中国汽车品牌大洗牌年代来临,最后或只剩三家,你觉得会是谁?

有人说我们要守住底线但早就没了底线或者说底线被随意的一次又次突破又谈和守住底线可守的底线在哪里……



每每读到白岩松先生的散文《别走太快等一等你的灵魂》时就不免心有戚戚毋庸这是一个飞速发展的年代成了这个时代的符号快餐文化正空前盛行于中国汽车制造业来说同样如此成为越来越多车企尤其是后来者的法宝

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一个概括当代中国汽车制造业的发展迹象可是其背后的怪象却令人脊背发凉在销量为王的当下一款车型周期原本需要三年左右的时间如今却被无底线缩短一些新生企业一年就诞生一款乃至多款车型所谓的匠心制造不过是个别车企CTRL+ C和CTRL+V功能的放和叠加

于是我们中国造车型的颜值越来越设计素却越来越配置越来越多安全系数却越来越于是一向被中国民众五星俱乐部的C-NCAP测试出了批的非五星车型这简直让人想象


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在最近公布的第三批C-NCAP测试成绩中重庆力帆赖以维持颜面的车型力帆了三星评价综合评分成绩39.7此次测试的是力帆1.8L

另外两款测试的车型同样令人华泰新1.5T精英型和一汽吉林R7 2017款1.6L型则了四星评价

在2017年度的前两批C-NCAP测试中部分中国的表现同样不容第一价结果显示 1.5T尊享型了三星的评价第二价结果显示 1.5T CVT了三星评价 20T互联网智享版和旗舰版则分别了四星评价背景的伪 1.5L同样四星评价

至此在已经公布的2017年度前三批C-NCAP测试结果中总共有三款车型三星评价五款车型四星评价


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C-NCAP全称China-New Car Assessment Program(中国新车评价规程)是将在市场购买的新车型按照比中国现有制性标准更和更安全性能测试评价结果按星级划分并公旨在消费者系统客观的车辆信息促进企业按照更的安全标准从而道路交通

根据评价规程C-NCAP对一种车型车辆速度 50km/h与固定壁障100%重叠率的车辆速度64km/h对可壁障40%重叠率的偏置移动壁障速度50km/h与车辆的在移动台车的15.65km/h特定度波形模拟后四种试验根据试验数据计算各项试验得分和总分由总分多少星级评分规则非常得分为62分星级最为1星级为5+

相对于美国欧洲日本利亚等国家和地区的NCAPC-NCAP相对因此也一度被称为中国的牙防组和五星俱乐部近年来执行此事务的中国汽车技术研究中心逐年了评价规程已基本与国际水平保持


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分析2017年度未五星评价的中国车型我们失分项多侧重安全方面例如力帆在加分项的安全和ESC装置方面均为0分华泰新等车型同样如此些说C-NCAP五星评价的车型在更意义人员的安全而未五星评价这些车型在人员的安全方面存在或者

当然C-NCAP的测试成绩只是为广消费者提供一个相应的购车参考并非国家层面的制性标准因此即便三星评价并不影响其产品在中国市场的不过让人却不难的是非五星评价的车型中几乎全部都是四五线终端市场的三农消费者


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令人四五线最终端或说最底层的消费者往往对车型的尺寸以及更为

笔者的一位中同学之前是一家某国产的授权他曾经告诉我那款只有一个安全的(所谓笔者注)SUV车型卖得非常火(重庆某车型不提具体和车型)当时我在他店里问两名消费者这款车只有一个安全一个消费者回答说安全无所谓只要能再几千就行另外一个消费者则表示车子又不是用来撞的要那么多安全干嘛

正是述消费者的量存在导致了部分车企尤其是新生的侥幸心理在产品一让再让在采购一降再降在看得见摸得着的所谓挡等各方面表现得尽致在核心的结构和安全防护措施却偷工减料瞒天过海一方面迎合了三农市场的消费需求另一方面却埋下了量的安全前不久发生的某速路被肢解和去年发生的某撞树被劈做两半莫不是因果的表现


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近年来长城长安奇瑞等主流中国在品质控制技术人才引进供应选择等多个方面不断优化研发的机和结构也得到了的匹配和应用产品品质不断得到

但是不可否认的是部分车企仍然存在心理新车市的节奏比女人十月怀胎还快尤其是一些急功近利的非主流车企在平台和产品研发战略性投资依靠模仿抄袭等伎俩等干快然后以所谓的价战略冲击市场更为部分投资人不以反以津津乐道与此赶学比超之风

不容中国已经成为全国最的汽车消费市场消费趋势呈多化发展消费结构十分复杂各种阶层的消费也不尽相同与此相随鱼龙泥沙俱下也在所难免但笔者坚信未来中国将会与世界发达国家一样最终剩下的车企将10家甚至更少如果某些车企现在依然凭借价战略来市场最终必将被淘汰出局


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之前笔者在与汽车副林杰海马汽车副总刘海权和江淮汽车副总师李建华等层交流时他们曾多次不约而同的表达了同样一个观点向下是地狱

当然不能是产品的品质和要同时向不仅产品的要向品价比和品质比更要向向下就虽然不是性因素一分一分货业规律却从来人能打破

而最基础的安全人员的应该成为所有车企不该逾越的底线

【编后】我百花齐放的春天和百鸟欢唱的夏天硕果累累的秋天和万里冰封的冬天然而群魔乱舞的白天和鬼魅魍魉肆意的黑夜

与目前这种中国占山为王习气相比我更决战时刻的来临或许中国的汽车制造业正需要一个洗牌年代这毕竟是一个礼义仁智信的国度


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