近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。

说起乙醇汽油，实际上已经不是一个新鲜名词了，早在2001年时，其就被拿来在一些省份做试点使用。只是，16年时间过去了，乙醇汽油并没有像当初的预期一样被社会大众所接受，而是处于尴尬的境地，如果不是突然听到这样一则新闻，想必不少人都忘记了还有这样一个事物的存在。

也正因此，乙醇汽油在未来的日子里能否 “东山再起”，不少消费者心生质疑，至少就当下的困境来讲，乙醇汽油还有哪些痛点亟待解决？而对于广大车企来讲，又如何跟上时代的步伐，跨步向前？

以史为鉴，可以明智

我们口中的乙醇汽油，即在常用汽油中添加10%的生物燃料乙醇，以此而形成的新型替代能源。据悉，这种燃料可有效减少汽车尾气中的PM2.5等细颗粒物排放，从而改善空气质量，正是基于其环保的特性，同时面对越来越严峻的雾霾天气，才加速了其扩张的步伐。

但是，需要指出的是，乙醇汽油是一把双刃剑，其在带来诸多好处的同时，也存在着诸多缺陷。总结来看，主要集中在三个方面，分别是：油耗高、腐蚀性、冬季排气管滴水严重。

众所周知，由于乙醇的蒸发温度大于汽油，会影响混合气的形成和燃烧速度，从而影响到动力输出。有统计数据显示，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%，油价没便宜反而耗油量更大了，这无疑影响了消费者使用乙醇燃油的积极性。

同时，乙醇在燃烧过程中,会不可避免的产生乙酸,这种物质对汽车金属有一定的腐蚀作用。再加上乙醇本来就是一种优良的溶剂，极易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀，如此日积月累下去，对于汽车的寿命构成了一定的威胁。

此外，考虑到北方地区尤其是东北三省冬季比较寒冷，零下一二十度都是家常便饭，这种情况下乙醇的富氧特性的劣势就暴露出来，其在燃烧后会凝结成水从排气管上往下滴，因此车子的排气管处往往都会挂着两个冰溜子，严重的还有可能出现管路水箱结冰，对行车安全造成非常大的影响。

把握风口，一飞冲天

值得一提的是，在本月初，工信部关于停止生产销售传统能源汽车的时间表火热出炉，引发了市场关于新能源汽车未来的无尽遐想。而短短数日后，乙醇汽油的推广方案出台，看得出来，如此密集的行动预示着汽车的大发展方向，在大趋势面前，这两记组合拳还是蛮凶猛的。

针对此，想必各大车企也不可避免的推出过渡车型，来适应政策的需要，搭上时代的班车。对此，笔者采访了国内某自主品牌市场公关部负责人，在他看来，“传统燃油车造成的大气污染已经成为社会共识，在当下能源枯竭的大环境下，乙醇汽油的推广使用可以大大减轻环境压力。不过，就车企而言，使用乙醇汽油对汽车油箱等一系列部件都带来了新的要求，目前国内尚未有车企专门研发使用乙醇汽油的专用车型，随着政策的深入，未来在大规模使用乙醇汽油的背景下，相信车企会做出适应性的改造，引导消费者向此方向转变。”

而业界知名汽车评论员张志勇对此也发表了自己的看法，“未来的汽车市场燃油车的份额将逐步萎缩，新能源车将占据大头，这是汽车行业发展的大趋势，不可逆转。但是，鉴于当下国内燃油车仍然占据相当大的份额，短时间内难以全面铺展开，也就是说，两个时代之间需要一个中国过渡期，这其中，乙醇汽油的推广能有效保护环境，起到新旧衔接的作用。与此同时，从技术角度来说，乙醇汽油对燃油车没有任何损害，作为交通工具来说，乙醇汽油动力也不存在问题，所以它的路途还是十分光明的。”

【结语】总而言之，乙醇汽油是一很好的环保理念，但想要落地实施，还是需要考虑市场，将当下的几处痛点解决。

与此同时，鉴于新能源汽车已经成为全球汽车产业的趋势，大多数车企发表了全新的电动车产品和新能源车产品规划。看得出来，历经百年发展的汽车行业，正走在传统燃油汽车与新能源汽车的十字路口，汽车行业也正在面临一场巨变。谁能够抓住时代的列车，让我们拭目以待吧。