缤智和X-RV，一个平台下的两款车型分属广本跟东本。尽管两者没多大差别，但X-RV针对国内消费者的口味而专门雕琢过的车身线条，以及一些非刚性需求配置巧妙减配，让X-RV能以更低的价格来面向消费者。

尽管有价格上的优势，但在广本依靠南方地区，日系有群众基础；而缤智更原汁原味的日本本土设计也让这基础有了可以伸展的余量。16.41万辆 vs 8.12万辆！这差了近一倍的数据也就代表着缤智与X-RV在上一年度的销售成绩。

不过市场就是一个恋爱中的少女，阴晴不定的情绪总让人摸不着她生闷气的点。今年的1-7月，缤智跟X-RV就在销量上来了大反转。缤智的7.84万辆被X-RV的10.41万辆领先了。虽然缤智也只是同比减少了12.25%，但在竞争越来越激烈的小型SUV市场，X-RV能一下子暴涨了631.74%犹如春蝉破土般的态势，也说明为什么后辈们正如雨后春笋一般的出现在这个市场里。

当然了，缤智在全新的18款上也作出了回应。9月10日，首款公布价格的1.5L CVT科技精英版以加量不加价的姿态登陆了市场。在原有14.58万的基础上，新车增加了LED的大灯组、日行灯、后视镜电动折叠、光钎式的LED尾灯以及体现出行能力的行李架！

而18款缤智的上市也传承着缤智一贯的艺术营销风格。自2014年上市以来，文艺范与缤智总形影不离。从2015年的“Hack The City(即行变奏)”先锋艺术巡展活动，到同年12月的“缤智（VEZEL）梵高时代”印象派幻影艺术大展，再到2016年“光影沉浸体验馆(Hack the soul)”

汽车沉浸式互动体验馆！持续不断的传播与概念的完美落地，已经让缤智在这上面收获了40万的车主青睐。2017年，广汽本田更独家冠名teamLab“舞动艺术展&未来游乐园”深圳展，开启与数字化科技融合的品牌专区。将缤智的设计以及背后的概念性元素更好的展现给消费者。

X-RV卖得好，相信缤智也有压力。虽然对企业来说，盈利至上。但有时候坚持自我还是挺重要的。站在个人的角度，大叔还是挺喜欢缤智的。毕竟是全球化车型，在缤智身上，你能找到很多经过全球消费者考验的设计。同时X-RV上的那一套的确摸清楚了国人喜欢什么，并且满足了大部分的对汽车设计又或者使用上的理解。

只不过，有时候为一个市场作出了太大的改变，那么对部分人群来说，可能汽车最纯粹的那一部分就会被磨掉。正如此次上市活动的Geeks（极客）精神一样，缤智在艺术营销的路上一直坚持，在产品上保持自己的全球化特性，这也是它身上的不一样。