本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

名不正，则言不顺，这句话用在凯绅前身起亚K4身上再好不过。7月销量3000辆不到，已是今年最好成绩，和兄弟品牌现代旗下的名图月销过万的销量差了不是一丁半点。于是K4中期改款车型化名“凯绅”诞生了，肩负着与名图直接竞争的名头正式上市。

换名充“新车”为哪般？

说起凯绅和名图比，先说下K4为什么要更名“凯绅”。K4本来和名图是同平台，市场定位基本一致，都是作为“入门级中型车”。从定价上就可以看出来，K4价格区间12.88-18.88万，名图价格区间12.98-16.98万，两者价位区间高度重叠，但是市场表现确是相去甚远。究其原因就是早前名图得益先发上市的优势以及沉稳大气的外形。两者里子基本一致的情况下，更早上市的名图凭借大气外观造型以及较低的价格率先占领了入门级中型车的细分市场。而晚一年上市的K4凭借运动时尚的外形和相近的价格，本想通过差异化竞争进一步与名图分享市场，却不想目标消费者就是对K4不感冒，年轻人又被A+级车吸引分流，同平台车型一市两境，K4日子非常难过。

如今，最新款名图还能凭借终端优惠勉强月销过万，而同样优惠的K4却只能“自生自灭”，看着今年销量起起伏伏却连3000辆都不到。看来，K4这个名字已经不能用了，需要一个新名字增加关注度和新鲜感。凯绅的到来，让不明所以的很多车友一开始还以为是辆新车，所以，K4想“复活”，换个名字很重要。

策略学名图，一比还不如名图

本次凯绅仅提供了2种排量4款车型，取消了K4的2.0L和1.8L手动挡版本，排量种类与2017款名图一致，均只有1.6T和1.8L版本，名图为5款车型。就车型分布上看，凯绅真有点“依葫芦画瓢”来和名图竞争的意思。毕竟，作为入门中型车这个细分市场来说，直接竞争对手真的不多。但是，“换个名字车头车尾外形改动一下”的K4真能和名图一较高下？笔者认为依然不够乐观。

价格上，凯绅定价12.88-14.98万，看似比名图便宜，其实就是少算了名图顶配版车型，名图其余四款车型价格区间为12.98-15.98万，两者几乎一致。且目前凯绅上市之初无优惠，名图平均优惠2-3万左右，保守实际价位区间为10.58-13.58万，简直堪称“价格屠夫”，B级车中的“神州电脑”。

凯绅价格无优势，动力配置呢？上面说了机械设计基本一致。凯绅1.8L版本最大功率105kW，最大扭矩176N·m，高配1.6T最大功率175kW，最大扭矩265N·m，与名图的动力数据基本一致。配置方面因为终端价相近，我们直接对比1.6T顶配配置，配置上凯绅并没有大出彩的地方，相反，名图上配备的年轻人喜欢的实用配置，比如感应后备箱，后视镜电动折叠凯绅1.6T顶配却并没有配置，这些小细节上对于风格年轻时尚的凯绅来说都是“竞争劣势”。

写在最后

作为K4中期改款的拉皮车型，凯绅这个表现也算意料之中。如果要和名图竞争，凯绅相比名图的低价是个坎，外形，动力，甚至是配置都和终端优惠后的名图相比没有太大优势。所以，笔者认为凯绅更适合下探作为一辆“高端紧凑车”，和A+级别的车型竞争才是其适合的市场路数，和当下名图争的话，如果不降价，作为一个竞争噱头提高自己知名度倒是不错。（文/杨坤）

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