作为该级别的颜值担当 这SUV却说不靠脸吃饭

自主品牌之间的斗争由以前的价格战、配置战,演变成现在的颜值战,处于颜值时代,除了比配置和价格,自主品牌也将外观设计重视起来。在每个细分市场内,品牌间竞争的激烈程度可用恐怖来形容,要销量上去,除了要有内在美,外在美也是必不可少的。东风风神AX4自去年亮相后,其独特、时尚的外表已吸引了不少消费者的关注,上周正式上市后,内在表现到底如何,我们一起来看看。


东风风神AX4定位于小型SUV,上市后进一步丰富了东风风神SUV的产品线,TA也是风神系列中的颜值担当,在同级对手中,颜值也在前列。AX4以“猫”作为设计主题语言,这就已经告诉90后的年轻消费人群,你们被瞄准了。



AX4有4种单色和2种双色车身颜色供消费者选择,双色设计更显层次,尤其是尾部。AX4前脸设计独特、生动,大灯使用分离式设计,使LED日行灯更为突出,让大灯整体像加了灯眉,运动感十足。中网不规则的线条打破了自主设计一向的沉闷,而那搭配了镀铬饰条的大面积雾灯则成为车头的另一亮点,猫掌式设计的外后视镜更是全球首创。车侧线条AX4设计得较为丰富,上下腰线的搭配营造出猫科动物蓄势待发的姿态。双色车身营造出悬浮车顶的视觉效果,也让C柱隐藏并延伸至尾部,十分流畅。

AX4搭载了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,分别能爆发出124匹和140匹的马力,足够应付日常使用。同样变速箱也有两款可供选择,5速手动和6速DCT湿式双离合变速箱,但1.4T车型只与6速DCT搭配。1.4T加上6速DCT这组合是东风风神旗下的双T铂金组合,动力和燃油经济性都有不错的表现,和其STT智能启停系统搭配后,油耗更低。

按照这级别和价位的SUV来说,AX4在道路上的表现属于较好水平。变速箱逻辑较为清晰,虽然在起步、低速时仍出现少许顿挫,但这感觉算是可以忽略的级别,这调校水平在同级车型中真做得不错了。而换挡效率方面比其平顺性做得稍逊一点,需要获得更大扭力的提速时候不能太急于给出信号,油门踩得要稍微温柔一点,不然换挡效率更低。

AX4采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁的搭配,属于这级别的主流配备,调校上稍微偏硬一点。需要诟病的地方是虽然AX4宣称使用大量多种吸音和隔音材质,但在高转速时发动机传来的声浪仍有些大,这方面有待提高,而制动方面设置得偏软,要稍微深踩才能获得制动。

内饰设计同样较为年轻时尚,用料、做工及细节也做得不错,中控、门板等多处都用上软性材质,质感上超出个人预期。猫爪式出风口和飞机式翻转按键成为内饰的设计亮点,中控显示屏也有8英寸,并搭载了WINDLINK互联网汽车智能系统,而且自带车载WIFI,每月有1G免费流量,这明显就是为了年轻人而设的嘛。但这流量可能不大够,因为车载语音系统、娱乐系统的运行都需要流量。

车内空间还是不错,189CM的拆车君在驾驶座还有一拳的头部空间,而正常坐姿下,到了后排头部和腿部的空间也仍有一拳。舒适性方面值得一赞,靠背、坐垫均具有足够的厚度,由于内充海绵的密度始终,坐上去较为舒适,座椅的包裹性和后排座椅的宽度也不错。配置上可以说是该级别应有的都配上了,最为突出的是配有AEB低速防碰撞系统,在同级别车型中较为少见。

东风风神AX4的外表十分时尚个性,以外表来捕获年轻人的心的确没什么问题,但现在的年轻人也十分精明,单靠门面的东西是不够的。经过试驾后发现,其实除了外表,AX4的内在也不错,起码在这级别的车型中可算是优秀的,动力足够,换挡平顺,内饰、配置和用料也给出了足够的诚意,刚进社会打拼的年青一代,这款内外兼备的SUV应该能纳入你们的购车备选名单内。


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