宝骏310W

310W长的再好看也不要买，往下看

没看错，宝骏310W为第一烂，全系没副驾驶安全气囊，乞丐版是零气囊，看了眼日历，这不是1997也不是2007，今年是2017，一个在中国月销量傲视群雄的车企，还在造最烂的烂车，为宝骏感到羞愧、为上汽通用五菱感到羞愧。

是的，中国人不懂车的多，所以车企就往死里糊弄，宝骏的工程师你们摸摸自己的良心不会感到痛吗？好意思让自己的家人开这样的车上路吗？

有人要说了“4~5万多的车要求那么苛刻干嘛？宝骏310W的瓦罐造型和大空间同级别秒杀一切”。

说这话的人，Man哥就问一个问题，开便宜车的人命是不是就是贱、就是不值钱？

钱少买车，车上装的就不是人命了？还有，别再逗乐什么310W空间大了，后备箱里连个置物板都没有，再大有个diao用？拉砖吗？

来看看咱们310W一览无余的大后备箱空间

就问你超过50块钱的东西敢不敢往里放，后玻璃到底还要不要了。

说回安全性，什么主动安全配置，想都不用想，除了个ABS和制动力分配，就什么都没有了。

话咱就放这，C-NCAP你敢撞没气囊的310W吗？敢么？

为了让小伙伴们知道零气囊在碰撞测试下是个什么德性，Man哥找来了起亚RIO零气囊版本在Latin NCAP（拉美的NCAP）中的碰撞视频，起亚RIO基本可以看成是咱们国内的起亚K2。

64km/h的40%正面碰撞，咱得说起亚RIO的车身防护能力还真是挺不错的，无论是A柱还是车门都没有变形，生存空间还是非常完整的。

可是由于没有气囊，驾驶员的头部由于惯性重重的砸到了方向盘上，把方向盘都**给砸变形了，这要是个真人，这一击绝对死的透透的了。

画面来到副驾驶，我*！坐在副驾驶的这个小伙子颈部直接来了一个90度的直角大窝脖，而且是在速度很快冲击力很大的情况下，如果是真人的话绝对折透了。

先不说310W的车身防护能否有起亚RIO这种强度，光是一个乞丐版零气囊就已经注定了它的测试结果绝对是0分，更不用说侧面的碰撞了。

国外测2017款五菱，结果满篇红，零分必死无疑

同样，天天吹NB刷秋名山的神车五菱，其印度版叫雪佛兰ENJOY，印度人给这车来了个标准NCAP碰撞测试，零气囊的神车同样撞出了0分、0颗星，从驾驶到副驾驶都是脑子一片红，没有什么存活的可能。

那么多人说310W多么好多么好，性价比多么高多么高，但是聊汽车的前提，就要先聊汽车安全，不安全的汽车就是吹出花来都是扯淡。

车是让人用来开的，人得有命开才能感受到车的好。

当然，换个思路，这车其实就是20年前四轮农用车2017版，四轮农用车成就了北汽福田，310W估计会成就五菱/宝骏，反正中国不在乎良心，就在乎便宜。

众泰SR9

SR9只是众泰车型的一个代表，文中还会提到其余车型

第二个出场的选手是众泰的SR9。

汽车抄袭哪家强？中国浙江找众泰。

最牛众泰皮尺部，汽车界的克隆绵羊。

其中最有代表性的一款车型就是SR9，无论外观内饰看上去真的是和Macan一模一样，因此也被人戏称为保时泰，当然了，SR9绝对当之无愧配得上保时泰这个名字。

来一起欣赏完SR9的内饰之后，你肯定会发现这个粉红系的内饰氛围有一些特别，嗯，其实这个是SR9推出的女神定制版，之前总有人说二奶都爱开卡宴，而保时泰则成功的做到了，让女神开上SR9女神定制版之后，一秒变女屌丝的成功逆袭。

