一、车辆售价

2017年09月08日

售价（万元）

1.5L+5MT+前驱1.5L 手动精翼型7.98

1.5L+6AT+前驱1.5L 自动精翼型8.98

1.5L+6AT+前驱1.5L 自动铂翼型10.58

1.5L+6AT+前驱1.5L 自动尊翼型11.98

1.0T+6AT+前驱EcoBoost 125 自动尊翼型12.58

2.0L+6AT+四驱2.0L 自动四驱尊翼型15.58

二、车辆信息

主要参数     

长宽高（mm）4345*1785*1659

轴距（mm）   2530

前距（mm）1555 1560

最离地间隙（mm）——

整备质量 （kg）

1247 （1.5手动） 

1300 （1.5自动） 

1352（1.0T 自动）  

1478（2.0自动）

发动机功率

1.5L： 88kw  150nm（4500）   

1.0T：92kw  170nm（1500-4500）

2.0L：125kw  202nm（4500）

吨功率/吨扭矩

 1.5L：70.5kw/t 120.289nm/t（手动）

             67.7kw/t 115.385nm/t（自动）

  1.0T：68.0kw/t 125.740nm/t

   2.0L：84.6kw/t 136.671nm/t

翼搏车身长度将小书包计算在内，实际可以车身长度应该在4米多一点。离地间隙暂时还没有数据，目测数据还可以，毕竟轴距短，通过性还是很不错的。车身整备质量，这个体积是偏重的，1.5手动动力数据跟1.0T自动，只要舍得踩，是差不多的。1.5自动动力，从参数上分析就差点意思了。2.0动力参数不错，加上1478kg的整备质量，也不会感觉太好，但用是足够用了，特别是这个级别。加速、刹车成绩以后有测试成绩了再补，通过参数分析，应该2.0的在10s左右就很不错了，姿态这车就不要要求了。

三、配置分析

1.5L 手动精翼型7.98

配置比较基础，双气囊，16寸钢轮毂，电动助力转向，ESP+上坡辅助，行车电脑显示屏，前中央扶手，后排杯架，第二排靠背调节，4-5喇叭，大灯高度可调，电动车窗，后视镜电动调节，后雨刮等配置。

缺失了倒车雷达，但可以选装倒车影像。如果能接受手动，这将是翼搏10万内这个价位，所能买到的最好动力水平了。配置很寒酸，这个价钱其实更应该考虑中国品牌车型。

推荐指数★★

1.5L 自动精翼型8.98

与手动配置一样，增加这一万元换来了6速自动变速箱。

自动最低配，这车型，除了看中可靠性的买家，应该没有人会考虑。

推荐指数★

1.5L 自动铂翼型10.58

车价已然超过10万，比精翼型贵了1.6万元。增加了后盘刹，17寸大轮毂，六气囊，后驻车雷达及倒车影像，铝合金轮毂，车顶行李架，方向盘四向调节，多功能方向盘，座椅高低调节，9英寸大屏导航系统，前雾灯，主驾驶位一键升降及防夹功能等配置。

这个车型配置就比较全面了，大屏，17寸轮毂，后盘刹，里子面子都有了。性价比高，但已然超过了10万块，这个价钱如果购买中国品牌suv，就是一辆很不错的车型了。

推荐指数★★★★

1.5L 自动尊翼型11.98

比铂翼型贵了1.4万元，1.5L车型顶配。增加了电动天窗，无钥匙进入启动系统，真皮方向盘，腰部支撑调节，8英寸屏幕带定位互动，蓝牙及手机映射功能，后视镜加热，自动空调等配置。

虽然配置不错，已然到达了12万元，还是直接考虑1.0T车型吧，毕竟动力更好，特别是低扭。不过也给了喜欢自然吸气的或者对动力没有追求的买家，一个购买其他方面高配的选择。

推荐指数★★★

EcoBoost 125 自动尊翼型12.58

比1.5L 自动尊翼型贵6千元。增加了1.0T直喷三缸涡轮增压发动机，发动机启停，仿皮座椅，氙气大灯，自动头灯，内自动防炫目后视镜，感应雨刷等配置。

性价比超过，虽然是1.0，还是觉得这就是小钢炮的感觉。高级好用提高行车品质的功能都没有缺失，极力推荐。

推荐指数★★★★★

2.0L 自动四驱尊翼型15.58

全系顶配，较EcoBoost 125 自动尊翼型贵了3万元，增加了前置适时四驱，2.0自然吸气直喷发动机，后多连杆独立悬架，运动型轮毂，胎压监测，前置雷达，定速巡航，方向盘换挡，主驾驶电动座椅等配置。

已然到达了15万多，但是配置齐全，还带四驱，2.0排量对于这样一辆小车来讲，无异于翼虎装了一台3.0自然吸气的感觉，四平八稳，不卑不亢，一气呵成。四驱，其实不是让你越野的，但对于公路驾驶稳定性帮助不少，这个价位基本没有选择。即使是中国品牌车型，匹配完善度及品质都是赶不上的。

同时建议出2.0非四驱版本，以提升竞争力。

推荐指数★★★★★（懂这车的人）推荐指数★★（不懂这车的人）

四、竞争对手

未来大众T-ROC、本田缤智和本田XR-V、昂科拉和创酷等等都是其强有力竞争对手。相比它们，新翼搏在抛弃了双离合后，有着更加完善及成熟动力配置，同时拥有四驱车型，加上全新的内饰设计，竞争力不容小觑。日后，期待配置更加丰富化，才能更加有竞争力。说到内饰，新翼搏算是福特这几年终于设计的最好的一款车型了，耐看实用，大气。

五、车型特点

基本纯塑料的内饰门板，连升降玻璃按键边都不舍得镀铬处理一下。生锈的半轴，这个不想说什么了，基本就是懒得处理。

当然，车内置物空间设计还是不错的，如果加上电子手刹，中央区域置物空间会更加优秀。使用了双曲率后视镜，后悬挂铝合金弹性纵臂（四驱车型），中控锁布置多处且方便，手套箱空间不错且双层布置等等都是很不错的。

综合来讲，新翼搏还是很不错的，如果能把小问题再完善一下，竞争力就更加强了。虽然福特一直注重实用性、用料和机械品质，但在中国品牌不断进步的今天，档次感还是要慢慢注重起来的，比较这个价位其实最大的竞争对手们是中国品牌。

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