最近我国工信部宣布，我们也将指定停止生产销售传统能源汽车的时间表。这个消息就像是汽车市场经受了一次地震一般，消费者很多人都觉得辛辛苦苦攒钱还没买上燃油车，结果汽车市场就要洗牌了，而对于车企 来说是否面临重新洗牌谁也不好说。

  电动汽车真的环保吗

  中国的新能源汽车已经执行了很长时间的消费补贴，这也让很多企业投机取巧有了骗保的嫌疑，但是目前补贴正在施行退坡政策，今后各大车企将实行新能源汽车积分政策，这也是很多车企发展新能源汽车的原因之一。

  虽然说新能源汽车是大势所趋，但是电动汽车真的是大家唯一的选择吗？很多人都认为电动汽车是清洁的，但是从真正的节能减排以及能源效率和清洁程度来讲，电动汽车其实不如天然汽车。

  电动汽车的主动动力是电，那么电从哪里来，中国总体发电量的76%都是由煤炭发电而来，其实电动车的动力最终来源于煤！世界上不只只是中国是以煤为主的店里结构，很多国家都是如此，如果将汽车从燃油改为电动，也就意味着燃煤越来越多，那么大气污染随之也会上升，这样做真的可以解决环保问题吗？小编表示怀疑。

  现在的电动汽车其实存在很多问题

  从电动车的实际体验来讲，如今电动车依然存在很多还不能解决的技术难题，比如，电动车的续航里程、充电的速度、电池密度等技术都优待提升和突破。除此之外大家都知道电池会受到极端天气的影响，夏季电池比较耐用，但是到了冬季续航里程就会大大减弱，那么这个问题怎么解决？还有就是电池的耐用性等等，这些问题都需要解决，且还要经受得住时间的考验。

  未来汽车市场全面停止生产和销售燃油车，那么对于重型卡车来说如果将燃油换做是电动所需要面临的问题就更多了。一位重型卡车司机表示如果换做是燃气动力的话，汽车的续航里程可跑400到500公里，双罐可跑800到1000公里，换做电池发动机，虽然特斯拉电动卡车续航里程接近了500公里，但是价格不是普通消费者能消费得起的。当然东风也拥有自己的气电混合动力新车，据说超过300公里，但是此车如果在纯电动模式下，续航里程仅仅为50公里，这远远达不到消费者的要求。

  如果选用天然气作为动力源，但是一些车型存在漏气问题，危险系数就会加大，且汽车长时间不用气体的损耗会很大，这样一来用车成本就会增加，这个问题也是未来必须要面对和解决的。

  纯电动汽车充电的尴尬

  且不说电动汽车的充电时间需要8小时，或者快充需要1到2小时，且说在中国大地上哪里有什么充电站，简直是凤毛麟角，想要推广电动汽车，基础的配套设施也需要一段时间完善吧。

  充电汽车还面临着一个问题，那就是充电标准不统一，千难万苦找到了充电桩，结果发现不能用，为啥？因为各个品牌的纯电动汽车输出的电压、功率都不同，采用交流和直流电规格也有不同，最明显的插头都不一样，尴尬吧。就算是找到了可以充电的充电桩，但是一般情况下很多燃油汽车会占用充电汽车的停车位，你想充电怎一个难字了得。

  综上所述，小编觉得想要彻底结束燃油车的时代还是有点为时尚早，毕竟很多基础设计都不健全，且技术方面也优待提升，所以对于想在城市代步的人而言可以选择纯电动，毕竟不限行也不用摇号，但是如果你想周末来个自驾或是出个远门什么的，还是老老实实选择燃油车吧。