随着二胎政策的放开，7座车逐渐被列入了购车需求中，周末的闲暇时光，不管是带上三五好友，还是全家出行，7座车似乎都有着不可替代的位置。不过，这都是理想状态中的情况，整天加班的你，又有多少时间出去玩呢？

愿景总是美好的，现实总是把你压迫的喘不过气，不仅出游的机会少，似乎车买回来之后，也并没有想象中那么方便，使用中存在着许多问题。

上座率低

生活在北上广的人，大部分开车都是一个人，上下班，购物，包括朋友小聚，也都是各自开车前往，因此，用到四座的可能性都不大，一年到头用不了几次，剩下的座位就成了摆设。同样，大城市的上班族，虽然收入可观，但全家出行的时间更是难凑，一年两回都算奢侈。

价格高

7座的MPV还好，但这种车多数都是较强的商务属性，自己开起来更像是司机，或者被误认为是跑机场线的专车。而真正能体现身份的MPV，想塞纳、埃尔法、V级等一票车型又太贵。而SUV呢，不少7座车型都更加昂贵，作为也需要选装。在空间上，本身还不错的后备箱也会被寝室一空。

不舒服

受制于空间以及SUV特殊的结构，第三排往往有着非常高的地板，为了考虑乘坐的“可能性”，坐垫会变薄，靠背会变陡，甚至第二排的舒适性都受影响。而作在第三排的姿势和拘留所没什么区别，更别提舒适了，这简直是继86的后排之后绝佳的惩罚场所，恨谁就让谁去坐第三排。

保险贵，年检烦

7座的车型和普通5座不同，需要按照时间年检，并不享受免上线的福利，每两年都需要上线检测，这就意味着要和其他车一起排大队候检，多话的检测费不说，排队也是个麻烦事。除此之外，交强险的数额也要贵上至少150元，而其他的乘客险种也要按照座位计算，消费者每年都要为多出的两张“惩罚椅”买单。

总之，一辆7座车会带来很多的改变，比如更难停车，更高的维护成本、使用成本，但也能提供更多人出行的机会，而是否真正需要，还要看每个人的需求以及承受能力。当然，如果一定要买，千万别忘了在后座多体验一会儿，别买回来之后再后悔。