近段时间，我们经常在后台看到有网友们提问，大众途观值得买吗？现在入手合适吗？，但是通常都会推荐他们考虑一下其它车型，如日产奇骏、福特翼虎、三菱欧蓝德等，其中三菱欧蓝德是我们近期来推荐次数最多的一款车，这并不是我们被充值了啥的。至于为何，再看完这篇三菱欧蓝德对比大众途观的文章后，相信大家定会有了答案。 

关于两车的外观部分，没有太多可要对比的，视觉感官上每个人都有自己的判断，两者只是走的不同设计风格的路线，途观重在突出上一代大众车型的圆润平和的精致感，而广汽三菱的欧蓝德则更强调时尚感和休旅风格，造型上都属于高颜值的车型。但是不同的是，途观属于老一代车型原本改退市了实际上新一代的途观L已经上市，这款产品早就过了生命周期），造型已经用了好多年了，开出去总觉得是辆二手车而且车身的电气架构和安全车身都有些落伍。而三菱欧蓝德首选产品是最新一代的设计和技术，其中还在今年获得了美国高速公路安全保险协会2017年度“Top Safety Pick+”（顶级安全特别大奖）名单，而在同级SUV中仅5款车型获此殊荣，并且这款车型搭载了ACC自适应巡航等全新的科技配置，显现了其最先进的安全车身和电气架构身份。

在尺寸和空间方面，两者有着明显差别，欧蓝德尺寸为4705*1810*1710（mm），轴距为2670mm，途观尺寸为4506*1809*1685（mm），轴距为2685mm。可以看出欧蓝德在车身尺寸上优势明显，而且还提供了三排7座选择，空间上的优势是明显的。后备厢空间部分，欧蓝德得益于车身长度的优势，后备厢的容积也要大于途观。

内饰方面，两者的中控造型走的都是务实功能型路线，谈不上谁优谁劣，不过在一下标准配置上的观感上会有较大差别，欧蓝德中控液晶屏和多功能方向盘属于全系标配，而途观中控液晶屏全系缺失，有些让人说不过去，感觉也更像上一个时代的产品。

配置方面，我们以价格相近的欧蓝德荣耀版和途观280自动风尚版作为对比，欧蓝德荣耀版售价16.98万，途观售价19.98万（但目前途观普遍有3万左右大幅优惠），通过下面的表格可以看出，无论是舒适性配置还是高科技配置，途观完败于欧蓝德，而多出的这些配置以价格来换算可以达到2~3万元。

而欧蓝德的配置优势还不仅只体现在此，欧蓝德率先打破了合资紧凑型SUV四驱车型和7座车型的价格体系，（四驱车型价格仅为19.18万、7座车型价格仅为17.48万），此外还有同级少有的主动刹车、自适应巡航、自适应大灯、电动后备厢等，这些配置在途观上几乎全系都见不到，其实不止是途观，连其它大部分同级车型遇上欧蓝德都有点汗颜。

动力方面，欧蓝德搭载有2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均匹配可模拟6档的CVT变速箱，途观则搭载1.4T和1.8T两款涡轮增压发动机，1.4T匹配6速双离合变速箱，1.8T匹配6AT变速箱。在实际的对比方面，采用涡轮增压的途观在油耗和动力方面并没有显现出优势，反而无论是1.4T还是1.8T（上一代EA888发动机），最大马力还不及欧蓝德2.0L。

通过一篇文章的详细对比，想必大家心里也已经知道了为什么网友在问我们途观是否值得买时我们反而会推荐欧蓝德了，实际上这也是为什么欧蓝德在国产后可以一炮而红成为市场中一匹黑马的原因所在，因为它实在太具有性价比了，用我们的话来说，三菱简直就是合资紧凑型SUV的价格杀手。

而途观我们也不得不承认，七年前凭借着优秀的驾乘品质、强劲的动力、颇高的科技安全配置，途观毫无疑问是当初紧凑型SUV的标杆车型，但在七年后百花齐放的今天，各方面已是暮年的途观竞争力显然已经大不如前（国际标准是早该停产停售的），并且目前优惠后依然属于价格偏高，所以我们认为同样价格，买途观远不如买欧蓝德划算。

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