8月轿车销量榜和投诉榜对比着看,会是什么喜剧效果?

8月份汽车销量榜出来了,总数据又涨了,谁说汽车日子不好过了?其实只是车企越来越多,车型越来越多,车商日子不好过而已,车市还是蒸蒸日上。同时车质网也统计出了8月份汽车投诉榜,我们放在一起看看,买车时一定充满兴奋,投诉时一定义愤填膺,反差越大,越容易伤害一个叫口碑的东西。

以下每一组,前面是销量排名,Ω后面是投诉排名

NO.1 别克英朗Ω大众宝来

如果要按数量来说,大众宝来的投诉量,基本是其后连续5名的数量总和,有一枝独秀的感觉,可以说,大众的口碑和销量都在滑坡,这给了美系车好机会,所以我觉得别克英朗登上冠军王座,首先得感谢大众自我迷醉,其次得感谢韩系车摔了个大跟头。

NO.2 大众朗逸Ω标致408

按照“话多错多”的理论,标致408真的不应该出现在这么高的位置,毕竟408每月销量也就2000多辆,是什么把本就稀少的客户逼得纷纷投诉呢?数据显示是空调和轮胎开裂,但归根结底还是售后处理的态度问题,没有人家大众品牌的蜜汁信仰,就不要学人家的强硬作风,到头来伤的是自己。

NO.3日产轩逸Ω哈弗H6

轩逸现在都快成了网约车标配,其实也反应了产品不错的事实,便宜耐操空间大还有点档次,不论一线城市还是五线城市都能找到大批用户;相对哈弗H6的用户就更集中于低线级城市,对其投诉基本很少涉及三大件,也算对得起哈弗皮卡起家的本性,以H6的超高销量来说,有人投诉也算正常,什么车能没有点问题呢?

NO.4丰田卡罗拉Ω别克凯越

卡罗拉算是销量常青树,一直保持比较稳定的好销量,该换代就换代,该好卖还是好卖;凯越曾经也是卡罗拉的对手,但现在定位降低了,用低价格换市场赚利润,高端一点的客户留给英朗,很聪明的做法,也是别克运作更灵活,更懂中国市场的体现,低价定位的凯越仪表台开裂投诉最多,看来还是一分钱一分货。

NO.5大众速腾Ω雪佛兰科鲁兹

速腾从曾经的轿车销量王跌到了今天的第五,其实从数量来说,还算坚挺,经历了对于某些品牌来说足以致命的风波,依然岿然屹立,不能不说速腾是个硬汉;再说旧款科鲁兹,如果变速箱出问题了,那肯定是买到正品了,通用好不容易开发了个6AT变速箱,换挡速度比之前聪明,可惜把6AT做的跟DSG一样。

NO.6大众捷达Ω别克英朗

捷达居然掉到了第六,这是我没有想到的,其实新捷达早就改头换面,内外设计已不会那么老气,只是价格其实也不低,买捷达便宜的时代过去了。销量最盛的英朗投诉排在第六,还是应了那句话,对市场的快速反应可以制造销量,但很难制造可靠性,投诉问题参见上面的科鲁兹,销量跑得快的时候,该等等落在后面的质量了。

NO.7福特福睿斯Ω福特福克斯

第七名好有趣,前面是福睿斯,后面是福克斯,都是福特家的A级车,其实自从福睿斯出来后,福克斯就被抢了风头,针无两头利,古话不是所有人都信。福克斯的投诉集中在变速箱顿挫和异响,双离合变速箱故障看来不止是大众一家,大众车主心里可以安慰一些了。

NO.8大众宝来Ω斯柯达明锐

第八名双双都是大众家族,新宝来和斯柯达明锐。宝来的投诉高居榜首,但并不妨碍它卖的火热,所以研究品牌的专家学者完全可以把大众作为品牌之神来研究。明锐的投诉,集中在内厢气味和变速箱顿挫,DSG的顿挫其实不是故障所致,习惯就好了。

NO.9宝骏310 Ω奇瑞艾瑞泽5

宝骏310才上市刚好一年,很快闯进了高销量阵容,还超过了车坛常青树桑塔纳,可喜可贺,这款3、4万的轿车,让很多人提前圆了买车梦,也替代了以前奇瑞QQ的江湖地位,奇瑞销量好的艾瑞泽,被投诉的问题比较多,减振器、变速箱等,也都不是小问题。

NO.10大众桑塔纳Ω猎豹CS10转向异响

桑塔纳的大名如雷贯耳,居然还在卖!还能卖到前十!对这部车我没什么可评价,大家都特熟悉嘛,猎豹CS10不怎么知名,但却是闷声发大财的主,月均销量大概有8000辆,占长丰汽车90%左右的份额,投诉集中在转向异响,换了总成就好了,厂家也是很爽快的。



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