“为什么我喜欢的车在国内卖得比国外贵那么多？如果按国外的售价我就买得起了”……不知道你是否也经常会有类似的抱怨?例如福特野马、MINI Cooper、大众甲壳虫以及雪佛兰科迈罗等等车型在国内售价不低且相对小众，但在国外的价格却十分亲民。究其原因，还是因为这些车型都是以进口的方式来到国内市场。25%的进口关税加上17%的增值税再加上根据车辆排量增加的消费税，最终导致的结果就是你喜欢的许多进口车型在国内并不具备很高的“性价比”。

于是很多外国车企在面对如今竞争激烈的市场时，都会通过合资国产化来提升车型在细分市场中的竞争力，比如近年来的凯迪拉克ATS-L、雷诺科雷傲、Jeep自由光等等。另一方面，对于消费者来说，以更低的价格买到中意的车型何乐不为。所以想买车的你先别着急，一起看看接下来有哪些车型将开启它们的国产化之旅。

要问哪些豪华品牌在中国如鱼得水，那绝对是来自德国的BBA，同时三者的战火也烧到了每一个细分市场。而来到中型豪华SUV市场，奥迪Q5与奔驰GLC则以绝对的优势稳居榜单冠亚，至于宝马X3，进口身份带来的高昂售价总让追求性价比的买家对它望而却步。不过宝马也不傻，要想在这个细分市场吃到大蛋糕，X3的国产化就是必经之路。这不，国产新款X3就有望在明年与消费者见面。

全新一代宝马X3在造型上将整体向宝马X5靠拢，不仅前脸采用了家族式最新设计风格，双肾型进气格栅更是采用了更大尺寸的开口，侧面线条舒展富有肌肉感，尾部造型极具层次感，而LED灯带的点亮效果无疑更加具有诱惑力。

采用了CLAR的平台技术打造的全新X3在车身尺寸上得到了明显的提升，在长宽尺寸都相比于现款车型有了较大的提升，这也直接带来了内部空间的增加。虽然整车尺寸得到了增加，但是得益于全新的轻量化车身技术，全新X3的整车重量下降了100公斤。内饰方面，新一代X3也将与新5系高度重合，虽然还是那股熟悉的宝马风，但悬浮式的液晶显示屏幕、三幅式多功能方向盘以及造型更加精致的中控台都带来了更强的豪华氛围。

动力方面，新一代宝马X3引入将搭载2.0T和3.0T两款汽油发动机，变速箱则是再熟悉不过的ZF 8AT。同时四轮驱动依然不会消失，并且全新宝马X3还将会用到最新版本xDrive全时四驱系统。相比于老xDrive来说，在响应和智能化上有着较高的提升。不过别忘了，新一代奥迪Q5也有望在明年来到国内市场，想必届时BBA之间的争夺战回更加激烈。

如果不是宝马1系三厢的跟进，那么奥迪A3三厢版在国内依然没有直接竞争对手。奥迪总是勇于去开拓新的市场，这不，接下来奥迪又将在国内投放一款定位比旗下紧凑型SUV Q3更低的SUV产品。没错，它就是小型SUV Q2。与此同时，它将可能是未来你可以买到最便宜的奥迪，Q2的推出将进一步拉低消费者与豪华品牌之间的距离，新车有望于年内国产上市。

如果说现款的Q3与大哥Q5在设计上套用了相同的模板，那相比之下Q2则显得更为灵动小巧，甚至会给人一种将两厢车底盘升高的错觉，同时4191mm/1794mm/1508mm的车身尺寸在小型SUV里面也属于偏小的一类。Q2前脸上的线条硬朗且犀利，中网采用了家族化的大嘴设计。从侧面看过去Q2的车顶在B柱到C柱之间有往下延伸的设计，至于后排空间，则可能不会是这辆小型SUV的卖点。

