特斯拉事故遇难者家属认为特斯拉没有责任

据路透社报道，2016年5月驾驶特斯拉Model S受难者家属于星期一表示，Model S在事故当中并不负有责任。事故发生时汽车正处于半自动驾驶模式下。受难者Joshua Brown的家属在美国国家交通安全管理局（NHTSA）举行听证会之前，通过法律公司发表了相关声明，而听证会上将公布事故的原因。Joshua Brown家属表示：“我们听过无数次是汽车杀害了我们的孩子的言论，但并不是这样的。事故发生的刹那间，Joshua和特斯拉自动驾驶系统都没有注意到前方要左转的卡车。每天都有人在交通事故当中死去，技术的改变都伴随着风险，对于死亡的零容忍并不利于创新和进步。”

一汽夏利一汽轿车未同步停牌 夏利股权可能被转让

9月8日中午的临时停牌，让一汽夏利再次引起市场关注。尽管外界目前对一汽集团的前景多是揣测，但资本市场对其仍充满期待。为此，一汽夏利发布公告称，公司于2017年9月8日收到公司控股股东中国第一汽车股份有限公司通知，一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项。公司将自9月8日下午起停牌。

标致雪铁龙陷"排放门" 或被罚50亿欧元

法国《世界报》8日披露，法国竞争、消费和反欺诈总局调查表明，法国第一大汽车制造商标致雪铁龙集团涉嫌对数万辆柴油汽车做手脚，以作假方式通过尾气排放检测。标致雪铁龙可能会因这一作弊行为被处以50亿欧元罚款，相当于该集团2013年至2015年期间年均营业额的十分之一。受这一消息影响，8日当天标致雪铁龙股价收盘跌幅超过3%。

8月中汽协快报：小排量反转 全年增速5%“压力山大”

9月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）召开了汽车行业月度信息发布会。据中汽协统计，今年1——8月，我国汽车产销分别完成1767.8万辆和1751.1万辆，比上年同期分别增长4.7%和4.3%。中汽协秘书长助理陈士华指出，从目前情况来看，欲完成今年年初制定的5%的增速目标“压力较大”。

奔驰说电动车利润低 宝马称坚持实现既定营收

宝马首席执行官克鲁格（Harald Krueger）周二在法兰克福车展上表示，宝马汽车部门计划实现8%至10%的销售回报率，即便是在推动利润较低的电动汽车研发的情况下。作为竞争对手，梅赛德斯-奔驰设定了一个新的目标，到2025年计划节省40亿欧元以帮助抵消电动汽车利润率较低的影响。奔驰汽车财务副总裁弗兰克•林登贝格（Frank Lindenberg）称：“初期，电动汽车必须要面临较低的利润率。对于部分车型，其利润率将只有当前内燃机汽车的一半。”

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