宝骏310w会不会接替五菱,成为低价大空间的接班人呢?

上汽通用五菱旗下的宝骏品牌,诞生7年就已成就斐然。截至今年8月,510(小型SUV)已售出超过15万辆,310(小型车)售出超过9万辆,都是同级别自主品牌车的销量。

前不久宝骏310w面市,指导价4.28-5.68万元。310w与310为兄弟车型,一个“w”的背后其实有千差万别,w来源于wagon(旅行车,俗称“瓦罐车”)的缩写,w带来的是加长60厘米的车身和20厘米的轴距,说得通俗易懂点就是带来了更大的车内空间。低价格大装载能力的需求不仅仅在五菱面包车上得到满足, 310w同样能满足这个需求。与此同时,在这个级别里310w修长旅行车车身的造型却比五菱面包车有着更高的颜值。好吧,接下来疆哥就带大家看看宝骏310w吧。

外观方面,宝骏的家族前脸自然是板上钉钉,镀铬的水平进气栅栏,大灯也与310相同,却是也是,310w源于310,没必要大费周章去修改前脸,否则它就没必要叫做310w了。

至于侧后方,看点可就不少了。第一感受就是车身修长,如果稍高一点几乎就是MPV了。官方宣称“远超同级别的轴距”毫不夸张,310w的轴距达2750mm,不比原型车310多出了200mm,还比热门紧凑车吉利新帝豪(2650mm)长了100mm。尾灯是意料之外,并没有套用310圆润的设计,反而更像宝骏730。

再看内饰,大面积塑料覆盖不可避免,但银色饰条有着很好的镜面反射效果,避免了单调。倒梯形的空调出风口、中控区,棱角分明的炮筒仪表,都与310上如出一辙,方向盘作了更具特色的镂空处理。现在很多自主品牌车型在外形和内饰的设计上做得很出色了,这一点咱们不可置否。

仪表板小显示屏除了油量、油耗、里程等显示外,还有胎压检测功能,尺寸小却不失实用性。仪表边框造型立体感比较强烈,有棱有角的造型看起来更为动感。外圈镀铬亮条的使用减少了仪表的沉闷感。

8英寸的多媒体显示屏在同级别中鲜见,还带有倒车影像功能,值得点赞。需要注意,310的顶配(手动豪华型)有导航功能,而310w时尚型没有。稍微古怪的倒梯形边框、略低的分辨率,有待改进。不如一块长方形造型的屏幕来得简约实在。

储物空间就不是那么充裕了,档把前的小储物格只足够放置手机、钱包等;标准杯托只有一个;中部手套箱的大小、深度一般。不过副驾还有扶手箱可用,防止手提包绰绰有余。

得益于轴距、高度、地板突起小,后排乘客的空间还是非常可观的,即使180cm以上的大个子依然有一拳多的腿部空间。座椅的侧向、腿部包裹勉强及格。    

没有中部扶手等高档配置,但有独立空调。出风口下还有一个USB充电口,非常人性化,也提升了后排乘客的舒适度和便利性。

后排支持比例放倒,放倒前行李箱容积就达到740升,放倒后更是应急拉货都毫无压力。

310w全系都为6速手动变速箱和小排量发动机;超值型搭载1.2L 82马力发动机,综合油耗6.2L/100km;舒适型和时尚型为1.5L 112马力,油耗6.5L/100km。这样的动力必然会有些吃紧,满载乘客再运货应该有不小压力。底盘方面,悬架为前麦弗逊独立+后扭力梁非独立,后悬架偏弱。不过价格就摆在那了,低成本的扭力梁降低整车售价同时给后排更充裕的空间。

总体来说310和310w两者的区别比较明晰了:310身材小却更偏运动,是年轻人兜风的代步工具;310w重视的是大空间,面向一整个家庭甚至是商户。宝骏品牌通过560和510在SUV领域取得了良好的市场表现,它看准了国人对SUV的偏爱,趁机推出低门槛车型,一时成为爆款。310w可以说是宝骏走进了一个与五菱品牌重叠的领域:入门级多功能车,凭借更清新的外观、充分的配置,310w会不会接替五菱,成为低价大空间的接班人呢?

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车型: 宝骏310W
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