9月13日，FMC（Future Mobility Corporation，中文名“知行”）出面澄清中国电动汽车百人会不是FMC的投资方。

声明原文如下：

作为新能源行业内的一家新创公司，FMC在探索企业发展的过程中遇到了一些困难，在此过程中，我们获得了来自各个方面的帮助。中国电动汽车百人会作为电动汽车领域的专业智库，一直致力于推进多领域融合和交流，同时在推动资本与创新方面也做了大量的工作，为我们公司提供了项目交流和资金引进等方面的指导，对FMC未来的发展起到了重要作用。

中国电动汽车百人会不是FMC的投资方。此前在公司相关活动的介绍材料中因表述不当造成公众误解。为此，我们郑重向中国电动汽车百人会表示诚挚的歉意，同时也为中国电动汽车百人会为推动行业、企业的发展所作出的努力表示感谢！特此声明。

在电动汽车行业滚滚向前的车轮下，一个又一个的初创企业尤如雨后春笋一般的出现，FMC就是最近崛起的一家。当然，要想干实业光靠想象，规划，技术，人头多少自然是不行，大把资金才是坚强的后盾。

此前，在其上海举行的品牌发布会上FMC就表明已于近期完成A轮融资，并出示了具体的股东名单。

具体原文如下：

作为一家以创新为动力的创业公司，FMC已于近期完成A轮融资，现有主要股东为FMC初创管理团队、 中国和谐新能源汽车控股有限公司、力合汽车科技有限公司、晋亨投资有限公司、君联资本、中国电动汽车百人会和江苏一家产业投资基金。

其中，中国电动汽车百人会作为参与股东赫然在列。此事一经媒体报道，顿时将FMC和中国电动汽车百人会推上了舆论的风口浪尖。

缘何一个股东的正常投资会引起如此剧烈影响呢？

有媒体发现，在中国电动汽车百人会官网上明确的写着自己是一个非官方和非营利性的政策和学术研究的会议平台，而且其组织成员有很多竟然是政府官员。

比如：“顾问委员会”，其中4位现任正部长，1位现任副部长，1位副省长，人大副主任委员1人，前正副部级7人。

再如：“学术委员会”中，包括11位院士、1位国务院发展研究中心研究员。理事长是东风汽车前董事长、国务院发展研究中心前副主任陈清泰，副理事长是中国汽车工业协会常务副会长董扬，执行副理事长是清华大学教授、全国政协常委欧阳明高。

这么多政府高官和学术界的领袖所组成的组织，一下子成为了FMC的股东，能在社会上引起这么大的反响也就不难理解了。

说到最后，到底是FMC表述不当还是真有其事，想来也只有让政府部门出面查清才好。