本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

在中国，一款能够热卖10年以上的车型并不少，如已经停产的现代伊兰特、别克凯越，更有至今依然坚挺的大众桑塔纳、日产轩逸等，他们都有着皮实耐造、空间够用、性价比高等特点。但一款主打运动操控的紧凑型车能够热销十年，还真的算是一朵不一样的烟火——他就是马自达3 Axela 昂克赛拉。

入华十年来，马自达3经历了三代车型的变化依然能在众多同级对手中占得一定份额，可以说是长安马自达的销量担当，而近年来长马赶上SUV风口的CX-5的表现只能说中规中矩，除此两款车外长马再无新的发力点，如今昂克赛拉的表现直接影响着长马的整体走势，已成严重偏科的长安马自达的“命门”。

马自达3是如何在中国发家的？

其实Axela昂克赛拉并不是一个全新的名字，这款车型在日本本土就叫做Mazda Axela，只不过马自达这个品牌有个习惯，旗下的多数车型都会拥有2个名字，用来区分本土版和海外版，因此我们在第三代马3昂克赛拉之前，我国销售的车都叫做马自达3，同样，马自达6在日本本土也直接叫Mazda Atenza，直到现在中国国内的新款我们才叫他阿特兹。

回到马3这款车身上，他最早进入中国被人所熟知的其实是他的前身Mazda Familia（福美来），也就是国内的马自达323。直到2003年，Mazda Axela的推出正式宣告Familia将推出历史舞台，而在2006年由长安马自达国产的第一代马自达3也正式接过了323的衣钵，并且在2.0L发动机版本的基础上增推了1.6L的入门版，进一步扩大了在中国市场的份额。

2009年在国内上市的第二代马自达3则是先引进了原汁原味的海外版两厢设计，两年之后才发布了第二代马自达3的三厢版，同时也给这一代车采用了新的名字：马自达3星骋。这款车在外观上采用了标志性的大嘴笑脸设计，三厢版拥有溜背式的轿跑造型，两厢版更是偏重运动操控属性，这在一众中庸主流的家轿中显得个性特别，这样的差异化也让他有了不错的市场表现。

2013年发布的第三代马3，也就是现款在售的这一代昂克赛拉更是不得了，不仅在外观上采用了全新的“Kodo”魂动设计，动力方面也搭载了全新的创驰蓝天技术发动机，凭借超高的颜值和良好的操控体验，昂克赛拉取得了不错的口碑，长安马自达方面也毫不讳言，昂克赛拉对其近三年的品牌发展有着重要意义。

一车定生死 昂克赛拉是长马的救命稻草

从2006年进入中国市场开始，马自达3的三代车型已走过了10个年头，这款车也成了长安马自达的金字招牌。2017年1至8月，昂克赛拉累计销量8.47万台，占到了长安马自达品牌整体销量的72.3%，可以说月均一万台的昂克赛拉是长马的唯一销量担当，但这样一车定生死的局面对长马来说是非常危险的。

在2014年之前的时候，长安马自达曾连续三年销量下滑，除了当时马自达对一汽马自达和长安马自达侧重点不同的因素，也和当时第二代马3竞争力下滑有很大关系。尽管2013年长马推出了CX-5，钻进SUV的风口获得了一定的销量，但整体形势依然不容乐观。直到2014年第三代马自达3昂克赛拉在中国上市，长安马自达的整体销量才随着昂克赛拉的走红一路回升。可以看出，昂克赛拉这款车对长安马自达来说有着极其重要甚至是最重要的意义，倘使昂克赛拉一不小心崴了脚，长马可就得当心闪了老腰了。

昂克赛拉难有突破 长马30万台目标恐落空

尽管昂克赛拉目前势头良好，为长安马自达保持着月均万台的销量贡献，但由于其车型特点和品牌形象，昂克赛拉想要有更大的突破困难重重。从昂克赛拉这款车自身来说，除了颜值、操控外，在其他国人购车的重要标准如空间、舒适度等方面还差得很远，此外较同级别其他品牌车型后期保养费用稍贵也决定了这款车适合喜爱运动型车的年轻人，并不适合家庭使用。在马自达依旧坚持传统自吸的今天，其对手卡罗拉已推出了1.2T版本和混动版本车型，整体价格跨度更大，燃油经济性也有所提升；同样是日系车型的轩逸虽然没有优势技术，但人家就是主打家用三厢，省油好开空间大，因而也卖得风生水起，因此定位小众的昂克赛拉想要有更大的突破还需要放弃一些执念，做出适合中国市场的本土化改进。

从长安马自达品牌方面来看，他一直以技术宅、主打运动操控的形象示人，CX-5表现不温不火，年底将进口入华的小型SUV CX-3再未国产之前也基本不会一鸣惊人，长马今年想要挑战30万台的销量目标恐怕是要以失败告终了。长安马自达不如更务实一些，考虑考虑今年的新款昂克赛拉在新车红利褪去之后如何保持稳定的销量，免得起伏不定让人揪心。

写在最后

据悉马自达的第二代创驰蓝天技术发动机搭载了均质充量压缩点火系统，燃油经济性将再次提升30%，搭载这款发动机的昂克赛拉也有望在未来一年内面世，这对马自达粉丝来说绝对是好消息，但对于大多数家用轿车用户来说，依然坚持着“Zoom-Zoom”运动精髓的马自达轿车不会引起他们更大的兴趣。长安马自达想要有所突破，还需在保持昂克赛拉稳定表现的基础上在SUV业务方面加把劲。（文/钱溢佳）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！