11家车企跻身2017中国企业500强,最会赚钱的竟是长城、比亚迪

近日,中国企业联合会和中国企业家协会联合发布了“2017中国企业500强”榜单。其中,总共有11家车企上榜,它们分别是上汽、东风、中国一汽、北汽、广汽、吉利、华晨、比亚迪、长城、江淮和奇瑞,国企占据绝对优势。

​11家上榜车企,仅吉利、长城、比亚迪3家是私企

在上榜的11家车企中,我们发现,仅有吉利、长城、比亚迪3家是私企,其余皆为国企,这说明国企垄断的局面仍然难以撼动。

看到这份榜单,相信很多人都会好奇,上汽的荣威和名爵、东风的风神、一汽的奔腾和北汽绅宝……销量都惨不忍睹,为何是它们占据榜单前列?

如果你也这么认为,说明你并没有理解榜单中这些车企的含义。上汽指的可不仅仅是上汽旗下的自主品牌(名爵、荣威、大通),还包含上汽大众(大众、斯柯达)、上汽通用(别克、雪佛兰、凯迪拉克)和上汽通用五菱对于上汽集团营收的贡献。所以,上汽集团跻身整个榜单的前十,排名汽车榜单的榜首,完全属于实至名归。

而东风除了风神、风行之外,还有东风日产、东风本田、东风雷诺、东风雪铁龙、东风标致等合资企业对于东风公司营收的贡献。中国一汽和北汽亦是如此,它们能够跻身榜单前列,完全得益于自身的体量足够大。

相比之下,吉利、长城和比亚迪则显得有点形单影只。吉利只有自身品牌和沃尔沃的部分贡献,而领克品牌首款新车尚未上市;长城则包含了哈弗、长城和WEY三个品牌;比亚迪虽然只有自身一个汽车品牌,但由于涉足电池行业,所以营收也同样可观。

​最会赚钱的,不是上汽,也不是吉利,而是长城

不过说到赚钱,也就是利润率,则并不能以营收论高低。那么榜单中的国企们,是否也如营收一样,继续排名前列呢?带着疑问,我们不妨回过头来看看这11家车企的利润数据。

通过上述榜单我们可以发现,国企的盈利能力均非常有限,反而是三家私企表现得比较厉害。其中,长城是这11家车企中最会赚钱的,利润率达到了10.7%,其次是比亚迪,利润率达到了4.9%,吉利的利润率也超过了4.0%。

在其他8家国企中,排名榜首的上汽利润率也仅仅只有4.2%,而营收排名第二的中国一汽,利润率更是只有1.6%。所以,论整体的盈利能力,国企们还是得跟长城、比亚迪学习!


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