根据盖世汽车研究院整理的数据，2017年8月，乘用车市场同比上浮5.3个百分点，SUV市场销量实现同比17.8个百分点增长至778735辆，同时，在乘用车市场总量中销量占比42.1%，同比攀升4.5个百分点。          

自主品牌环比上扬 韩系品牌全线下跌

韩系SUV在8月份销量同比跌幅再次扩大至58.7%，销售新车18404辆，10款SUV细分车型同比全部下跌。总体来看，自主品牌环比大幅度上涨，其余品牌环比变化幅度不大。

中大型SUV成车企新增长点

中大型SUV持续一路高涨，8月销量实现31383辆，同比上升482.7%，其中三款新车大众途昂、传祺GS8、众泰T700占据了销量的71.8%，更多车企或将布局中大型SUV领域。

自主车企占据前五

长安汽车的官降效应来的不算晚，8月SUV销量跃居第二，CS75与CS35均出现同比上升；上汽通用五菱宝骏510销量接近4万台，但宝骏560的下滑与之形成鲜明的对比。东风本田逆转下跌趋势，8月同比增幅达61.5%，全新CR-V功不可没，单一车型同比出现了62.5%的上浮。上汽通用凯迪拉克XT5依旧持续增长，但依旧无法弥补其余SUV车型全线的下滑，整体同比下跌3.8%，跌幅有所收窄。上汽乘用车依旧是SUV领域增幅较高的企业，荣威RX5以及MG ZS给上汽乘用车带来超过两万台的销量。广汽传祺以微弱优势领先上汽大众跻身前五，SUV车企榜单前五被自主品牌占领。

SUV“一哥”险被撼动

哈弗H6第一位置险被撼动，跌幅有所收窄，8月实现销量39147辆，同比下跌3.6%，成为乘用车市场8月销量冠军。宝骏510大有超过SUV常青树H6的趋势，8月销量环比上涨超过五千台，共售新车38013辆，与第一差距缩减至千台。传祺GS4同比上涨4.9%，8月销售新车27663辆位居第三，但是与前两位车型相比销量已不在一个层级。吉利博越同比依旧高涨，增幅达117.5%，8月销量22037辆，排名第四。

合资车型中，8月有四款SUV车型进入前十榜单。除昂科威同比出现了16.0%的下滑以外，其余合资SUV均出现不同程度的上涨。途观以及途观L的销量趋于平缓，8月销量21398辆，同比增长10.1%；昂科威虽然出现了下滑，但销量依旧坚挺，8月销量18520辆；奇骏增幅进一步扩大，但不敌来势汹汹的本田CR-V，8月销量退居第十，共售新车16001辆，同比增幅35.7%。