买车时我们都十分看重车辆的安全性能，从车体结构安全，到SRS辅助气囊、ABS防抱死系统、ESP动态稳定控制系统，直至时下兴起的主动刹车防撞系统、盲点侦测警报系统等安全配置，越齐全越好。那么这些安全系统的发展史你又知道吗？

1971年：SRS辅助气囊

在1971年福特便开启了SRS辅助气囊的实车试验，而到了1974年，通用更率先推出搭载SRS辅助气囊的量产车。不过真正让SRS辅助气囊成为营销利器，则始自1980年上市的奔驰S级。随着各大车企的跟进，和各国政府为此颁订的新法规，SRS辅助气囊成为如今大多数新车上的标准配备。

1978年：ABS防死锁刹车系统

1978年，德国博世率先推出ABS防死锁刹车系统，并使用在奔驰S级上。另外因为刹车系统对于行车安全至关重大，随后陆续追加了EBD电子刹车分配以及BAS刹车力道辅助等刹车相关辅助系统，有效强化制动效率。

1987年：ESP电子车身动态稳定系统

1987年，博世与奔驰携手研发的第一套ESP电子车身动态稳定系统问世。1995年，首款搭载ESP的量产车S-Class开始销售。短短四年时间后，ESP已成为奔驰全车系的标配。要说奔驰为ESP之母不为过。

1995年：ACC主动式车距维持巡航系统

早在1995年三菱便推出以雷达测距的主动车速控制系统，不过目前主流的雷达感应主动式车距维持巡航系统，则源自1999年由奔驰搭载于S-Class与CL-Class上头的那套。如今许多品牌都已配备功能大同小异的ACC，高速巡航时因此更加轻松也安全。

2000年：LDA车道偏移警示系统

由美国交通信息处理商Iteris于2000年所开发，装置在奔驰货车头Actros上的LDA车道偏移警示系统，堪称全球第一套类似的主动安全防护机制。随着愈来愈多车辆拥有此配备，加上衍生而来的车道偏移修正功能，更加强化了LDA的主动以及全面性。

2003年：PCS前方撞击预警刹车系统

追溯最早与PCS前方撞击预警刹车系统概念相似的机制，莫过于2003年本田所推出的追撞减缓刹车系统（CMBS-CollisionMitigation Brake System）。而一如其他主被动安全配备，PCS前方撞击预警刹车系统也依各家车厂的命名习惯而有着Collision Avoidance System、Forward Collision Warning System或者Collision Mitigating System等不同的称呼，不过论及功能与作用则几乎完全相同。

2007年：BLIS盲点侦测系统

行车时左右与中央后视镜之间的后方视线盲点，一直以来都是汽车工程师极欲克服的课题，而在2007年装载于沃尔沃S80上的BLIS盲点侦测系统正为此应运而生。其原理是利用摄影镜头辨识后方盲区内有无来车，以之作为驾驶者切换车道的参考。

2012年：RCW后方来车预警防撞系统

多数品牌都把前方撞击事故视为需优先处理的安全防护问题，不过在2012年的奥迪A6上则有了不同的见解。针对后方来车防撞预警的部分，这间德国品牌研发了Psr机制，又称RCW后方来车预警防撞系统，可在后车快速接近时自动开启双黄警示灯以之提醒，若距离继续接近系统评估即将发生碰撞，则会执行预缩安全带等有效减轻人员伤害的动作。