这还没完，除了女神定制版以外众泰还推出过N多个不同版本的SR9，如下图。

不光SR9喜欢这么干，它弟弟SR7实际上玩的更6。

众泰SR7 GAL限量版，售价36.6666万元

其车上多处用了黄金和紫水晶打造

除了不要脸以外，SR9的安全配置也是来搞笑的，乞丐版无车身稳定控制系统，低配车型只搭配两气囊等等，来通过配置表大家感受一下，点击图片可以放大观看。

更不用说众泰产品本身的各种质量缺陷问题，众泰T600甚至有大量的非常致命的刹车失灵问题。

为啥？原因很简单，抄都不会抄，你看谁没事抄德系。

都抄日系，那是有理由的，抄日系至少省心，抄德系就等糟心。

最后说回SR9，用三句话来总结一下SR9这款车型：

     用零设计成本的山寨外观和内饰，疯狂敛钱；

     用毫无保障的安全性和可靠性，坑害车主；

     以皮尺部为荣光，在全世界面前丢人现眼。

陆风X7

除了众泰以外，还一个大抄神就是陆风了。

陆风X7完全模仿了路虎极光的外观设计，更精髓的地方是，陆风X7通过几处细节上极其细微的改变，让路虎再告陆风侵权的时候没告赢，成功的将路虎的原创设计变成了自己的原创设计。

当陆风X7和路虎极光发生剐蹭，挡上车标你来说说哪个是陆风哪个是路虎？细心的朋友应该还是可以看出来的。

当然，这种省成本的山寨车质量一定好不了，和众泰一样，陆风的质量问题也同样让人堪忧。

由于陆风X7的起步价就是12.98万元了（厂商指导价），还是自主品牌的身份，再不给车身稳定控制系统就不合适了，不过通过配置表可以看出，6气囊依然不是全系标配。

要说陆风X7比众泰SR9高级在哪里？高级在，人家是land rover，陆风是land wind，英国人流浪，中国人靠风，风口上的猪，谁能都能成功嘛。

知豆系列

第四个出场的是城市合法老年代步车知豆，现在已经出到D2S了，但是还是LOW到爆的一款产品，在这里说它是产品真的是尽力了，说难听点这货就是一个骗国家补贴的残疾车。

来看看车身侧面，如果知豆来进行碰撞测试，实在想不出任何车内人员可以活下来的理由。

知豆的安全配置表都已经不用画红框标注了，全车除了两根安全带以外什么都没有了，连**的ABS都没有！开这么个玩意上路等同于每分每秒都在作死，开在路上谁也保证不了别人的车不撞自己的车。

知豆从D1到D2到现在的D2S，安全配置依然是这种表现，再加上本来就那么小的车身，除非是碰上电摩子，除了电摩子以外碰上什么车型基本知豆里的人都没救了。

最可气的是如此廉价的东西居然卖15.18~18.88万元，当然有国家和地方的补贴，老百姓买来肯定会便宜很多，但是别忘了那些补贴也是给厂家的，厂家卖一辆可是真真的挣了10多万啊。

如此的价格，如此的车型身材，如此的安全表现，禁止老年代步车上路的同时希望也能早日禁止知豆上路。

观致3

把观致3放到这篇文章里一点都没冤枉它。

首先观致本身的定位就很尴尬，品牌小众的同时又想把自己标榜的高端。作为自主品牌，价格可真和一线合资品牌一样贵了，但是配置还不如人家做的好。

来吧，睁大咱们的双眼好好看看吧，低配车型没车身稳定控制系统，牵引力控制系统，刹车辅助系统，而且只有2个气囊。

人家丰田卡罗拉1.2T起步开始全系标配上边提到的一切而且是4气囊，福特福克斯起步开始全系标配上边提到的一切而且是8气囊。

同样都是紧凑型车，价格重叠（甚至更便宜），人家哥俩是全球大卖的经典款，而且这俩品牌都是一线合资吧？

品牌溢价比你观致高吧？

保值率比你观致高吧？

后期维修保养比你观致方便吧？

再说说动力，观致3的低配车型就是个1.6L自然吸气的发动机，还搭配的双离合器变速箱，简直普通的不能再普通了。

所以请告诉大家，观致3你的产品竞争力究竟在何处？

自主汽车品牌中，有很多正在努力赶超合资品牌，甚至已经超过了合资品牌的产品。

而观致是反过来了，整车的水平没赶超，价格倒先赶超了一线合资品牌，连汽车安全都没做好就卖到这个价格，再加上品牌小众，保值率低，修车难，产品无亮点迟迟不更新等问题，营销都顾自己捞钱，各种奇葩合作，也就不奇怪越卖越差。

中国消费者确实不太懂车，确实对车背后的细节不够了解，但真相迟早有大白那天，某些汽车品牌就真不怕赤身裸体站在大街上？