近年来，各大车企都热衷于打造属于自己的“文化之旅”。

通过组织媒体和各类型自驾人群参加，除了起到提升自身品牌调性的作用，也能让参与者在旅程中充分感受到车企产品在各种路况下性能。

再者，相比单纯枯燥的产品试驾，“文化之旅”更起到了传播各地珍贵“文化遗产”的积极作用，体现出企业的社会责任，可谓一举多得。

最近，由广汽三菱和进口三菱主办，以“高山仰止，景行行止”为主题的全系2018款新产品的文化之旅，就是一次极为成功的案例。

当然，2018款帕杰罗这个主角，才是所有高规格“文化之旅”的焦点。

何谓“高山仰止 景行行止”？

“高山仰止，景行行止。”——出自《诗经·小雅·车辖》。

本意是“抬头仰望高高山，快快奔行在大道。”

但经过司马迁和经学大家郑玄的注释。这两行诗，便被赋予了“高尚品德如巍巍高山让人仰慕，光明言行似通天大道使人遵循”的深意，影响了后世无数知识分子，成为他们的人生箴言。

此番旅程以此为主题，格调瞬间尽显。

走入黄山脚下的涵月楼，便犹如走进一个庞大的徽州古村落，穿越徽州之大观园。

粉墙黛瓦，微雕石刻，小桥流水，繁华绿韵，徽派气质尽显，对于细节的雕琢和追求也许就是让徽派园林百年来经久不衰的根基所在。

同样经历百年不衰的，还有此行我们的主角——2018款帕杰罗。不难发现，此番最新车型的推出，主要体现在外观和内饰细节上的精益进化。

除了沿袭经典的高大形象外，车头增添的PAJERO字母镀金金属标贴，在尾部PAJERO 100周年纪念标熠熠生辉，而侧面新潮的动感车身拉花采用双色的流线型交汇，传统与现代的交融体现出了新的活力，百年纪念标更为它增添了几分传奇色彩。

2018款车型内部多达18项升级同样值得欣赏，包括纯手工打造实木豪华质感内饰及高质感钢琴烤漆内饰件，更是用纯手工技艺匠心打造。

与此同时， 2018款欧蓝德和2018款劲炫同样引人注目，尽管外观上2018款欧蓝德和劲炫都没有明显的变化，但其家族式的面容依旧精·气·神十足。

位于黄山市徽州区北部的呈坎八卦村，被称之为中国“国之瑰宝”、“中国历代建筑艺术的博物馆”。其民居布局结构之精巧，装饰之美、营造之精，集中体现了中国传统文化精粹。

另一方面，古徽州的传统文化可不单止体现于建筑。其传统技艺同样有着上千年的传承。

八卦村一行，我们便有幸遇见四位高人，撕纸书法艺术 、徽派木雕 、歙砚、篆刻，匠人之心在他们身上体现的淋漓尽致。

而中国撕纸书法艺术创始人、书法家蒋劲华先生的出现，就更增添了此行的荣誉与珍贵。蒋先生承剪纸一脉，以手当剪融书法一炉，以撕代写，开撕纸一派，堪称徽州一绝。

尽管2018款的帕杰罗悄然改变了其定位，不再一味单纯地强调其强悍的越野性能，而是主打“进口高端全路况SUV”，但无论如何，有着“地表之王”美誉的帕杰罗，其越野实力自然无需怀疑。

凭借出色的“先天优势”：高达235mm的离地间隙，高通过性底盘，700mm的涉水深度以及36.6°最大接近角和25°最大离去角，再配合四轮全独立越野悬挂和SS4-II超选四轮驱动系统、同级SUV中少有的后差速锁。

帕杰罗可以轻松征服了包括45度侧坡、深水池、驼峰、馒头路、小炮弹坑、小碎石路等恶劣路况。

至于“SUV世家”中的另外两位兄弟——欧蓝德，劲炫，实力同样不在话下。

以往，我们对帕杰罗的印象总是停留在硬派的越野性能上。而实际上，通过近两百余公里的高速路况和山路弯道体验，我们发觉帕杰罗的在城市家用方面也有着不俗的实力。

首先是乘坐的舒适度，宽厚柔软的座椅给了乘客一个温柔的怀抱，可灵活折叠的座椅提供了更充裕的收纳空间，满足7位乘客的乘坐和行驶储物需求。

对于纯硬派越野车来说，行走铺装路面往往是其短板，模糊的转向以及非承载式车身带来的摇晃，这些都难以让乘客获得足够的安全感。2018款帕杰罗则采用了不同的解决方案，带内置型梯形结构车架的承载式车身，加上稳定性极高的四轮独立悬架系统，让2018款帕杰罗即使在高速行驶中也能够保证车身的有着足够让人放心的平衡。

此外，三菱独有的一体成型RISE超强抗冲撞安全强化车身，使得整车重量下降同时还拥有超一流的车身强度，同时车身设计重心下沉，增加高速行驶的稳定性。不仅如此，ASTC主动稳定及牵引力控制系统，在复杂路况下也能提供更加全面的稳定的保护。

经典的3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强。在山路行驶，难免走走停停，变速过弯，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出此刻显得尤为重要，而帕杰罗的调教正是如此。

2018款帕杰罗紧跟互联时代，北斗+GPS双模导航，加上9英寸智能互联导航系统，都给大家带来了更完美的视听体验，令长途旅行更愉悦。

2018款欧蓝德同样增配，2.4L车型采用了配备有自动驻车系统的电子手刹，城市驾驶瞬间变得更加轻松，面对城市道路的拥堵此刻如履平地。

至于2018款劲炫，10.1英寸DA大屏导航成为了其吸睛之亮点，家族最高的中控系统配置拥有极优秀的用户体验，流畅顺滑，所有操作一屏可得，提升了内饰的整体豪华气质。

虽然2018款帕杰罗、欧蓝德、劲炫都不算是大升级，但经过几天下来的深度体验。我们确实也看到了广汽三菱和进口三菱对着几款车型的诚意所在。特别是针对细致功能上的调整，也展现出了三菱这个百年品牌不断完善细节的匠心。

秉承着对经典的传承与对市场新变化的适应，广汽三菱和进口三菱在现有产品线还不算很长的情况下，也确实使出了全力为用户提供贴心的产品。

当然，作为一名车迷，我们更希望看到百年品牌的三菱，在加入雷诺-日产联盟后，能够推出更多全新车型。特别是希望看到全新换代的“山猫”帕杰罗，可以在保持强劲越野性能的前提下，提供更多适合“全路况”和贴近城市用途的新功能。

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