有激情，也有理性；有冲突，也有融合；有低谷、也有高潮……生活总是在“矛盾”中前行，才愈显精彩，否则“味淡如同白开水”。

如何让“矛盾”不但不“矛盾”，反而协调，甚至在更高层次上相互糅合呢？

这不仅仅需要“心灵鸡汤”，更需要一种哲学。

在汽车业，雷克萨斯为此率先提出了“兼得”哲学。

在雷克萨斯看来，其品牌的元素之一是“YET”兼得哲学，具体来说就是将两种看起来互相矛盾的因素在更高层次上互相糅合的一种理念。

作为LEXUS雷克萨斯全新品牌篇章中创新思维新路径，YET“兼得”哲学贯穿于全价值链的各个环节。它的精要所在，是在面对错综复杂的情况时，将众多看似毫无联系甚至是对立的概念和想法辩证统一起来，全面考量，大胆想象，从而获得最优的解决方案。

日前在广州塔举行的雷克萨斯科技探享日活动上，“兼得”哲学再次体现得淋漓尽致。

活动中，雷克萨斯携两大全新旗舰产品：旗舰级豪华跑车全新LC和旗舰级豪华轿车全新LS而来，雷克萨斯为公众呈现了超乎想象的科技理念和毫不妥协的造车哲学。伴随“领未见·探非凡”全新品牌篇章的到来，雷克萨斯将以科技为核心驱动力，前瞻未来，以至诚之心，呈现充满激情与质感的生活方式。

雷克萨斯中国执行副总经理江积哲表示：

“旗舰车型引领着雷克萨斯品牌的创新与进化。伴随全新品牌口号‘领未见·探非凡’的发布，雷克萨斯将以全新LC、LS为起始，凭借突破想象力的科技和鲜明的驾乘感受，为雷克萨斯的探享家们带来超越期待的生活体验。”

当世界上大多数的概念车仅停留在“概念”，LEXUS雷克萨斯却决定成为这个陈规中的例外。LEXUS雷克萨斯的研发人员以打造“毕生为之感到骄傲的作品”为信仰，将LF-LC概念车完美还原，并实现量产。LEXUS雷克萨斯全新豪华后驱平台——GA-L由此诞生。

借助GA-L平台，全新LC的轮胎被尽可能地向外推到车身的四角，发动机的位置也后移了50毫米，高度下降10毫米，从而令发动机运动主轴更接近其重心，有效减小了左右输出动力不平衡而引起的振动，使得行驶更加安静平顺；全新的悬架布局则采用双节点设计结构，进一步降低了车身重心，提升了操控的稳定性。

GA-L平台不仅赋予了全新LC极佳的动态性能，同时在其特有的低动态轮廓之上配备了21英寸超大轮毂和全新超薄投射头灯组等科技装备，使得全新LC更具视觉冲击力。

得益于碳纤维增强型聚合物（CFRP）等复合材料及高新技术的应用，全新LC的车身抗扭刚性甚至超越了传奇超跑LFA。

全新LC富有情感的设计和驾驶体验在全新LS上得以延续和发扬。基于相同的平台，全新LS展现出更加修长优雅的车身姿态、更具年轻与活力的驾驶体验以及媲美跑车的操控感，在动静之间散发无穷的魅力。

冲破既有的束缚，将先进的前沿技术以更富想象力的方式呈现给世人。LEXUS雷克萨斯力求以超乎想象的科技，预见市场和消费者的需求。

LEXUS雷克萨斯全混动科技一直凭借出色的平顺性和燃油效率而备受赞誉。而多级全混动科技的诞生，让这项尖端技术绽放出更华美的光彩。

LEXUS雷克萨斯在全新LC及LS上对传统的混合动力系统进行了本质性的突破：在行星齿轮结构的变速机构后方创造性的接入4速自动变速器，整合来自发动机和电动机所输出的动力，搭配电力变速系统，模拟10速挡位，从而进一步刷新全混动科技的性能极限，令强劲的性能与高效环保达成前所未有的统一。

LEXUS雷克萨斯曾以一支名为“Balance”的广告片，颠覆了世人对旗舰级豪华轿车的认知：当LS的时速达到240km/h，放置于发动机罩上的香槟塔却安然不动。这是LEXUS雷克萨斯第一次向不可能发起挑战。如今，两款全新旗舰车型搭载10AT变速箱，以突破想象的科技带来完美的驾驶节奏。

相比于既有的8AT变速箱，全新LC和LS所搭载的10AT变速箱在二挡和三挡之间增加了一个齿比挡位，令10挡之间保持均匀的齿比间隔，带来美妙的换挡节奏感。

同时，10AT变速箱还配备了人工智能换挡控制系统，可根据驾驶者的驾驶习惯及油门操作情况做出最合适的换挡选择，全油门状态下，仅为0.2秒的换挡速度令驾驶操控更加平顺流畅。

不懈的创新和突破，令全新LC和LS在驾驶表现上愈发的振奋人心。当发动机的轰鸣渐渐散去，LEXUS雷克萨斯标志性的、以心至诚的待客之道从细节之处弥漫开来，以交融智慧与感性的科技予以呈现。

LEXUS雷克萨斯将仿生学科技与车漆工艺相结合，在全新LC上再现了大自然中蓝色闪蝶的生动色调Structural Blue。通过分层涂装结构增强漆面反射光的干涉效应，使得仅有的蓝色光谱被强烈反射，从而创造出独一无二的耀目蓝色。

全新LS汲取万物之灵感，历时数月的CAD建模和手动调整，创造出在不同光线条件下可呈现5000个立面的纺锤形格栅，以精致调整的格形变化，展现极具观赏性的出众质感。

“兼得”哲学之下，雷克萨斯销量大涨。

雷克萨斯官方公布的销量数据显示，1-8月，雷克萨斯累计在华销量达82664辆，这一数字相当于去年总销量的76%。其中，8月雷克萨斯销售11100辆，在中国市场创下了单月销量历史新高。这也是其继6月以来，连续第三个月销量破万。而实际上，除了春节前后的两个月和5月，雷克萨斯的月销量都稳稳保持在万辆以上水平。

“兼得”哲学，让雷克萨斯造车更有灵魂。

全新LEXUS雷克萨斯LC总工程师佐藤恒治（Koji Sato）在活动现场表示：“着眼未来，我们心怀打破陈规的勇气，以前沿技术开拓更具温度的品牌魅力。今后，在LEXUS雷克萨斯的各款车型上，我们将致力于突破想象，创造独具LEXUS雷克萨斯特色的驾驶体验和直达内心的感动。”

“兼得”哲学，更让雷克萨斯带来了全新的生活体验方式，赋能这一豪华品牌更多的创新与进取。

正如雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱所言：“LEXUS雷克萨斯所遵循的YET‘兼得’哲学为产品和品牌的发展提供着不竭的动力输出。它将LEXUS雷克萨斯不向任何矛盾妥协的追求，融入到每一处细节，从以人为本出发进行科技的突破与创新，为消费者提供更加美好、富于温度的体验。随着全新品牌篇章的开启，LEXUS雷克萨斯秉承独特的品牌哲学，以全新旗舰车型LC和LS为起始，为更多的用户呈现充满质感与激情的生活方式，陪伴他们一同见证美好人生。”