近日，2017年8月轿车销量排行榜数据出炉，相比起上半年一直畏缩不前的销量表现，8月汽车销售市场提前进入了金九银十阶段，整体交易有明显的提升，市场表现良好。2017年8月份中国狭义乘用车销量187.2万辆，同比增长6.2%;轿车市场8月销量实现93.41万辆，比7月多了接近10万辆，同比上涨2.0%。

8月乘用车市场销量环比普遍上升，有9款车型超过3万辆大关，而轿车市场已经占了6位。别克英朗8月销量36418辆，蝉联轿车销量冠军，在乘用车市场中，单车型销量超过五菱宏光排行第三，第一第二位分别是SUV方面的H6与宝骏510。

轩逸作为日系家轿的中流砥柱，月销量经常保持在3万辆附近，相比起7月的2.8万销量，8月的轩逸强势了一把，增幅0.7万成功排名第二。在前10名排行榜中，仅有日产轩逸和丰田卡罗拉有所建树，本田系由于思域的大滑坡，以12930辆的销量跌到了18名，得到如此成绩本田厂确实需要认真反思。

朗逸自从在6月份被英朗拉下神坛之后，最近2个月的销量一直不差，但始终爬不回冠军位置。而捷达的表现则出乎意料：7月销量23773辆,8月销量34864辆，增幅高达1万1千多辆，非常耀眼。速腾比7月增幅也达到1万辆，更成为8月中唯一一款进入前10名的A+级车。8月的轿车前10榜单中，依然有5名是大众包揽的。

自主车方面，吉利成为最具实力的自主品牌：帝豪销量稳定，近几个月基本保持在16000辆的水平，长期保持在销量前10榜当中;远景以及帝豪GL这两款车8月销量同样进入万辆俱乐部，排名25与26位;风口上的吉利汽车，正在不断壮大。

总结

大众系依然是轿车销量最高的车系;美系产品依靠全新英朗、科沃兹、威朗、福睿斯等品牌，销量获得了大幅度提升!日系三强中的本田系在轿车方面优势越来越不明显;自主品牌在轿车方面依然优势不足。