引言 | 英特尔通过调查提出7点质疑。  

科技存在的意义是让我们更自由，让我们的生活变得更容易，最终使我们进入一个未来的生活方式，那里没有战争，没有贫穷，也没有交通事故导致的死亡。

目前，虽然自动驾驶还没有完全实现，但是驾驶辅助系统已经逐渐普及，如主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等等，实际生活中它们起到作用了么？

美国公路安全保险协会IIHS最近的一份报告指出，车道偏离预警系统确实挽救了许多生命，而主动紧急制动系统有效降低了追尾事故的发生率。

报告中称，单车碰撞、侧面碰撞和迎面碰撞事故数已经下降18%，伤亡率下降了24%。而且，配备车道偏离预警系统的汽车，致命事故的发生率也减少了86％。

IIHS的研究并不仅限于家用汽车，调查显示货车的事故率也在降低。配备了车道偏离预警系统的货车在2015年的事故率下降了约50%，伤亡率也减少了53％。

涉及到盲点监测系统，变道导致的事故减少了14%，伤亡率降低了23%。一项更早的研究甚至表明，自动紧急制动系统将追尾事故的发生率降低了50%，而倒车影像则将相关事故减少了16%以上。

事实证明，这些先进的科技确实挽救了许多生命。

而在国内，根据公安部交管局的统计数据显示，2016年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤，分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%，远高于货车保有量占汽车总量的比例。而疲劳驾驶则是事故原因中占比很大的因素。

倘若中国货车能够同样引入驾驶辅助系统，想必事故率会有显著降低。

目前所普及的驾驶辅助系统仅仅是在特殊情况下对驾驶者进行提醒或者接手车辆的部分控制权。但毫无疑问的是更进一步的自动驾驶技术已经逐渐成为各大车企的发展目标。

相比传统汽车，伴随着高科技而生的智能汽车发展速度无疑更快。波士顿咨询公司（BCG）发布的报告显示，预计到2025年自动驾驶功能的全球渗透率将达到12%至13%，相关市值约为420亿美元。

哪家车企能够率先在自动驾驶技术方面取得突破，也就意味着在未来智能汽车行业的竞争中获得主动权，再加上各国政府在政策上对自动驾驶汽车研发的鼓励和支持，最终促成了各大车企竞相发展自动驾驶技术的现状。

然而，任何一项技术的发展都不会那么的顺利。

去年7月份特斯拉首例自动驾驶致死事故便敲响了警钟，事故原因是Autopilot半自动驾驶系统未发现前方的挂车并导致了车祸的发生。在随后的去年9月份，类似的事故发生在国内的河北邯郸，事故原因同样是半自动驾驶系统未发现前车，只不过这一次是道路清扫车。两场事故特斯拉驾驶系统均未采取制动措施。

自动驾驶技术首次被推到风口浪尖，人们对这一技术的疑虑也越来越多，现在路况这么复杂，自动驾驶系统到底能不能保证安全？

​除此以外，电影《速度与激情8》中的一个情节想必大家都记得，反派控制大量僵尸车袭击国防部长。不得不怀疑，倘若自动驾驶真的实现，那么通过远程电脑侵入并夺取车辆的控制权是否也成为了可能？而这样的结果则难以想象。

针对这些疑虑，近期英特尔针对自动驾驶技术做了一个用户调查，研究显示用户却对自动驾驶技术的疑虑主要集中在七个方面。

▎受访者认为自己驾车的整体表现会更好，而且有人担心汽车电脑会未经允许突然接手控制汽车。

▎不需要亲自驾驶意味着拥有更多的空闲时间。然而对于自动驾驶的汽车我们却没办法向它提供驾驶建议。毕竟在你手上有很多时间，倘若能在后座对车辆进行指挥将会更有吸引力。

▎人们需要信息，但也许车辆会提供过多的信息，而从中找到自己真正需要的信息却变得很困难。

▎如果你坐在后座上，看到方向盘自己转动，你可能会感到恐惧。据推测，全自动车辆将取消方向盘的设定来消除乘客的恐惧感。虽然我们对汽车自行移动感动恐惧，不过倒是很接受汽车能通过手机控制，自行移动到我们面前。

▎人们会想要了解自动驾驶技术是如何工作的，以及它能做什么。但严肃的说：一个普通的驾驶者真的能理解他的汽车如何工作吗？

▎受访者喜欢车辆通过语言告知他们信息。但是他们也想知道他们是否能够跟车交谈，例如让车开的慢一些或者快一些。

▎有些参与者承认，他们并不总是遵守交通规则，如在空旷的道路上超速行驶，或者有时候在不允许的地方停车。 然而自动驾驶车无疑将会照章办事。

车聚小结：

未来学家阿瑟·C·克拉克曾说过，“任何非常先进的技术,人们刚开始看到时都与魔法无异”，但是人们一旦看到它是如何做到的，那便体现出它的意义了。

曾经，人们不相信自己能飞上天空，如今飞机已经成为日常出行的常用交通工具；人们不相信互联网时代会到来，如今人人都离不开互联网。

谁也预测不了未来，但是相信凭借人类的智慧，大家对自动驾驶的诸多顾虑在未来都会得以解决。、