要是说对马自达品牌的喜爱，那应该是有一年在路上看到一台黄色的第一代马自达6，后来请教了别人才知道，那是国内少有的马自达 MPS车型用的是2.3T发动机。再后来就是马自达模仿踩油门的ZOOM-ZOOM声音的宣传口号，让我再次留意这个品牌，再然后就是马自达的魂动理念设计出炉以及创驰蓝天系统的发布，让我格外重视这个品牌的发展。

对于马自达的魂动设计，可以说我比一般人聊的更多，因此就为了魂动设计，我去了两次广岛，采访了马自达4位设计师，聊到魂动设计的设计初衷以及魂动设计的改变，而魂动设计的最新变化的新作品，就是马上要上市的新一代CX-5。 

新一代CX-5去年发布以后，国产的消息就不绝于耳，虽然都知道国产，但就不知道具体时间，直到谍照曝光。

新一代CX-5的设计基于魂动设计理念而来，但却有了新的变化，那就是从原来的旋律感变味了速度感，也就是设计使用更多的曲面而非线条，而且流线型的曲面会在不同光照角度下给车辆带来不同的视觉感受。 

在这一代车型上，CX-5的中网设计的有了很大的变化，用不同的曲面搭配亮光材质，让整个中网从不同角度看上去都有不同的闪光点，

在内饰方面，新一代CX-5也是做了整体的改变，特别是用料方面，一改之前的廉价感，质感非常好，而且用料选择上也更符合主流的需求，白色和黑色的内饰看似很平常，在在实车上会很相匹配外观的速度感。 

还有在内饰的一些细节设定方面，比如金属饰条的使用，马自达不像是其他日系厂家，疯狂的喜欢使用金属饰条，在马自达的车上，真的只是用来点缀，在内饰上的点缀让内饰的质感在用料的提升上再次提升。 

在静态部分的最后，说说配置，我拍的这台车是2.5L的顶配车型了，在这台车上，配置已经做到很全面了，说说几个有特点的配置：主动安全系统有，而且升级到了马自达的最新版本，带行人识别的；方向盘加热，充分考虑到了北方用户的需求；后排座椅加热，车辆的档次感瞬间提升，当然这车还有一些不完美的配置，比如没有座椅通风、没有全景天窗，这些算是一个不小的遗憾吧。

今天就说是静态部分，明儿还会开这台车，到时候说是动态的感觉。虽然新一代车型发动机没变化，但在NVH等方面都有了提升，会仔细体验下。