梅赛德斯 - 奔驰在汽车领域处于领先地位。一级方程式的世界冠军，以及德国汽车制造商主流豪华车买家的成功举办。但是，一切的理智，都有一点疯狂。而当汽车疯狂是德国人时，通常是非常有效的。AMG部门是梅赛德斯 - 奔驰的内部调谐器。事实上，AMG汽车已经不再是梅赛德斯奔驰，而是梅赛德斯 - 奔驰。

不要与日产GT-R混淆，梅赛德斯 - AMG GTR是目前市场上最具竞争力的奔驰AMG GT系列。“AMG Green Hell Magno”是一种定制的缎面绿色，专门用于GTR，是非常昂贵的！这款车还比标准型更长和更宽，有一个类似鼻子的前端和一个较大的前保险杠，用于主动下压。新的格栅看起来也非常酷。

电子调节座椅，电子可调方向盘，大型信息娱乐屏幕和空调。你也可以看到绝对史诗般的黄色安全带，我们的测试车也在座椅和门板上有匹配的黄色缝合。

内部，特别是中央控制台，可以看到一堆按钮。有一个按钮，用于悬挂设置，变速箱，稳定性控制和我们最喜欢的 - 运动排气！还可以通过开始停止按钮和旋钮来改变驾驶模式 - 从个人，舒适，运动，运动+以及RACE！

但是在仪表板上最有趣的小按钮，或者在这种情况下是一个旋钮，是牵引力控制调节器。像90年代的传统赛车，AMG GT R上的牵引力控制调节器比仅随机开/关按钮提供了更多的模拟调节（9级）。也就是说，即使在赛道上，完全关闭也需要大量的......

AMG GT R的发动机是4升双涡轮增压V8。涡轮放置在发动机的V组内，这意味着更短的进气口和更少的效率损失。涡轮自身的阀芯几乎达到20PSI，发动机的峰值功率为569 bhp，峰值扭矩为700 Nm。意味着梅赛德斯 - AMG GT R在3.6秒内从0-100公里/小时，最高时速达到318公里。

记得我们前面讲过的后保险杠和新的尾气吗？那么，GT系列通常采用传统的四排排气设置（汽车两侧的两根管道），AMG GT R可以获得一种新的四排气。有一个大的AMG标记的排气尖端，位于后保险杠的中心位置，容纳双管道设置。此外，另外两个黑色排气尖端在扩散器的左右两侧位于中央排气口。这些排气口实际上通过将废气吹入扩散器本身而实际上有助于下压，这是直接从公式1中采用的技术。

它不仅直线性能和声音，使得AMG GT R如此重要的公路车，它是如何绕过角落。梅赛德斯 - AMG GT R为起动器获得后轮转向。这意味着高达100公里/小时，后轮实际上与前轮相反的方向上移动两度。后轮在100公里以上，与前轮相同的方向上移动两度。这基本上做的是大大减少转弯半径，使车子在一定的速度下感觉更小，同时提供更高的高速稳定性。