近日，东本召回了新款的CRV，原因是刹车系统助力的故障，方案是统一为用户升级控制软件。

根据官方召文，刹车系统存在控制逻辑问题，会突然采取急刹，但与此同时，也有网友遇到系统失灵的问题，故障灯点亮之后刹车踏板变沉，需要大力踩踏才能制动。此事一出，瞬时间谣言四起，也让不少准备下单的准车主么们犯了难，到底要不要考虑其他车型。

首先，不可否认的是CRV在国内的口碑，销量证明了一切，抛去这套刹车系统不谈，它在配置，动力，科技含量，底盘稳定性上都表现优异，尤其是储物空间，便利性上难逢对手。因此，这次刹车系统的试错并不能阻止它成为一部优秀的车。

关于博世这套IBooster电子刹车助力，从目的性上来讲和我们的电子转向助力是一样的，不再占用发动机的资源，依赖发动机进行供给。而是采用更加精准的电控系统。在新能源车上，特斯拉也采用相同的方案。而这次故障召回的原因究其根本就是标定工程师的“锅”，软件控制逻辑的缺陷导致了系统工作出现紊乱的情况。

不过，相比于传统的真空助力泵，电机的可靠性依然有待提高，真空泵存在了这么多年的老技术，在大小车型上都是通用的，虽然一些豪华车型也用了电机助力，但脚感上依然存在差异。真空助力泵就像液压助力的转向一样，有着电子所不具备的优势。不过，关乎安全的部件不能小觑，也是车企们都明知的道理。

因此，对待这次召回，我们要理性地看待，无论是EPS（电子助力转向），还是电机助力刹车，都是双保险设计，而网上盛传的危及生命简直是无稽之谈，没有了助力，刹车踏板只是需要更大力道而已，并不是失灵。相比发动机爆缸，变速箱突然失灵，是不是强多了呢？当然，这也并不是理由，真正的产品质量还需要多方面把控，毕竟这种现象一旦发生，也会给车主造成心理阴影。

对于犹豫下单的准车主，当初选择CRV一定是有足够的理由，厂家对此也推出了升级方案，可以说，相同的故障是不会再次发生，而且以本田多年在中国市场的口碑，这也不是偷工减料导致的质量问题，不过，以经验来看，本田也会因为这次失误带来一定的销量损失。