徐留平如何扛起复兴大旗 新H7莫干山复兴之举来势汹汹



盘山而上,触目的是漫天的竹海,呼吸的是清新的空气。这里是传说中干将莫邪的诞生地,这里是魏晋士人们的乌托邦。这是莫干山。



如果在武侠小说里,这里应该是绝世大侠的隐身处,剑客们不辞辛苦的赶到此处,只为与大侠比试高低以证自己。

这样想来,我们此次新红旗H7试驾的目的竟与剑客不谋而合。

新红旗H7在保留现款车型的优势之余,从设计、配置、安全性能等方面都进行了全面的升级。今年9月下旬,新红旗H7将要正式上市。“共和国长子”来势汹汹的复兴之举,让人不禁对新红旗H7多了一丝期待。


酒店一隅,黑色身影静静伫立,一点红色抓人眼球,不喧哗自出色。不得不说新红旗H7非常适合在正式场合出现,沉稳低调却自带八米气场。

走近细看,会发现新红旗H7的外观设计既延续了红旗的血统,又在此基础上融入了新的时尚血液。整车大量采用锐角和直线设计,追求尊贵稳重和时尚年轻的完美融合。




红旗标志立于车头中央,采用流水线条,配合中国元素特色的直瀑式格栅,大方霸气。全系标配犀利LED大灯,融合了日行灯和AFS,灯光最为接近太阳。镀铬保险杆采用中间细两边粗的设计,从视觉上拉伸车头线条。

尾部设计在保持原有的圆融设计外,加入了祥云线条设计的尾灯,与车头有了一定的呼应,整体性更强。而值得一提的是,尾部的线条设计融入了物理力学原理,能在车辆转弯时给车尾增加一定的下压力,保证车身的稳定,兼顾颜值和实用性。


莫干山位于杭州以西,茂林修竹,风景迤逦。我们此行的目的不仅是莫干山的美景,还在于征服莫干山“四十八弯”的蜿蜒山路。 从杭州到莫干山,将近80公里的路程,全程需通过城市道路、高速公路、城镇道路、盘山弯道。复杂的路况让我们对于新红旗H7多了一丝担忧。

从杭州驶出,我们发现新红旗H7给了我们太多的惊喜。

高速公路上,新红旗H7的BSD盲点信息警示系统为驾驶员变道、超车提供多重安全保障。城镇小路上,行人来往,非机动车穿梭,紧急制动系统表现出色。同时,其配备的FCW前防撞预警系统采用多普勒雷达,拥有30米超长覆盖范围,可主动发现碰撞危险,通过发出警示音、闪烁警示标提醒驾驶员,从而降低碰撞风险。崎岖的山路上,有全新博世ESP第九代车身稳定系统辅助,新红旗H7过弯更加平稳。




值得一提的是,新红旗H7车身所使用的热成型高强度钢板以及激光拼焊技术,在减轻车身重量的同时,极大地提高了车辆的安全性能,让驾驶者在享受速度的同时安全无忧。



到达莫干山山脚,我们的车队沿着蜿蜒山路在山林中穿梭,流水潺潺,竹林幽静。新红旗H7良好的操控性,让驾驶者能够游刃有余地应对弯道,更加放松地欣赏美景。


新红旗H7采用行业领先的前置后驱平台,操控感更强,制动距离更短,在通过转弯半径较小的路段时优势非常明显。由于驱动轮和转向轮分离,转向更加灵敏,新红旗H7在过弯时不侧倾,大大提升了驾乘者的舒适感。采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,新红旗H7能够很好地过滤行驶中产生的颠簸,保持车内的平稳舒适。



此外,新红旗H7搭载的2.0T发动机的动力表现可谓稳健扎实。得益于涡轮增压技术的应用,低转速下亦可输出高扭矩,为驾驶者提供充沛的动力输出,轻松起步和提速。与之匹配的是6速手自一体变速器,换挡平顺无顿挫,极大提升了驾驶平顺性,带来了动力性和舒适性兼备的驾乘享受。




修长的车身不仅带来了视觉上的冲击,新红旗H7 2970mm的超长轴距也给后排带来了宽敞舒适的乘坐空间。

内饰上采用上深下浅的设计,从视觉上进一步改善了车内的空间感。


为了提高舒适性,新红旗H7的座椅选用纹理精致、手感细腻的北美小公牛A级头层皮,温暖、柔软,加上很好的腰部支撑,长时间乘坐也不会感觉疲惫。在选料考究的同时,新红旗H7座椅的功能也非常丰富。前后排座椅都具有通风功能,透气舒爽。不仅如此,驾驶员座椅可记忆三组设定位置,让驾驶者能找到自己最称心的坐姿享受驾驶乐趣。

自带摆风系统的三温区空调系统、空调系统配备防污染传感器和等离子发生器、美国顶级的BOSE音响,通过诸多人性化设计,新红旗H7极力打造豪华舒适的驾乘氛围,让驾乘者能以最放松的状态欣赏旅途中的风景。


当夕阳洒下余晖,红旗立标在余光中熠熠生辉。



回顾红旗的成长之路,它的诞生对于国人来说,绝不仅仅只是一个汽车品牌的诞生,而是一次理想的实现。它的复兴之路始终汇聚着万千国人的殷殷期盼。而新红旗H7传承了这样的理想,并毅然扛起了这面复兴大旗。


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