野马车迷看到本文的标题，可能会觉得很诧异；

下面就来详细说一说怎么回事：

近日欧洲的媒体披露了最新的2018款福特野马的更多细节，

大家最关心的应该是2.3T的版本有哪些变化：

之前多次提到的line lock烧胎功能、10速自动变速箱（另有6速手动版本）都兑现了承诺。绝大部分配置也都与之前公布的美规版本一致。

但是2018欧款的野马2.3T，马力下调至290匹（欧版2.3T此前的马力为317匹），主要原因也是为了符合欧洲的排放标准。

“所以如果你想要一辆更快的野马，选择V8是必须的。”

此外福特对全新的10速自动变速箱评价非常高，能够在加速的过程中源源不断地传递马力和扭矩，不会因为升档而导致动力间断。此外福特的工程师也对底盘、避震进行了优化调校，加粗了后防倾杆等，使得2018新款野马在弯道中的表现更稳定。

然后简单介绍一下欧版的2018野马GT，

采用5.0L V8发动机，输出马力达到450匹（此前美版的马力据称为460匹），可选10速自动变速箱或6速手动变速箱。另外电磁悬挂也是可选配置之一。

全新的智能排气，具备“好邻居模式”自动切换功能，

今天再给大家补充一个现场对比的视频，

直观地感受一下安静模式和赛道模式切换之后的区别有多大。

同时在视频的后半段，我们也放上了2017款科迈罗ZL1的npp双模式排气效果作为对比：

（视频长度：4分钟）

此外2018新款野马的另外一大亮点在于12寸的液晶仪表盘，这方面无论是比起15-17款的仪表盘，还是对比老对手科迈罗的仪表盘，都可以说是获得了长足的进步

目前欧版2018野马的价格仍未公布，包括美规版本目前也还在等待官方发布更多细节；此前福特表示2018款野马将于2017年秋季发货，估计也很快了~