看到了转向柱有严重的生锈痕迹。这对于不到两年车龄的二手车来说肯定不正常，所以当即转换目标直奔“是否泡水”的主题！

看了一眼主驾驶下方，就能看到如此“惨不忍睹”的生锈痕迹....真不知道车商心有多大，还敢同意找二手车检测机构....

稍稍从缝隙处看了下车辆铺底下方，还是一眼望不到边的生锈痕迹。请不要忘记这是台2015的准新车....

点烟器内部是最直接也是最能确定水泡高度的位置，在图中可以看出点烟器内部有严重生锈痕迹。

想查看仪表台骨架通常有两种方法：

1.趴到仪表台下方。

2.拆卸仪表台的门边饰板。

因为408的门边饰板拆卸起来很容易，并且又想让客户看到“爆炸”效果的视觉冲击，所以几个卡子轻轻一扣，上图中的画面就展现在客户的眼前。这种直接的展示远比跟客户口头说明更为直接。

当客户看到种种水泡生锈痕迹，并看到我斩钉截铁确定的眼神后。直接跟我说“把拆的都装好，你就走吧”，而这单检测前前后后只用了十分钟....而如此明显的水泡痕迹其实客户稍微看过几篇水泡车文章就能避免。

今天简单的讲解了两台没有检测底盘的二手车，都是因为一些明显的问题客户拒绝购买。其实一些简单的方法就能对车辆初步检测，也请大家不要侥幸的以为“事故车”很遥远....建议您如果要购买二手车请去一些大点的门店，比如二手车市场的第一排或是老店面，通常车的质量会好些。或是带上一个懂车的朋友帮您参考把关。动辄几万数十万的二手车不仅仅是身份的象征，更应该为您的安全驾驶保驾护航！

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