道路上，每天都证实着美国著名学者乔治·威伦所讲的“交通事故跟整个人类有关，不管是强者还是弱者、富人还是穷人、聪明人还是愚蠢人，每一个男人、女人、小孩或者婴儿，只要他们在街道或公路上 ，每一分钟都可能死于交通事故。”

  乔治·威伦的忠告不是没有道理的。当今社会，道路交通安全已经成为最大的问题之一，道路交通事故远比消防、犯罪问题更严重。遗憾的是，乔治·威伦的忠告并没有引起人们对预防道路交通事故的足够警觉，近年来，全世界深受车祸之害是一个不争的事实。随着机动车呈几何式增长，道路交通事故凸现了高发态势。具体讲，哪些人最容易误入“虎口”呢？

  图示1 都要有盲区遮挡第二危险的防范意识

  一、行人对危险没有透彻认识。如对盲区危险没有透彻认识，如图示1。行人通过道路，认为大客车速度慢，自己完全能在大客车没有接近前通过道路，而没有认识到大客车形成的盲区危险存在遮挡第二危险的现实，导致误入“虎口”。特别是在多车道的情况下，车辆形成盲区遮挡第二危险的情况极为普遍，从监拍看到很多事故发生经过，不少行人、非机动车驾驶人、农用车驾驶人等，不是误入“虎口”，而是直接冲入“虎口”。

  如何避免？行人等和汽车驾驶人都要对盲区遮挡第二危险的现实有透彻认识，建立起有盲区就有被遮挡第二危险的防范意识。

  图示2 骑车人距“虎口”的距离有时只有一步之差

  图示3 汽车驾驶人目光应向低速运动体前方延伸，及时发现小路口

  二、非机动车驾驶人对危险没有透彻认识。如骑自行车人向左转向乡间小道、便道等与公路形成的十字交叉或者T形路口（包括公路中间隔离带小缺口），如图示2、图示3，事先未前后观察，导致误入“虎口”。

  如何避免？骑自行车人要清醒认识到：1、乡间小道及隔离带小缺口大都存在有条件提高车速的交通环境中；2、汽车转向此处的概率极低；3、此处具有一定的隐蔽性即不容易被汽车驾驶人及时发现；4、自己未左转前给汽车驾驶人的感觉是各行其道、互不影响的表面现象。这四点使自己在路边安全位置与“虎口”之间的距离有时只有一步之差，对此危险一定要“透彻认识、预防在先、谨慎通过。”

  汽车驾驶人更要清醒认识到：1、虽然汽车转向此处的概率极低，但此处是非机动车、行人、摩托车、小型农用车等频繁改变方向的地点；2、在有条件提高车速的交通环境中，发现路边同方向或相对方向有低速运动体时（摩托车、小型农用车等改变方向前会降低车速），目光应向低速运动体前方延伸，按“超越看左、相会看右”的定则去观察，一旦发现前方有小路口，就应明确低速运动体改变方向的条件已经客观存在了。

  三、乘车人对危险没有透彻认识。如在汽车驾驶人不熟悉的道路上，有所谓熟悉道路的乘车人带路，他由于不是职业驾驶人，经常在汽车临近或已到要停车地点或要改变方向的路口时，才突然大喊“到了”或“该转弯了”，使汽车驾驶人不由自主地紧急制动或猛转转向盘，造成驾车失控，而发生倾翻或被后车追尾以及与其他车辆或行人相撞的事故，即乘车人将汽车驾驶人直接带入“虎口”的同时自己也坠入“虎口”。

  如何避免？乘车人要认识到，行驶中的汽车是有“制动非安全区”的，特别在有条件提高车速的交通环境中，至少要在距停车地点或要改变方向的路口200米以上提前告诉驾驶人，给驾驶人一个及时减速、观察前方、观察后视镜的条件。汽车驾驶人一定要认识到，带路人若不是职业驾驶人，要提前想到一旦发生这种情况，自己唯一要做的就是平稳驶过要停车地点或要改变方向的路口，到安全、允许调头的地点调头返回。

  四、汽车驾驶人对危险没有透彻。如超车时，对对面来车与被超车对自己构成的危险没有透彻认识而误入“虎口”。

  如何避免？1、超车一方要知道，超车时与对面来车两车速度之和，常常会超过高速公路120公里/时的最高限速，要清楚即便是肯定与对面来车没有会车可能，也要清楚这是混合交通中的最危险情况。2、要知道，被超车与对面车是隐蔽危险，尤其是被超车，其是最隐蔽的危险，如果被超车与对面车两车车速受到影响，造成其中任何一方不主动配合，超车一方就很难完成超车。所以，影响两车任何一方车速时，要果断放弃超车。3、被超车与对面车也要知道，如不主动配合，尤其是被超车，如不主动配合，而且两车又是同类车型，那么超车一方就无法完成超越。但是要知道，一旦超车一方对驾车失控，造成将三车一同都带入“虎口”而导致三车都车毁人亡的惨烈事故屡见不鲜。

  总之，机动车驾驶人，非机动车驾驶人，行人和乘车人，尤其是机动车驾驶人，对道路上的各种危险都要有“透彻认识”，做到“预防在先” 。“透彻认识，预防在先”是道路交通安全的不二法则，只有这样，才能避免误入“虎口”。