三菱欧蓝德的车型大家已经关注了很久，整个进入国内的期望值就和当时的JEEP自由光类似，销量预计很高，能够平步青云。但其实有一个大环境与以前是不一样的，就是如今国内的同级别车型多如牛毛，欧蓝德的对手先不说汉兰达，就连CR-V、RAV4这些都挡在前面很难跻身于第一梯队。而从8月的销量数据来看，欧蓝德7173的销量基本上只能和福特翼虎6982打个平手，属于一个水平，看来三菱的压力不小。

而在刚刚结束不就的成都车展上，国产广汽三菱2018款欧蓝德正式推出了价格，15.98-22.38万元，将价格调配到更符合国人能够接受的水平，同时还推出了2.0L两驱嘉乐版7座车型，给准备二胎的朋友更多的选择。能够看出，欧蓝德为打开局面，已经拿出了降价的和丰富车型的招数，加上原有三菱发动机所创下的口碑，毕竟国产前，欧蓝德还是王宝强的专属座驾，而现在将其引进也是为了能够更好地综合所有的优势来中国市场分一块蛋糕，那今天就来简单看看2018欧蓝德有什么看点：

从外观上看，2018款的欧蓝德基本上没有太大的变化，有一点点综合了本田和雷克萨斯的风格，用底部较为平整的纯黑涂装填充满整张前脸，而配合扁长型的大灯一下就把属于具有越野属性的帕杰罗那一面毫无保留地展现出来。侧身并没有像主流的车型采用溜背或者悬浮车顶的设计，反倒是较为传统的硬派风格吸引住大家的眼球，底部包围的镀铬会给整车的动感颜值加分。整体看上去，很适合国人传统越野车型的价值审美，硬朗大气。

内饰方面，既然是配合着大气，那内饰的布局也是有相应的体现，非对称的中控布局，特别是中央液晶屏外框饰条，瞬间把整车点缀成具有年轻人喜欢的造型。不过细看就会显得有些单薄枯燥，无论是液晶显示屏的显示，还是仪表盘的简洁，都让人感觉到落后了现在所流行的一步。就是在新增的车型中配备了电子手刹，而且新加的7座无疑是给消费者又增加了不少选择的空间。但基本上应有尽有的天窗、侧/膝部气囊、电动座椅、胎压监测等等这些功能，让这车又存在着很有性价比的潜力。

动力方面，欧蓝德还是采用了现有的较为成熟的2.0L或2.4L发动机，最大功率分别为166和192马力，中规中矩，相比于同级别的标杆车型途观L的动力并没有很大的优势，毕竟不带T。CVT变速箱所呈现出的效果让人感觉不大像外观，驾驶换挡的平顺性很难让人感受到其中的越野感，而欧蓝德的悬架调教更适合在城市里开，只要不会特别肉，够用就能满足大部分朋友的需求。

总的来看，这款全新的2018欧蓝德，就是原本配置的基础上，保持着大气的外观，内饰配置加入了电子手刹，新增了两驱嘉乐版7座车型给大家提供了更多的选择空间。不过就是这个价格所要面对的竞争对手还真不少，福特翼虎已经扎根许久，7座汉兰达、锐界在顶部压制，现在还有一个大众的柯迪亚克在其中搅局，所以欧蓝德可能还是要从价格或者发动机的配置上发力，才有出类拔萃的希望。