能花50万用来买车的人,是幸福的。
求沉稳,可以在下面这几款中大型轿车中从容选择中高配:
要实用,这些大尺寸SUV、MPV随便挑:
玩越野,这些硬角色都不会让你失望:
想拉风,这几款把妹神器都足够唬人:
不过,有那么一少部分人
他们嫌BBA太俗,SUV太笨,对征服险路、沙漠的撒野没多少兴趣,又已经过了张扬、攀比的年纪
此外,他们依然心向远方,不希望被烂路羁绊、也不想放弃开车的乐趣
他们或许已经有了妻儿。六缸、劈弯和激情,开始让位给空间、舒适和安全
当然,他们还希望出行时能带上帐篷、自行车、婴儿车或者鱼竿
然后,他们放眼50万以内的茫茫车海中,又开始犯难
直到沃尔沃引进了一台定位怪异的车:V90 Cross Country
沃尔沃的V系列,是旅行车,而后面加了Cross Country的车型,就是底盘抬高的版本
所以V90 Cross Country的身份,是一台
“越野旅行车”
“越野”和“旅行”
似乎从来不曾有人把它们结合在一起
但是稍微想想,它们才是画风最搭的两个词语
如果越野不是为了旅行,那么越野就纯粹是一种游戏
如果旅行时不能越野,又会错过多少美丽的远方?
沃尔沃的旅行车,在中国一直很小众
而加了Cross Country的版本,更是多年难得一见
但中国实在太大,还是有极少极少的人,对V90 CC一见倾心
47.98和57.88万的两个版本,没有一分钱优惠,订车周期短则1个月,长则大半年
都拦不住他们掏腰包的手
纳闷这是一群怎样的人,到底是懂车的老司机、还是钱多的大傻子?
因为花五、六十万买一台V90 CC,放弃的东西太多太多
轿车里,有E级、5系、A6L、XFL、CT6……
SUV里,有普拉多、揽胜极光、F-Pace、X3、Q5、GLC……
跑车里,有大黄蜂、野马、福克斯RS、高尔夫R、MX5……
当然,如果这些你都不愿意跟风,那么V90 CC还有一个直接对手——奥迪A6 Allroad
它有一台3.0升的V6增压发动机,百公里加速5.8秒
还有一套可以调节软硬、高低的空气悬架,兼顾舒适、操控和越野
而V90 CC只有一套固定悬架,2.0T的发动机,百公里加速需要7秒多
放弃了这么一大片森林,依然选择V90 CC的人,图个啥?
为了解答这个问题,我开始泡V90 CC的论坛,看了不少车主的帖子
发现买这款车的人,想法其实很简单
例如有一个车主说,“老婆一坐进去,就不想出来了,摸索了半个小时,看她那么喜欢,就订了”。
还有一个,回答很干脆:“老婆是过敏性皮肤”
对某些人来说,除了沃尔沃,别无选择
当然,选V90 CC的人,有所舍,也有所得
它的外形有种复杂而特别的气质,散发着强烈的陌生感
优雅、运动、野性、沉稳、大气……你可以用任何一个词来形容它
但任何一个词,都不能概括它
这种特别的气质,遇到特定的人,无懈可击
它的自动驾驶辅助系统,比ACC多了一项车道居中的功能,却会彻底改变你开车的坐姿
长途跋涉,有一个帮你踩油门、踩刹车、扶稳方向盘,且时时监测路况的助手
它无法完全解放你的四肢,但在车流稀少的高速,你的旅途确实能轻松许多
别担心复杂的路况会让这套系统失去用武之地,你会发现自己再也离不开它
而现在国内市场上能做到这点的,可能只有特斯拉
当然,还有内饰
自XC90率先上市以来,沃尔沃新一代产品的内饰,毁誉参半
喜欢的人,钟情简约、精致的北欧风格
讨厌的人,说它豪华感被奔驰碾压
但也恰恰有奔驰车主转投而来,说受够了国产奔驰特有的臭味。
花五六十万买一台V90 CC,图什么?
我想他们图的,大概应该就是这些吧
他们放弃了人们眼中非常重要的一些东西
品牌、性能、豪华,就像放弃了生活中的
地位、权力和奢靡。
但是,旅行才是人生中最奢侈的一件事
以旅行的心态看待人生,需要放弃很多很多很多东西
所以,我自作多情地猜测
那些V90 CC的车主们,内心都懂得这样一个道理:
放下,才能启程。