法兰克福车展电动化成为主流

一年一度的法兰克福车展在9月12日正式拉开帷幕，作为汽车发明国举办的车展，本次汽油/柴油车占比没有电动车阵势浩大。大部分车企都是发布偏向电动化的战略及发布许多新的电动车产品，还有不少零部件供应商展出了许多专为轻混车型研发的零部件，也是助力车企从传统燃油车向电动车实现过渡。

纯电动汽车目前还尚不能普及，充电桩的覆盖和电池续航里程都是困扰车企和消费者的问题，因此对于欧洲厂商更加偏向推出轻度混合动力车型作为过渡。对此在德尔福展台上就展出一款48V电源系统的样车，48V电源系统除了要支持一些机械零部件的电子化改革，对轻混的帮助也是十分可观的。

除此之外爱信的展台还展出了可匹配混动系统的10AT纵置变速器，其内部集成了电机和动能回收系统。但而无论什么混合动力形式，它们的目的都只有一个：让内传统汽车顺利过渡到纯电动车。

本次车展许多车企都将方向转到电动化领域，大众汽车开发出了MEB电动车平台，且还发布了Roadmap E电动化战略，旗下产品未来都将有一款电动车型。宝马、奔驰也带来了i系列和EQ系列电动汽车，然而在欧洲一直被推崇的柴油车在今年的热度有所下降。不难看出，本次法兰克福车展将进一步促使各大车企开启电动化时代。

各方言论

汽车之家

本届法兰克福车展，虽然车企规模不及之前，但在技术领域，电动化、主动安全与自动驾驶似乎真正成为了车展的代名词，这三点无疑是表现出了未来汽车的风向标。

环球网

德国强大的汽车工业面对国内对有害氮氧化物排放的强烈反对，如今才姗姗来迟地将重心转向自动驾驶和新能源汽车领域，甚至可能禁止柴油汽车在市区上路。

买车网

从此次法兰克福车展来看，对于未来的电动化趋势，各车企明显也已经达成共识，并且有了更具体的规划。

AutoKol点评

推出电动化战略是车企对于未来发展必不可少的一项，本次车展整体向电动化偏移是和包括德国、法国在内的欧洲国家给出了停售燃油车的具体时间节点有关。不光是在欧洲，中国政府目前正对何时废除燃油车的时间节点进行讨论，电动化将是未来全球汽车行业发展的主要方向之一。

大众集团、奔驰、宝马等都宣布在未来普及电动车，宝马在2025年前将有12款纯电动车上市；大众集团也将在2030年将旗下整个车型阵容实现电动化覆盖；奔驰将在2022年以前推出超过10款纯电动车型。在此次法兰克福车展上，电动化已成为主流，或将意味着电动化时代的号角已经吹响，在未来几年内这场没有硝烟的战争将在全球正式开战。

大众汽车集团发布电动化战略

在法兰克福车展开幕前夕大众举办的品牌之夜活动上，大众汽车集团发布行业内最全面的电动化战略“Roadmap E”，将进一步加速集团旗下车型阵容的电动化进程。到2025年，集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。此外，正如大众汽车集团所承诺的，最迟至2030年，这一数字还将大幅上升，集团旗下覆盖全球各级别市场的300余款车型均将推出至少一款电动版本。

大众汽车集团CEO穆伦

大众汽车集团CEO穆伦表示：“通过‘Roadmap E’，我们将开启集团历史的崭新篇章，并为电动汽车最终的突破性发展做好准备。接下来，将由用户决定电动汽车能在多快的时间内广泛普及起来。”

大众汽车集团在推出Roadmap E战略后，还将进一步加大电动汽车领域的资金投入。到2030年，集团在推动电动汽车产业化方面的直接投资将超过200亿欧元，这些投资将包括基于两个全新的电动汽车平台生产的新产品；对工厂进行升级和加强对员工的培训，建立充电基础设施，扩大销售，以及加强集团在电池技术与生产方面的实力等。

AutoKol点评

电动化是未来汽车动力的主要发展方向，大众汽车集团近年来一直致力于车型电动化的研究，其在去年6月就发布了2025战略，并将电动化视为其最核心的部分，此次发布的“Roadmap E”战略可认为是针对2025战略的具体推进。

目前许多新兴造车企业旗下产品均为电动汽车，并且与互联网科技相匹配，实现科技与电动化的结合。大众集团作为历史悠久的老牌造车集团，电动化的普及也是为了未来能与这些新兴造车企业展开竞争。随着环保标准的日益严格，电动汽车未来必然会取代传统汽车，这将促使像大众汽车这样的传统车企向着电动化迈进。

奔驰2022年所有车型提供电动版本

近日有媒体报道称，戴姆勒首席执行官蔡澈表示：梅赛德斯-奔驰将在2022年前推出所有车型的电动版本，将其智能城市汽车品牌转型为全电动汽车品牌。其中，奔驰将提供至少50款混合动力和纯电动车及其衍生车型。

随着汽车排放标准越来越严格，市场对于SUV以及大型车辆需求的增加，越来越多的车企因为无法达到其排放标准而被陷入两难的境地。对此，许多车企都纷纷加速其在新能源汽车领域的研发工作，从而规避因不符合排放标准所带来的风险。

AutoKol点评

随着竞争对手开始宣布电动化战略，奔驰也加快了电动化步伐。据悉，沃尔沃计划到2019年实现全面电动化，而林肯品牌将在 2022 年为已有车型提供全电动版本。这些战略的推出跟各国政府出台的禁售燃油车计划有关，法国和英国计划在 2040 年完全禁止内燃机车上路，中国在此前也宣布会在某一时间点禁售燃油车，这些都将促使各大车企加速电动汽车的研究和普及。在电动汽车技术储备丰富的奔驰看来，越早推出成熟的电动汽车，对于其在电动化时代提升竞争力越有利。

奇瑞EXEED系列问世

9月12日开幕的法兰克福车展上，奇瑞汽车作为首次参展的中国汽车厂商，在发布会现场正式公布了旗下高端产品系列“EXEED”，中文意思为“超过、超越、领先”，该系列将肩负着奇瑞冲击国内高端市场以及开拓全球高端市场的责任。

EXEED可谓是积累了奇瑞历经20年发展技术成果推出的高端系列，首款产品EXEED TX除了具备现在主流汽车产品所拥有的各项基础科技外，还将是奇瑞旗下首款具有AI（人工智能）特征的产品。据悉，EXEED TX搭载的与百度携手打造的全新一代人工智能车内交互系统，拥有70+语言识别的智能语音交互、AR导航、人脸识别等诸多“黑科技”，并且推出传统汽油机、混合动力以及纯电等动力模式。

在此前活动中，奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆就曾表示，奇瑞汽车要在世界上打造“中国的汽车名片”。此次EXEED系列发布将成为奇瑞海外战略的转折点。奇瑞方面暂时不会将EXEED独立于奇瑞品牌运营，这意味着EXEED将能够使用奇瑞汽车的所有渠道，这对于新车型上市之初的销量无疑是一大保障。

AutoKol点评

奇瑞汽车作为连续十多年乘用车整车出口第一的自主品牌车企，已有了非常丰富的出口经验。但此前奇瑞出口的产品都偏向于低端产品，此次EXEED的诞生将提升奇瑞汽车未来出口车型的档次。与此同时，随着奇瑞EXEED的推出，未来其将与领克、WEY等自主高端品牌形成三足鼎立之势。