以后再也买不到燃油车了

86和BRZ停售的沉痛还未双积分的又让人倒吸一口政策已经成为车企们最怕的关键词原本以为燃油车停售还只是欧盟国家的近日工信部却扬言要制定燃油车的停售时间表虽然车说君用安慰自己但满街的电机声画面依然太美不敢想象

对于丰田来说情怀不能当饭吃也是的事情尽管86的名号打的再响在中国的销量也是无奇毕竟并不是每家都有两辆车另外中国的CAFC一出也正是和86说再见的了车企的有有了的理由这么来看停售似乎是顺理成章的事情

对于一众海外车企来说在中国卖车就要按照中国的规矩来因此符合国家的车型是必须的按照新的占比和水平来说们就要就连一向性能和的德国人也有些蒙圈4.0V8的自吸刚淘汰3.0双就要巴力的把两个缸换成了两个你还要我

到这车说君了etron这种出现的意义的确能给车企的平均降下不少现今在双积分的政策中销量也有的控制减排是玩真的下一步BBA会用什么办法销量不过在政策确凿开始之前48V电气系统和技术将是兵家必争之地

暂且不论如果说技术储备它们但相比更的本地它们有着更快的响应纵观去年的销量前五名分别是比亚迪北汽众泰和奇瑞今年随着共享这几家榜单的车企也都get到了额外的buff按照积分算法这些车企已然成为人民币玩家一样的存在反观福特旗下的几个车型的积分基本为0

不过争先玩电的情况下合资佬们坐以待毙众的eGolf本田的Clarity都会逐渐引进中国市场中国特供一定会成为下一个市场关键词声的钢炮将是一种的体验也会成为知乎的热门话题


哦对了最让车说君的还有某些媒体老师那令人的观点没做好还想做V8…该说什么好呢本身就是后起的技术属于全新的领域如果想要更好的产品力并不是云造车达到的以现在水准来看也只是和政策在帮忙罢了对于无辜的读者们来说认知并不是手段实力的才是的根本


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