根据中国乘联会最新发布8月份国内SUV销量排行榜来看，车市逐渐回暖，目前为止SUV车型的总销量共有78万辆，环比增长13.8%，同比增长高达22.5%。“神车”哈弗H6依旧无法超越，而曾经的黑马宝骏560跌出前十。那么在8月份的SUV销量排行榜中还有哪些看点呢？

8月销量：15729

7月销量：10105

2017款的CR-V上市让它找回了状态，旧款的CR-V已经停产了，不过还有在继续售卖，而且优惠幅度比较大，消费者们就是看中了这点，毕竟“两田”的产品可靠实用，而CR-V属于那种各方面都很均衡的一辆车子，没有明显的短板，而且保值率也不低，尽管早已没了当年加价排队的火爆，CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。所以8月份有这样的销量也不奇怪，从7月份的20位跃升至第10位。不过，近期的召回事件不知道会不会让部分消费者打退堂鼓。

8月销量：15902

7月销量：16259

这是很多人比较钟情的一款SUV，开起来平顺，坐起来舒服，省油而且小问题比较少，关键空间也不小，这就是很多国人买车的刚需，只不过可能日系品牌限制了更多的销量。同时四驱版的奇骏还有一定的越野性能，才20万出头的价格可以买到家用兼可以出外撒野的SUV，肯定销量不会太差，相对于7月份有小幅的下降，不过经销商对于这样的成绩应该还是满意的。不过现在这个级别的合资SUV和国产SUV的差距正在逐步缩小，他们该想想对策了。

8月销量：17300

7月销量：14667

买SUV的大潮还在疯狂持续，手头就那点钱还非要买个合资品牌的SUV，那可不就得在那几个车里挑了。而XR-V其实很大程度上也沾了下CR-V的光，不过其实论产品力的话，它还是相当不错的，打铁还得自身硬，虽然和缤智是姐妹车型，但是更为时尚的设计更受年轻消费者喜欢，相比7月份销量略有提升。

8月销量：18854

7月销量：14815

以前1.8T排量的CS75享受不到政策优惠，而1.5T的车型也没有自动挡车型，消费者不太买账，所以一直郁郁不得志。在今年6月份1.5T自动挡车型终于来了，可以肯定的是它的配置足够高，而且整体行驶品质也达到了我们对它的预期，在销量榜上的位置也上升了一位，不过在CS55上市以后老大哥CS75的销量会不会受到冲击，就要等待市场验证了。

8月销量：20777

7月销量：18131

荣威RX5依旧保持在销量榜第六位，漂亮的设计和科技感十足的互联系统是荣威RX5最大的两个卖点。这辆上汽集团力捧的互联网SUV能够吸引到很多年轻消费者，而且还能骗骗那些不太懂车的小姑娘，你说是二三十万也都信了。荣威RX5在8月份的销量超过了两万，在今年的增长势头异常迅猛，借此东风之势，未来上汽乘用车必将推出更多新车型来拿下更多的市场份额。

8月销量：21315

7月销量：21872

从“最美国产SUV”、“产能严重不足”到如今，吉利博越的销量已经连续数月突破两万，同时新帝豪的销量也在8月份突破了两万辆，吉利速度又再一次出现了。作为中国国产汽车品牌的杰出代表，吉利汽车今年以来可谓一路“开挂”，不断突破国产品牌的天花板，未来还将走得更远。

8月销量：27805

7月销量：26350

凭借SUV和轿车的全盘发力，传祺得以逆市增长，前八个月累计产销达33万辆，同比增长50.5%。另外在2017年第九届金砖国家领导人峰会上，传祺的GA8和GA6作为领导的指定专用车，是实力的体现。不过在8月份，GS4 的销量被挤出前三，但是凭借时尚的设计、丰富的配置在全年总销量上还是稳稳地坐住第二把交椅。如今GS3和GS7也都一同上战场了，看来广汽是要准备打一场硬仗了。

8月销量：29028

7月销量：21065

很长一段时间里，上汽大众的SUV阵营里只有途观一辆车，不仅终结了CR-V的疯狂加价，还在国内合资SUV市场称雄多年，不过“神车”在自主SUV雄起的时候却突然萎缩了。好在途观L上市以后，凭借出色的产品和老途观在终端市场上的优惠力度，双剑合璧再加上大众在国内的品牌号召力以及途观多年打下的口碑基础，长期占据SUV前三名的位置，在8月份的强势反弹也在情理之中。

8月销量：32941

7月销量：33036

上市的第一个月订单就破五万，可以说非常强势了。宝骏510的配置丰富得上天， ESP、胎压监测、一键启动、中控大屏都有了，甚至还有全景天窗、液晶仪表盘，确实有点“越级”的意思。有人吐槽它隔音不太好，不过就是十几二十多万的车也有不少隔音不好的，对于一辆成本预算只有6万左右的小车而言，你还要它怎样？要怎样？而宝骏510如今能形成高配更好卖的局面，相信会给哈弗H6造成不少的压力。

8月销量：38673

7月销量：37305

产品定位精准、价格合理，再有就是中国消费者在购车时的从众心理比较严重，“路上跑的多的质量都不会太差”。对于H6已经不用说太多，反正下个月还是它第一。

从8月份的销量榜单中我们可以看到，国产品牌依旧占据压倒性优势，而很多自主品牌所做的努力大家也都有目共睹。在设计和性价比层面，自主品牌们跟合资品牌的差距已经很小，起码在中小型SUV领域，可以说完全不输给合资品牌。但在传统“三大件儿”（发动机，变速器，底盘）的技术能力上，还有很长的路要走，毕竟汽车说到底还是一个机械组合体。用有自己的核心技术，才是发展的长久之计。