自7月1日起国内实施了《汽车销售管理办法》之后，不少的车表示这样的措施无疑是给了消费者本来应该得到的权益更加有保障了。自这一利好政策已经实施了两个多月了，今天就来聊聊真的有好转吗？

首先来说下合格证的问题，在经过《汽车销售管理办法》规定之后，现在的4S店确实都会把合格证在买车时一起给消费者。但这并没有影响4S店在资金不足时进车抵押，只不过增加了4S店的一道工序，在将车卖出去之后将抵押的合格证拿出来之然再让客户提车就是了。

有人说汽车品牌销量单一授权体制会被打破，其实这种说法并不正确。首先不管你是从4S店还是从网络上买车，最终车都是要从厂家出来的。对于那些比较大的汽车销售集团，本来就有很多汽车品牌的授权，同时也有针对各品牌的4S店，所以对他们来说本来就不存在这种问题。再说规模较小的4S店仅有一家汽车品牌的授权，没有其他品牌的授权，就算你去了也买不到，原因很简单，车是从厂家出来的，厂家没有和这家4S店合作，你自然也就买不到了。

还有就是打破了区域销售的限制，在这一点上其实北京在很早的时候就已经没有限制了，由于北京这里限购政策才让北京的汽车要比其他地方的便宜。4S店一般不会了限定户籍问题，,对于那些需要去外地上牌的买主，只不过是优惠多少的问题了。

再有就是不再交续保押金这个问题，4S店在售卖汽车的时候会绑定汽车保险和上牌费。可能还会要求保养也要在该4S店。但是新的《汽车销售管理办法》规定，4S店不得绑定这些东西进行销售。其实这个问题确实是某些4S不太道德，规定虽然将这些不应该霸王条款出现的服务禁止了，由于现在很多汽车的优惠比较大，也不排除有些4S店以减少优惠的名义让你将这些损失补上。

新的《汽车销售管理办法》对于将要买车的人来讲，是一个利好的消息。不过买的没有卖的精，相信某些4S店有的是办法让你补上这此损失，相比这些来说取消私家车年检貌似更实在一些。