虽然作为奥迪旗下最便宜的SUV，但毕竟作为豪华品牌，Q2内饰的做工以及豪华程度都保持着应有的标准。进入车内，你一定会被这套被称作“虚拟驾驶舱”的内饰所吸引，当然前提是你需要选配这块12.3寸液晶仪表盘。如果你有充足的预算，甚至可以选配到装配14个扬声器的B&O音响，同时最新的MMI系统也支持CarPlay功能。

动力方面，国产后的Q2将会搭载三款不同排量的涡轮增压汽油发动机，分别为1.0TFSI三缸发动机、1.4TFSI四缸发动机和2.0TFSI四缸发动机，最大输出功率分别为116马力、150马力、190马力，传动系统将匹配6速手动或7速双离合变速箱。问题来了，如果奥迪Q2顺利国产，宝马奔驰又将作何应对？

虽然奥迪Q2是进军小型SUV的排头兵，但将目光投向合资与自主品牌，它们在小型SUV市场中早已刀光剑影。如果说中国不是丰田的第一市场，但随着中国车市的疯狂增长，丰田也坐不住了，接下来将迅速引进CHR来顺应这股小型SUV潮流，新车有望于明年正式迎来国产上市。

外观方面，CHR前脸采用了丰田最新的家族化设计，风格与RAV4较为一致。全LED灯组与丰田LOGO所在的中央饰板采用了联通式设计，看上去十分的犀利动感。同时CHR整个车身的线条饱满而夸张，像一只寻找食物的小猎豹。尺寸方面，车身长宽高为4360mm/1795mm/1550mm,轴距为2640mm。CHR整体的外观设计十分大胆，第一眼甚至会给人概念车的错觉。

无论从里到外，CHR的设计风格都比较激进，相信能赢得不少年轻消费者的喜爱。三幅式方向盘集成了多媒体按键，仪表盘采用双炮筒式设计，左边是转速表，右边的是时速表。中控台上8英寸的屏幕选择了当下流行的竖立形式，钢琴烤漆的中控面板也显得更有高级感。

动力方面，CHR将搭载一台1.2T涡轮增压发动机，同时也提供混合动力的版本。1.2T发动机将输出116匹马力，峰值扭矩为185牛·米。传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱；混动车型则搭载1.8L发动机与电动机组成的混合系统，油耗被进一步拉低。所以问题来了，面对当下愈发眼花缭乱的小型SUV市场，你会做出怎样的选择？

作为本田高端品牌的讴歌，虽然在美国市场比较成功，但相比于同是日系的英菲尼迪与雷克萨斯，其国内的认知度远不如前者，销量相比于其它豪华品牌而言也是十分惨淡。而在去年，讴歌在华推出了首款国产车CDX，助力品牌2016年销量达到9062辆，同比增长120％。国产化对于讴歌来说无疑是条增长销量的快速通道，于是讴歌再接再厉，将在明年启动RDX的国产计划。RDX定位于中型SUV，国产后将肩负销量重任，让CDX不再独木难支。

新一代的RDX将与新CRV同平台打造，从已经曝光的谍照来看，国产RDX会使用全新的家庭设计语言，可以参照MDX换上最新的家族化面容。换装识别度颇高的五角形水箱护罩搭配大型镀铬厂徽，同时还有更加前卫的矩阵式LED头灯。原本采隐藏式设计的排气尾管也会改成双边双出造型。

内饰方面，讴歌RDX中控同样采用了双屏设计，整体的设计显得有些中规中矩。不过按键式换挡有望取代原有的机械式换挡杆，增添些许科技感。中控上的双屏可提供更为丰富的多媒体娱乐功能，并同步支持车载互联系统和AcuraLink系统，支持紧急救援、防盗追踪等功能。同时，新车还针对部分配置进行了升级，前排座椅加热与后排座椅通风将成为标配。

动力方面，讴歌RDX将换装一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率在270匹上下，与之匹配的是本田最新的10AT变速箱，同时混动版本也不会缺席。不过，明年将是中型豪华SUV的大年，不仅是即将国产的宝马X3以及新一代奥迪Q5，同为二线豪华品牌的XC60也将迎来换代，所以对于即将国产的RDX来说，任重而道远。