我国社会经济高速发展推动下，汽车等工业品的成品油用量在急剧增加，原油自产不足的情况，也就只能加速进口。据统计，每天有80艘巨型油轮驶向中国。

原油进口量过高，对于国家安全而言是致命的威胁。所以我国近年来大力发展新能源汽车，自主品牌更是一马当先，率先承担起发展重任。奇瑞就是其中的一份子，并在最近的成都车展上推出了艾瑞泽5e纯电动轿车。

一、新老对比

新车基于奇瑞艾瑞泽燃油版平台开发而成，整体外形基本保持一致，一共推出智尚版、智享版、智酷版三个车型，官方指导价为21.21万-23.28万，目前国家政府和地方政府分别提供4.4万和2.2万的购车补贴，厂家还提供7千块的补贴，裸车价最低13.98万。

可以看出，即使补贴后，艾瑞泽5e的价格仍然贵出燃油版一倍，但艾瑞泽5e享受新能源汽车特殊待遇：免牌照费、免购置税、免保养等。综合算下来，每年能省近一万元。

二、同堂竞技

艾瑞泽5e上市后，将与老牌王者——吉利帝豪EV形成正面竞争，两者谁更具有优势呢？

价格方面，艾瑞泽5e高出帝豪EV裸车价1.1万元，存在一定劣势。

外观尺寸方面，艾瑞泽5e略短，但更宽、更高，内部空间也更大，整体视觉感觉也就更稳重和大气。

内饰方面，帝豪EV的整体设计风格比较老旧，这一点上艾瑞泽5e也只是做的稍好。但艾瑞泽5e的中控显示屏更靠近顶部，看起来更加方便，细节相对用心。

动力方面，艾瑞泽5e的加速性与帝豪EV较为接近，但在最主要的续航里程方面，艾瑞泽5e由于采用了更高的电池容量，综合续航里程达到了351km，高出帝豪EV不少，而且快慢充时间更短，使用便捷性更好。

底盘方面，帝豪EV则更加扎实，大一号的轮胎尺寸、车身电子稳定系统加上电子手刹功能，让帝豪EV的操控性能更加优秀，这一点上，艾瑞泽5e做的并不好，也比较不厚道。

配置方面，帝豪EV的优势实在是太大，自动空调、无钥匙系统、后排杯架、自动头灯等实用功能一个不落，艾瑞泽5e在这方面吃亏不少。

因此，艾瑞泽5e的尺寸、内饰、动力更占优势，但底盘操控和配置方面则处于完败地步。由于纯电动乘用车续航里程太过关键，智电汽车觉得“一白遮百丑”，还是艾瑞泽5e的续航里程更具吸引力。

三、亮点解析

1、如果你所在的城市出台了新能源汽车不限行、不限购、不限牌政策，那么艾瑞泽5e非常值得考虑。特别是在上海，免除牌照费后，相比传统车价格优势极为突出。其它地方还是老老实实考虑燃油车。

2、虽然价格偏高、配置偏低，但351km的综合续航里程秒杀对手，如果只是上下班通勤，那么基本可以实现1周充1次电，免除充电烦恼。

3、不需要过度担心艾瑞泽5e的动力电池衰减，奇瑞对这款车承诺了8年或12万公里的质保，极为有诚意，也从侧面反映了奇瑞对电池系统耐久性的信心。

总体看来，艾瑞泽5e目前的确是自主紧凑型纯电动轿车的王者，足够宽大的车身、超长续航里程、可靠耐用的电池系统都是这台新车的卖点，如果你考虑买一台新能源汽车，那么艾瑞泽5e应该值得重点考虑。

除非，你拥有足够的钱去买一辆80万的特斯拉。