AMG Project One正式发布,一段基情四射的故事,就此开始!

再过两天,法兰克福车展就要开幕了。


所以,通常在法兰克福车展上首发的重量级车型,也是最多的。


但是今年的法兰克福车展,出现了一些颓势。


而一些参加车展的车企,规模也在减小,比如说主场作战的奥迪,展位规模相比往年小了很多。反倒是那些来自硅谷的IT公司们,在这次的法兰克福车展上的规模相当大,用来展示最前沿的自动驾驶和人工智能技术。


这不,今天凌晨,这届法兰克福车展上最重磅的一台车,正式发布了!

这台车就是AMG Project One。


奔驰一发布这台车,宝马的老总Harald Krueger就立马高血压了...足见这台车有多么重要!

(大家别当真,上面是个段子,图片是2015年法兰克福车展上,宝马CEO摔倒在了发布会现场...) (大家别当真,上面是个段子,图片是2015年法兰克福车展上,宝马CEO摔倒在了发布会现场...)


(大家别当真,上面是个段子,图片是2015年法兰克福车展上,宝马CEO摔倒在了发布会现场...) (大家别当真,上面是个段子,图片是2015年法兰克福车展上,宝马CEO摔倒在了发布会现场...)

对于AMG Project One,叫兽在前几天的文章中,有过简单的介绍,有兴趣的同学可以简单预习一下《800马力的AMG GT四门版原型车纽北路试开启,Panamera瞬间被吓破胆?No,真正被吓破胆的是它们》


或许很快奔驰就会宣布,AMG不再是一个依附于奔驰的高性能子品牌,而是一个独立的超跑品牌。


拥有这样的实力,奔驰没有选择像大众那样直接收购超跑品牌,而是硬生生的从内部孵化出来了一个,这意味着AMG要比其他超跑品牌,与自己的母公司有更多业务、技术、市场上的协同。


AMG未来的发展速度可能会很可怕。


只不过AMG Project One叼的有点儿过头,因为它没有采用常规的AMG发动机,而是直接采用了原装的AMG车队的F1发动机! 

AMG又在这台Project One上,布置了4台电动机,组成了一套混合动力系统!

AMG Project One的1.6L V6涡轮增压发动机,来自F1赛车,直接由位于英国布里克斯沃斯的AMG赛事部门提供。


这台发动机拥有超高的转速,可以达到11000转/分钟,这在能够合法上路的车里是绝无仅有的,但是相比F1上最高20000每分钟的转速,AMG还是保留了这个引擎的很大一部分性能,毕竟民用车得有一些稳定性。


所以,AMG Project One只需要使用普通的高标号汽油就可以,不需要使用专门的赛车燃油,同时,这台车的发动机每50000公里需要进行一次检修,而同款发动机搭载在F1赛车上时4000公里就要报废。


这台发动机,采用了超跑惯用的中置布局。

(发动机舱的透视装效果真棒!) (发动机舱的透视装效果真棒!)


一台电动机,安装在内燃引擎的涡轮增压器中,这个和前不久发布的奔驰新款S级上搭载的直列六缸发动机的原理类似,用一台电动机来解决涡轮增压器迟滞的问题,可以让涡轮增压发动机一开始就能输出最佳扭矩。这项技术已经开始在欧洲的高端车上普及,未来一段时间大家会看到大量搭载这项技术的车上市。


还有一台电动机,可以输出163马力的动力,AMG的工程师将这台电动机直接安装在内燃机上,直接与发动机的曲轴箱连接,帮助发动机进一步提高转速、提高动力响应速度、提高发动机稳定性。这项技术完全移植自F1赛车。

最后的两台120kW电动机,则布置在前轮的地方,为两个前轮直接提供动力,这两台电动机的转速理论值可以达到50000转/分钟,但是为了确保稳定性以及合法上路,被AMG限制在了20000转。


这样的配备,也让AMG Project One实现了类似法拉利FF、保时捷918 Spyder上的那种功能——起步阶段四驱、高速阶段后驱,既能保证超快的动力响应,又能提供超棒的极限操控。

同时,AMG Project One的电池容量,可以支持这台车进行25公里的纯电动行驶。


不得不说,AMG的工程师脑洞真的很大!让电动机在每一个能发挥作用的地方充分发挥作用,同样的,内燃机也是。AMG将电力驱动和燃油驱动融合的炉火纯青、扬长避短。


于是,这台车的极速可以达到350公里,0-200公里加速只要6秒...

