【导读】20万级紧凑城市SUV车型向来是国内市场的主流领域，因此竞争日渐激烈，新款车型更是此起彼伏般的亮相。特别是近两年合资紧凑级SUV纷纷进行了改款换代，不管是途观、奇骏、还是标致4008等等车型都更为符合现在消费者的需求了。其中换代最早的应该就是奇骏了，今年4月奇骏完成了中期改款。同为日系SUV，本田CR-V以经济实用的特性圈了一票消费者，而且称得上是城市SUV的先驱者。奇骏在换代以后所提供的七座选择和优化后的时尚外观，丰富配置看似要把CR-V全面打压了。但是CR-V在今年7月也完成了换代，在外观和配置都有改变。CR-V是东风本田最广为人知的SUV产品，奇骏是东风日产旗下带有硬汉气息的A级SUV。两款车正如矛与盾，究竟谁才是真正的王者？

外观&尺寸

无论是CR-V还是奇骏，两款车都尽力去贴合外观时尚的潮流。奇骏的外观变化并没有那么大，奇骏的V字型镀铬装饰条凸显它独有的硬朗气质，前大灯和雾灯的新造型让奇骏看起来更加大气。CR-V也一改老气、驼背的形象，还有上一代的影子，尤其是尾灯的新造型让整车饱满了不少。但是单在车身尺寸上，奇骏明显占据优势。

内饰&座椅

奇骏依旧保留了上一款的设计，但是内饰方面仅仅是方向盘造型的变化，其他没有改动。

换代后的CR-V明显在内饰上更胜一筹，相比奇骏，中控区整体感更强，视觉上也更有档次，悬浮式的中控大屏比奇骏也更有科技感。

传动系统

尽管同为日系车，但是两款新车之间的驾驶感受真的会出现两种风格。因为，中期改款的奇骏依然沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，与之相匹配的是一台模拟7速CVT无级变速箱，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为200牛米，而2.5L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。奇骏这套动力总成最大的好处就是稳定，油耗低，品控过关，适合购买纯家用，买菜车的消费者选择。

CR-V新换装的这套1.5T发动机众人期待已久，这套1.5T发动机在油耗、输出等方面都是同级中尤为拔尖，可以说本田直接把这款“地球梦“发动机的“本性”压榨到了极致。新一代CR-V拥有混动版2.0L发动机，和混动雅阁上的混动系统基本一致，官方给出的百公里油耗只有4.8L，动力和燃油经济性同样也可兼得。全新CR-V的动力组合更适合年轻消费者，或者对动力有一定追求的消费者进行选择。

内部空间

奇骏在车身尺寸上尽管占了优势，但是在内部空间上，CR-V也与奇骏不相上下。

配置差异

配置方面，作为20万级别的SUV，奇骏和CR-V在主被动安全方面基本达到了应有水准，包括前排双气囊、前排侧安全气囊、前/后排头部气囊、车身电子稳定系统等等一应俱全。实际上，基础功能方面，两车都很完备，可以说不分上下，但是CR-V入门车型的配置明显要比奇骏的入门车型性价比高。

高配车型的配置应有尽有，CR-V比奇骏的高配车型在舒适性和便利性配置上还要丰富一些。奇骏配备陡坡缓降和中央差速器锁止功能，明显是在越野时才会用得到的配置。

总结

新奇骏是中期改款，CR-V是换代，在工程更改规模上不是同一类型。不考虑价格的话CR-V确实是不错的选择。CR-V毕竟在A级SUV市场上征战多年，上次改款后，产品力已经略超奇骏了，何况这次换代。而奇骏的优势是性价比，优惠幅度相比CR-V要大。新一代CR-V上市已有两个月，但是近期应该不会有优惠，而且说不准还会变相加价购买。不得不承认换代的CR-V更漂亮，空间比老款的大，品质好。至于通过性，虽然奇骏有中央差速器锁止功能、陡坡缓降功能和硬朗的外观，但是看似可以越野不等于可以越野，毕竟都是家用型SUV，开着奇骏去越野，还是过于勉强了。

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