文|司徒俊语

在今年法兰克福车展当中所有的西方主流媒体都被一家来自中国的汽车品牌刷了头版，似乎一瞬间整个欧洲车坛被一股来自东方的神秘气场导致的集体高潮，与此同时也让中国品牌再一次在欧洲大佬面前扬眉吐气了一番。这个让西方记者筑起大拇指都还要有一句“terrific（太牛了）！”的中国厂商就是这两年在国内一直不瘟不火的奇瑞汽车。

9月12日第67届法兰克福车展媒体日上，奇瑞汽车带来了新SUV品牌系列“EXEED”作为其第三阶段造车计划的主力车系，奇瑞以精彩领跑未来为主题携旗下4款重磅车型和3款动力总成12日首次向媒体公布，同时全球首发EXEED系列首款车型EXEED TX。

发布会当天，奇瑞声称EXEED是奇瑞顺应当前消费趋势瞄准国内中端和国际主流市场按照全球标准的端产品系列EXEED TX是这个端产品系列的首款车型也是奇瑞3.0战略的开山之作。

不仅如此，奇瑞还声称这是中国历史首个面向全球用户、以欧洲市场为突破点的端产品序列，这不禁让小编我联想到前段时间高价聘请网络喊麦主播MC天佑来做代言人的、同时也是奇瑞旗下的“以欧洲市场为突破点”的观致汽车。

至此观致在小编的心目中已经从一个人优雅地诗人变成了一个土嗨的MC了

你要问我喊麦是啥?我只能告诉你是一种网络自嗨小说的网络自嗨音视频表达形式，你要问我天佑是谁?喵喵喵？不用小编回复，要是看文章有弹幕的话估计有网友都替你回答了——詹天佑都不认识？中国铁路之父啊。

詹天佑:这锅我不背

遥想当年，奇瑞汽车和一个犹太人合伙创办了观致汽车，当时小编就想：犹太人做事比猴子还精明，观致汽车应该会很不错。之后观致汽车又聘请了前宝马、大众、三菱的首席设计师老何（何歌特Gert Volker Hildebrand）当首席设计总裁，又让小编有了买买买的冲动。

但是，等到号称打响奇瑞新中高端品牌第一枪的观致3呱呱坠地之后，第一眼觉得，恩不错，不愧是出自大师之手。再坐进去，空间还行内饰就算了。发动车开一圈，内心开始有点动摇。最后一问价格，算了算了我们再看看······

内饰浓浓的大众味儿，很多消费者都想过同样要十几万我干嘛不去买本家

很多观致的目标客户就是像小编这样逐渐丧失购买观致的欲望，观致存在的问题便是产品表现与消费者期望值偏差过大，产品价格与消费者心理预期和产品表现落差过大，还有就是销售体系的不完善以及前中期产品定位于目标市场的严重错位。这些问题导致了今天观致的叫好不叫座，以至于已经落魄到要请一个网络喊麦的来做代言。

相比起统一梯队的比亚迪、吉利来讲，奇瑞汽车在这两年没有太多的声音，或者说被淹没在友商的荣誉之中，给众多车圈内外的朋友有一种除了“一个奇瑞”的品牌计划之后再没有什么值得充当茶余饭后的谈资的了。不仅如此，就连当家花旦的瑞虎7的销量在7月份跌出前50,7月份销量4196台，环比下降15.9%，更多瑞虎7的潜在客户就被哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等车型所吸引。

如今在瑞虎系列前进堪忧、各位友商如狼似虎的夹击之中，奇瑞又推出EXEED这样定位高于瑞虎同时尺寸、配置又更高一级的中级SUV系列也算是符合市场规律，也似乎是救奇瑞于水火之中的一剂良药。这就像博瑞之于吉利、GS8之于传祺一般，都是需要一个跟高端的旗舰级产品来打响市场、树立品牌形象，同时也是缓解目前的市场压力，让瑞虎、艾瑞泽攒口气推出新一代车型接新品牌带来来的市场东风发展一波。所以奇瑞接下来的成败就要看EXEED TX能否避免观致所存在的问题，并且能否像博越、GS8那样在国内市场中一炮成名。

不过就目前EXEED TX在法兰克福车展上的表现来讲，从产品角度来看，EXEED TX都规避了观致的错误，无论是外观还是内饰以及性能方面都有很好的设计，新车不仅有一副好看的皮囊，同时也拥有一个有趣的灵魂。这样的产品才是消费者愿意为之掏钱的。

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