那个自诩拥有德国优良血统、位列“BBBA”阵营的宝沃又将在明日的法兰克福车展上“搞事情”了。

对于宝沃而言，捆绑法兰克福车展已经是驾轻就熟的事情了。2015年品牌复活、带来首款SUV概念车BX7，如此重要的场合就是选定法兰克福车展，似乎在强调，其纯正的德国味与全球化的定位。事隔两年，宝沃再一次回到熟悉的战场，这一次，宝沃宣称要带来一位数十年前的老朋友。仿佛在告诉那些吃瓜群众：“看吧，老子就是个历史悠久的德系豪华品牌。”

She is back？她是谁？

早在数月前，宝沃就通过各种渠道透露了今年法兰克福的“大招”，从一张极为概念化的宣传图上可以看到，此时亮相的将是一款车身低矮的轿跑车型。而当宝沃随之喊出了“She is back”的口号，外界大概已经能猜个八九不离十了。总想讲点什么故事的宝沃，终于要向众人正式介绍其史上最受欢迎的一款车——Isabella。

这款被赋予了女性名字的车型存活于1954年-1962年，曾是宝沃品牌下最值得称道的一个车系，不仅销量突出，车型涵盖了轿车、轿跑、敞篷车、旅行车之多，直接竞品包括福特和欧宝、大众旗下的家用车。

Isabella最开始只是一款工程试验车的名字，关于这种名字的由来也有另一个版本，即当时的老板卡尔·宝沃用其妻子名字为这款车命名。事实上Isabella随后是要延续Hansa 1500的身份进入市场的，要不是试验车Isabella以及这个名字在企业内部人员和媒体中广受欢迎，她也无法出现在宝沃的历史名册里。

不同于美国，上世纪五十年代的德国消费者对六缸发动机这种大马力设定并不感冒，所以Isabella的前辈——hansa 2400并没有赢得市场的认可，受此启发，诞生于1954年的Isabella无论从体型上还是动力上都选择了走“娇俏”的路线，这与它的名字和优雅造型十分相符。不过，虽然Isabella采用的是一个小型四缸机，但输出的最高时速130公里、以及8.4L的百公里油耗，但当时几乎没有任何对手。另一方面，配合当时消费者的需求，Isabella将自己打造成一款车内空间宽敞、拥有宽大车窗的家用车型，流畅线条、舒适空间，极大地满足了当时中产阶级的日常出行需求。

对于宝沃这个品牌来说，Isabella无疑是最伟大、最成功的，入市数年成功售出了20万辆，无论从动力数据还是销量成绩来看，在当时都是非常亮眼。尤其是Isabella的动力表现，直到其退市后奔驰、宝马才能造成水平相当的产品。要不是因为热销所带来的生产过于激进，导致质量上存在一些问题，也许Isabella还能存活更长一段时间。

恰恰就在此时，其他竞争对手抓住了Isabella质量上的缺陷发起攻击，很快就顺利将这个对手绊倒。到了1962年，Isabella正式退出了市场，其实当时的宝沃已经宣布破产了，即便Isabella再受欢迎，也救不了气数已尽的宝沃。

Isabella要复活了吗？

谈及Isabella的辉煌过去，外界似乎才开始相信，宝沃的确有着纯正德国血统，并且一度是超越奔驰宝马的豪华品牌，只不过，这些与宝沃BX5/BX7没有多大关系。

不同于上一次亮相法兰克福的意义，今年宝沃选择在此场合亮相Isabella，或许隐藏着更多的心思。从前期的宣传中提到的“she is back”，以及陆续放出的消息来看，复活的 Isabella将定位一款轿跑车型，不过，这款全新概念车是否沿用Isabella这个名字目前也未可知，我们更多可以看到的是，概念车Isabella想要诠释的是宝沃在下一阶段的全新设计。 

另外，宝沃此举不仅有重提品牌辉煌历史的意思，也希望通过这款概念车的推出强调自身的造车实力。得益于中国资本的引入，这个沉睡了半个世纪的德国品牌才能重新回归市场，但复活后推出的两款量产车BX5和BX7都因为“特供中国”的原因，无论如何强调宝沃品牌的德国血统和历史，中国消费者自然还是无法买账。所以，Isabella的重生，品牌重塑的目的基本可以确定。

即便BX5和BX7在中国市场并没有收获如期的销量，甚至宝沃这个品牌在过去一年捆绑的德系豪华的宣传套路也越发招来质疑，但显然中国市场并不是宝沃复活的最终目的，此前宝沃曾表示除了两款量产SUV由中国团队操刀，未来将在德国研发生产一款纯电动车型，那么Isabella会不会是这款纯电动概念车的雏形？或者说，Isabella概念车的亮相，是宝沃下一阶段发展轿车市场的美好愿景，毕竟回头再看Isabella，它着实在当年的轿车市场带来了十分优秀的成绩。

2015年宝沃品牌复活之时，曾经夸下了2020年实现80万辆销量的海口，然而时间过去了两年，单看BX5和BX7在中国的表现平平，这个愿望恐怕难以实现，如今一款神秘的、极有可能定位轿跑的概念车诞生，即便顺利量产恐怕也无法对企业的销量任务带来多大的帮助。此外，早前就要传言宝沃将进军中东地区，不知道彼时是否还要重提德国豪华品牌的概念？

对于宝沃而言，最顺利的结果当然是：来自中国的资本让其复活，数款中国特供的车型为其攒下又一桶金，通过更多全球化车型的推出重返欧洲、进军北美。但从现在的宝沃来看，恐怕难度太大。

即使是美女Isabella，也未必救得了这位雄心勃勃的“英雄”。