拉皮K4的凯绅想怼名图?最多怼怼A+级车而已

本文由苏车城出品作者杨坤

则言这句话用在凯绅前身7月销量3000辆不到已是今年成绩和兄弟现代旗下的月销过万的销量差了不是一丁半点于是K4中期车型化名凯绅诞生了肩负着与直接的名头

换名充新车为哪般

说起凯绅和先说下K4为什么要更名凯绅K4本来和是同平台市场定位基本都是作为入门级中型车看出来K4区间12.88-18.88万区间12.98-16.98万两者区间度重叠但是市场表现确是相去甚远究其原因就是早前得益先发市的以及沉稳气的两者里子基本的情况下更早市的凭借以及较率先了入门级中型车的细分市场而晚一年市的K4凭借运动和相近的本想进一步与分享市场却不想目标消费者就是对K4不感冒人又被A+级车分流同平台车型一市两境K4日子非常

如今最新款还能凭借终端月销过万而同样的K4却只能自生自灭看着今年销量起起伏伏却连3000辆都不到看来K4这个名字已经不能用了需要一个新名字关注度和凯绅的到来让不明所以的车友一开始还以为是辆新车所以K4想复活换个名字很

策略学一比还不如

本次凯绅仅提供了2种4款车型了K4的2.0L和1.8L挡版本种类与2017款均只有1.6T和1.8L版本为5款车型就车型分布凯绅真有点依葫芦画瓢来和的意思毕竟作为入门中型车这个细分市场来说直接对手真的不多但是换个名字改动一下的K4真能和一较笔者认为依然

凯绅12.88-14.98万看似比其实就是少版车型其余四款车型区间为12.98-15.98万两者几乎且目前凯绅市之初无平均2-3万左右区间为10.58-13.58万简直堪称屠夫B级车中的神州电脑

凯绅配置呢面说了机械设计基本凯绅1.8L版本最功率105kW176N·m配1.6T最功率175kW265N·m数据基本配置方面因为终端价相近我们直接对比1.6T配置配置凯绅并出彩的地方配备的配置比如感应后视镜折叠凯绅1.6T却并配置这些对于风格的凯绅来说都是

写在最后

作为K4中期的拉皮车型凯绅这个表现也算意料之中如果要和凯绅相比价是个坎甚至是配置都和终端后的相比所以笔者认为凯绅更下探作为一辆和A+级别的车型才是其的市场路数和当下争的话如果不作为一个自己知名度倒是(文/杨坤)

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