并且,AMG对这台车的定位是一台能够合法上路的F1,所以在所有尽可能赛车化的地方,都进行了赛车化。


比如悬挂使用了赛车式的推杆弹簧悬挂系统。


使用了单体式碳纤维座舱,内饰也全部使用碳纤维材质,方向盘更是使用了类似F1的方向盘。

当然,除此之外这台车还有好多彩蛋。


奔驰与迈凯伦之间的爱恨情仇,相信不少人都已经知道了。当年AMG做为迈凯伦F1车队的引擎提供商,与迈凯伦一直保持着紧密的合作,并且取得了很棒的成绩。


但是后来江湖传闻,在合作期间,迈凯伦偷窃了AMG的发动机技术,于是才有了后面一系列的事情发生。


2008年,奔驰突然终止了与迈凯伦的所有合作,并且清仓了所持有的迈凯伦公司股份;

2009年,奔驰收购GP布朗车队,改组成AMG车队开始参加F1大奖赛;

还是2009年,迈凯伦努力了近50年,突然间研发出了一台3.8T发动机,开始生产自己的超跑,于是有了一票独立的迈凯伦品牌超跑。


这之后,AMG车队在F1赛场上把迈凯伦虐成了狗...

紧接着,AMG也开始独立造车,不再依附于奔驰的某款量产车。



并且AMG把自己的目前最顶级的车,命名为AMG Project One,定位是一台可以合法上路的F1赛车。


这就太有意思了!



1990年,迈凯伦推出了自己的第一款超跑,名字叫做迈凯伦F1,迈凯伦F1是当之无愧的20世纪超跑标杆,它的速度记录一直到2005年才被柯尼塞克打破。而当时迈凯伦给这台车的定位,同样是一台可以合法上路的F1赛车。


AMG Project One在定位上和迈凯伦F1一模一样!


而AMG Project One做的更纯粹——迈凯伦F1当年搭载的是一台采购自宝马M Power的发动机,而AMG Project One直接使用了自家的F1赛车发动机。

当年,迈凯伦F1被人们津津乐道的一大亮点,是它的蝴蝶门的设计,这个设计一推出就惊艳到了所有人,如下图这样子。

然后...AMG Project One完全照搬了这样的设计。



当年,迈凯伦F1使用的那台宝马引擎,排量高达6.1L,由于采用的是中置布局,所以为了给发动机提供充足的进气量,迈凯伦F1的车顶是有一个进气口的。



像这样...

这个车顶进气口的设计最早是因为功能需要,但最后却成了迈凯伦F1的另外一个标志性元素。


因为到了使用3.8T引擎的迈凯伦P1上,这个车顶进气口的设计就已经消失了。

然并卵,搭载了1.6T“超高排量”涡轮增压引擎的AMG Project One毫不犹豫的使用了这样车顶进气口的设计!


叫兽挠破头都想不明白,一台1.6L排量的发动机,有必要采用车顶进气这样的设计吗?

AMG Project One整个侧身的线条和比例,也都像极了当年的迈凯伦F1。


除此之外,他们的前机盖上都有巨大的进气口。


车屁股上,都有一块儿很大的垂直扰流板。


然后AMG的这台超跑就直接命名为了AMG Project One。


所以,这台车除了彰显了AMG的顶级技术,已经远远与宝马M、奥迪RS拉开距离,跻身超跑制造公司外,叫兽认为,这更是AMG对迈凯伦赤裸裸的针锋相对——爱得深、恨得切...

这台AMG Project ONE的起售价格是227.5万欧元,大约是人民币1700万,这还没有包含各种选装配置及税费...


价格打到了这个层次,当之无愧的HyperCar啊。


全球限量275台(迈凯伦P1是限量375台,刚刚好少100台),在底特律车展上,AMG首次公布Project ONE的信息不久后,就已全部销售一空,中国大陆有7台配额。


卖得这么好的原因,除了这台车确实牛逼外,可以预见的这台车的升值空间相当大。


因为这是一台既有故事,又数量稀少的超跑。或许在很多年后,它真会成为奔驰与迈凯伦之间基情四射故事的最好见证!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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